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Ford à vendre au Canada

24 947 véhicules disponibles

MARCHÉ CANADIEN · FORD

Ford domine le marché canadien du véhicule usagé grâce à un catalogue taillé pour nos routes: le F-150 règne sur les chantiers depuis 1977, le Bronco Sport séduit les familles qui veulent du caractère sans le gabarit du Bronco deux-portes, et l'Explorer reste le VUS à trois rangées le plus écoulé du pays. Avec une moyenne de 56 465 $ et environ 27 000 km au compteur, l'offre Ford penche vers des unités récentes, souvent sorties de flottes ou de fins de location. Le constructeur de Dearborn a misé tôt sur l'aluminium (caisse du F-150 depuis 2015) et sur le turbo EcoBoost, deux choix qui divisent encore les acheteurs. Cette page regroupe 24 947 véhicules Ford en stock chez nos concessionnaires partenaires au Québec et au Canada.

Inventaire

24 947

véhicules

Prix moyen

52 971 $

Km moyen

71 210

km

Année médiane

2026

2026 Ford Super Duty F-250 SRW
NeufVedette

2026 Ford Super Duty F-250 SRW

Lariat

0 km
118 084 $
2026 Ford Maverick
NeufVedette

2026 Ford Maverick

Tremor

0 km
53 644 $
2026 Ford Bronco Sport
NeufVedette

2026 Ford Bronco Sport

Outer Banks

0 km
45 084 $
2023 Ford F-150
Vedette

2023 Ford F-150

4x4 - Supercrew

42 000 km
60 995 $
2019 Ford Edge
Vedette

2019 Ford Edge

Sel Awd

111 288 km
18 720 $
2026 Ford Super Duty
NeufVedette

2026 Ford Super Duty

F-350® Xlt

0 km
109 775 $
2026 Ford Bronco Sport
NeufVedette

2026 Ford Bronco Sport

Badlands

0 km
50 840 $
2026 Ford Explorer
NeufVedette

2026 Ford Explorer

St-Line

0 km
65 695 $
2026 Ford Bronco Sport
NeufVedette

2026 Ford Bronco Sport

Outer Banks

0 km
45 540 $
2026 Ford Bronco
NeufVedette

2026 Ford Bronco

Big Bend

0 km
64 750 $
2026 Ford Escape Hybrid
NeufVedette

2026 Ford Escape Hybrid

St-Line

0 km
48 244 $
2022 Ford F-150
Vedette

2022 Ford F-150

302A Sport, 20po, Max Tow Package, Aucun Accident

123 443 km
38 995 $
2026 Ford Mustang
NeufVedette

2026 Ford Mustang

Gt Premium

25 km
68 570 $
2026 Ford Explorer
NeufVedette

2026 Ford Explorer

Active 200a Pkg

25 km
60 145 $
2026 Ford Mustang
NeufVedette

2026 Ford Mustang

Dark Horse

25 km
87 360 $
2024 Ford Escape
Vedette
Sans accident1 proprio

2024 Ford Escape

Phev

61 253 km
29 499 $
2022 Ford Bronco
Vedette
Sans accident1 proprio

2022 Ford Bronco

Black Diamond Awd

37 247 km
43 245 $
2021 Ford Mustang Mach-E
Vedette
Sans accident1 proprio

2021 Ford Mustang Mach-E

Premium

120 603 km
23 995 $
2023 Ford Edge
Vedette

2023 Ford Edge

ST AWD

76 178 km
34 995 $
2022 Ford Edge
Vedette
Sans accident

2022 Ford Edge

SEL AWD

55 829 km
26 995 $
2008 Ford Expedition
Vedette
Sans accident

2008 Ford Expedition

Eddi

260 456 km
9 708 $
2019 Ford Ranger
Vedette

2019 Ford Ranger

XLT 4WD SuperCrew 5' Box

108 553 km
29 800 $
2026 Ford Transit
NeufVedette

2026 Ford Transit

Fourgon A/c

10 km
74 245 $
2026 Ford F-150
NeufVedette

2026 Ford F-150

XLT

0 km
62 388 $

Questions fréquentes

01

Pourquoi le Ford F-150 reste-t-il le camion le plus vendu au Canada?

Parce qu'il coche toutes les cases: capacité de remorquage jusqu'à 14 000 lb sur les versions équipées, caisse en aluminium qui résiste mieux à la rouille que l'acier des concurrents, et un éventail de motorisations allant du V6 EcoBoost 2,7L économique au V8 Coyote 5,0L en passant par le PowerBoost hybride. Les versions XLT et Lariat, très présentes sur le marché d'occasion, offrent un équilibre cuir/technologie intéressant autour des 50 000 $. La valeur de revente reste la meilleure du segment pleine grandeur, devant Silverado et RAM.

02

Faut-il craindre les moteurs EcoBoost sur un Ford usagé?

Les premiers 3,5L EcoBoost (2011-2016) ont connu des soucis de condensation dans l'intercooler et de chaîne de distribution avant 150 000 km. Les générations suivantes, et surtout le 2,7L EcoBoost, ont bien mûri: entretien d'huile aux 8 000 km avec une synthétique 5W-30 approuvée, bougies changées aux 100 000 km, et le moteur dépasse sans mal les 250 000 km. Vérifier l'historique des vidanges est plus déterminant que le millésime. Éviter les unités chip-tunées, fréquentes sur les F-150 Sport.

03

Bronco ou Bronco Sport: lequel choisir pour un usage québécois?

Deux véhicules très différents malgré le nom partagé. Le Bronco (sur châssis Ranger, essieu arrière rigide) vise le hors-route sérieux: trails forestiers, plage, boue. Le Bronco Sport repose sur la plateforme Escape, avec suspension indépendante et traction intégrale à la demande, ce qui en fait un VUS compact confortable au quotidien, capable de sortir du sentier battu sans plus. Pour un acheteur qui fait Montréal-Mont-Tremblant avec des skis sur le toit, le Bronco Sport suffit largement et coûte 15 000 à 20 000 $ de moins à l'usagé.

04

Combien de kilomètres peut endurer un Ford Explorer?

L'Explorer de sixième génération (2020+) passé sur plateforme à propulsion avec le 2,3L EcoBoost ou le 3,0L biturbo atteint 300 000 km avec un entretien régulier de la boîte 10 vitesses (vidange aux 100 000 km, pas aux 150 000 comme certains concessionnaires le prétendent). Les modèles 2011-2019, à traction, souffraient de fuites au joint de pan de transmission et de problèmes de direction assistée électrique. Sur un Explorer d'occasion, privilégier les versions Limited ou Platinum millésime 2021+ pour la fiabilité retrouvée.