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GMC à vendre au Canada

8 350 véhicules disponibles

MARCHÉ CANADIEN · GMC

GMC occupe dans la galaxie General Motors le rôle de marque premium utilitaire, positionnée au-dessus de Chevrolet mais sous Cadillac. Le Sierra 1500 partage plateforme et motorisations avec le Silverado, mais se distingue par un habitacle mieux fini, une insonorisation supérieure et les finitions Denali et AT4 qui flirtent avec les 90 000 $. Le Terrain joue le VUS compact premium abordable, le Canyon a été entièrement renouvelé pour 2023 sur la plateforme mid-size GM, et le Yukon rivalise directement avec les Tahoe et Expedition haut de gamme. Avec un prix moyen de 68 563 $ — le plus élevé de notre top 10 après Mercedes et RAM —, le stock GMC usagé cible une clientèle prête à payer le supplément pour le cuir Alpine, les suspensions adaptatives Magnetic Ride et les éclairages LED signature.

Inventaire

8 350

véhicules

Prix moyen

53 867 $

Km moyen

70 171

km

Année médiane

2024

2016 GMC Sierra 1500
Vedette

2016 GMC Sierra 1500

4 RM, Cabine multiplaces 143,5 po, SLT

152 520 km
19 888 $
2022 GMC Canyon
Vedette

2022 GMC Canyon

83 000 km
40 694 $
2026 GMC Acadia
NeufVedette

2026 GMC Acadia

AT4

10 km
69 283 $
2026 GMC Sierra 1500
NeufVedette

2026 GMC Sierra 1500

AT4

10 km
95 263 $
2021 GMC Sierra 3500
Vedette
Sans accident1 proprio

2021 GMC Sierra 3500

Sle Remote Start

176 396 km
53 771 $
2018 GMC Canyon
Vedette
Sans accident

2018 GMC Canyon

SLE

155 959 km
29 990 $
2024 GMC Terrain
Vedette
Sans accident1 proprio

2024 GMC Terrain

AT4

30 318 km
36 771 $
2022 GMC Terrain
Vedette

2022 GMC Terrain

Denali Awd / Leather

45 465 km
31 499 $
2024 GMC Sierra 1500
Vedette
Sans accident

2024 GMC Sierra 1500

4WD Crew Cab 147 Elevation

141 700 km
54 995 $
2022 GMC Sierra 1500
Vedette
Faible km

2022 GMC Sierra 1500

4WD Crew Cab 147 Pro

36 590 km
40 495 $
2024 GMC Sierra 1500
Vedette

2024 GMC Sierra 1500

4WD Reg Cab 140 Pro

13 390 km
45 995 $
2023 GMC Sierra 1500
Vedette

2023 GMC Sierra 1500

AT4

110 624 km
28 900 $
2026 GMC Yukon
NeufVedette

2026 GMC Yukon

Denali

0 km
119 232 $
2026 GMC Yukon
NeufVedette

2026 GMC Yukon

Denali

0 km
120 427 $
2022 GMC Sierra 1500
Vedette

2022 GMC Sierra 1500

Pro Crew Cab

80 198 km
37 915 $
2022 GMC Sierra 1500
Vedette

2022 GMC Sierra 1500

At4 Crew Cab

77 460 km
58 915 $
2022 GMC Terrain
Vedette

2022 GMC Terrain

Denali Awd

64 934 km
32 795 $
2024 GMC Terrain
Vedette

2024 GMC Terrain

Denali Awd

17 171 km
36 550 $
2025 GMC Terrain
Vedette

2025 GMC Terrain

Awd Elevation

11 137 km
37 995 $
2026 GMC Terrain
Vedette

2026 GMC Terrain

Awd Elevation

9 173 km
36 900 $
2026 GMC Yukon
NeufVedette

2026 GMC Yukon

Elevation

0 km
97 142 $
2026 GMC Sierra 1500
NeufVedette

2026 GMC Sierra 1500

Elevation

0 km
79 883 $
2020 GMC Acadia
Vedette

2020 GMC Acadia

Denali Awd

140 336 km
30 249 $
2024 GMC Sierra 1500
Vedette

2024 GMC Sierra 1500

Crew Cab Elevation

57 033 km
57 249 $

Questions fréquentes

01

Pourquoi un GMC Sierra Denali coûte-t-il 10 000 $ de plus qu'un Silverado High Country?

À mécanique identique, la finition Denali ajoute des spécificités GMC: tableau de bord cuir cousu main, sièges Perforés MultiPro chauffants et ventilés, système audio Bose 12 haut-parleurs, suspension Magnetic Ride Control, calandre chromée exclusive et hayon MultiPro à six configurations. La Silverado High Country offre un contenu similaire, mais avec un niveau de finition intérieur jugé légèrement inférieur. L'écart de prix se justifie pour qui fait du route quotidiennement, moins pour un usage chantier. En usagé, l'écart se resserre à 6 000 à 7 000 $ sur des unités 2021-2023 comparables.

02

Le GMC Canyon 2023+ mérite-t-il son prix face au Tacoma?

Le Canyon troisième génération abandonne le V6 3,6L pour un 2,7L turbo quatre cylindres à haut rendement (310 ch, 430 lb-pi), avec boîte automatique 8 rapports ZF. Châssis renforcé, suspension à grand débattement sur la version AT4X, capacité de remorquage 7 700 lb. Il se compare au Tacoma 2024 avec avantages différents: moteur plus coupleux et confort supérieur pour GMC, fiabilité et valeur de revente pour Toyota. En usagé, le Canyon 2023-2024 se négocie autour de 50 000 $, soit 8 000 $ de moins qu'un Tacoma équivalent, un différentiel qui tient compte de la décote historique plus rapide chez GMC.

03

Yukon Denali ou Yukon AT4: lequel choisir?

Le Yukon Denali privilégie le luxe urbain: suspension pneumatique Air Ride Adaptive, cuir Alpine, affichage tête haute, 22 pouces chromés, V8 6,2L 420 ch de série. Le Yukon AT4 mise sur le tout-terrain: pneus tout-saison Goodyear DuraTrac, plaques de protection, crochets de récupération rouges, mode terrain Rock Crawl, V6 Duramax diesel ou V8 6,2L en option. Pour un propriétaire qui tire une caravane dans Charlevoix ou sur une route de gravier des Laurentides, l'AT4 est plus pertinent. Pour un trajet Westmount-aéroport, le Denali règne sans partage.

04

Le Duramax 3.0L diesel est-il rentable sur un usage familial?

Le V6 Duramax LM2/LZ0 de 3,0L (277 ch, 460 lb-pi) offre 8,9 L/100 km combiné officiel sur Sierra 1500 et Yukon, contre 11,5 L/100 km pour le V8 5,3L essence. Économie annuelle: environ 900 $ pour 20 000 km parcourus. La surprime neuve de 3 500 $ se rentabilise en 4 ans minimum, davantage si le diesel reste plus cher que l'essence au Québec. Entretien plus onéreux (filtres FAP, DEF à recharger), mais durabilité supérieure. Pertinent pour remorquage lourd régulier ou kilométrage élevé, moins pour un usage urbain de 15 000 km annuels.