Le HEMI V8 5,7 L est-il fiable dans les hivers canadiens ?
Le HEMI 5,7 L (moteur Eagle) est mécaniquement costaud, mais deux points méritent attention en contexte canadien. Premièrement, le système Multi-Displacement System (MDS) qui désactive 4 cylindres à faible charge peut présenter des hésitations par temps froid sous -15 °C — certains propriétaires le désactivent via un module Diablo ou HP Tuners. Deuxièmement, les bougies d'allumage doivent être remplacées rigoureusement aux 60 000 km pour éviter les ratés d'allumage. En dehors de ces deux points, le 5,7 L est l'un des moteurs américains les plus robustes sur le marché de l'occasion, avec de nombreux exemplaires à 250 000 km encore en service.
























