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Acura RDX 2019 à vendre

29 véhicules disponibles

Prix moyen

—

À partir de

$19 995

Annonces

29

2019 Acura RDX
Vedette
Sans accident1 proprio

2019 Acura RDX

A-Spec | Two Sets

103 960 km
31 988 $
2019 Acura RDX
Vedette

2019 Acura RDX

Elite | Ensemble

113 944 km
27 369 $
2019 Acura RDX
Vedette
Sans accident

2019 Acura RDX

A-Spec

122 720 km
28 600 $
2019 Acura RDX
Vedette
Sans accident

2019 Acura RDX

Sh-Awd ELITE

92 949 km
28 995 $
2019 Acura RDX
Vedette
Sans accident

2019 Acura RDX

A-Spec SH-AWD

75 000 km
30 987 $
2019 Acura RDX
Vedette

2019 Acura RDX

Élite

76 182 km
28 495 $
2019 Acura RDX
Vedette

2019 Acura RDX

213 756 km
21 950 $
2019 Acura RDX
Vedette

2019 Acura RDX

A-Spec

106 297 km
31 895 $
2019 Acura RDX
Vedette
Sans accident

2019 Acura RDX

88 303 km
29 390 $
2019 Acura RDX
Vedette

2019 Acura RDX

Adaptive Cruise

96 033 km
32 840 $
2019 Acura RDX
Vedette

2019 Acura RDX

Elite Elite Sh-Awd

105 000 km
28 898 $
2019 Acura RDX
Vedette
1 proprio

2019 Acura RDX

Tech

231 376 km
19 995 $
2019 Acura RDX
Vedette
Sans accident

2019 Acura RDX

112 398 km
27 975 $
2019 Acura RDX
Vedette

2019 Acura RDX

176 662 km
31 997 $
2019 Acura RDX
Vedette

2019 Acura RDX

A-Spec

135 194 km
25 995 $
2019 Acura RDX
Vedette

2019 Acura RDX

SH

72 500 km
39 995 $
2019 Acura RDX
Vedette

2019 Acura RDX

Platinum ELITE

96 500 km
31 299 $
2019 Acura RDX
Vedette

2019 Acura RDX

TECH

115 822 km
27 888 $
2019 Acura RDX
Vedette
Sans accident

2019 Acura RDX

Platinum ELITE

50 890 km
36 294 $
2019 Acura RDX
Vedette
Sans accident

2019 Acura RDX

Élite

98 000 km
28 995 $
2019 Acura RDX
Vedette

2019 Acura RDX

54 921 km
31 795 $
2019 Acura RDX
Vedette

2019 Acura RDX

Sh-Awd

95 385 km
26 900 $
2019 Acura RDX
Vedette

2019 Acura RDX

Heated Seats L

74 743 km
31 900 $
2019 Acura RDX
Vedette

2019 Acura RDX

91 211 km
29 980 $
Fiche technique RDX 2019Tous les Acura RDXTous les modeles Acura

Questions fréquentes

01

Le RDX 2.0T VTEC Turbo tient-il bien à -25 degrés Celsius lors des démarrages à froid?

Le 2,0L VTEC Turbo du RDX est conçu pour un démarrage à froid propre grâce à son système d'injection directe et à la gestion du calage variable de soupapes (VTEC). Acura recommande une huile synthétique 0W-20 pour les marchés au climat nordique — ce grade est essentiel sous -20 °C pour assurer la lubrification initiale. En pratique, les propriétaires québécois rapportent des démarrages sans problème jusqu'à -30 °C avec une batterie en bon état (18 mois ou moins). Un démarreur à distance de série sur les versions Platinum Elite facilite le préchauffage de l'habitacle sans user le moteur à froid.

02

Le RDX SH-AWD 2019-2024 souffre-t-il de défauts récurrents connus?

Deux points méritent attention. Premièrement, certains RDX 2019-2021 ont présenté des consommations d'huile légèrement élevées (0,5 à 0,8 L aux 5 000 km), attribuées à la rodage du moteur turbo; Acura a ajusté les paramètres du moteur par mise à jour logicielle en concession. Deuxièmement, le système infotainment True Touchpad Interface reçoit des critiques constantes pour son manque d'intuitivité à basse température avec des gants. Sur les modèles 2022+, l'interface a été améliorée. La fiabilité mécanique globale reste au-dessus de la moyenne du segment compact luxe.

03

RDX ou BMW X3: lequel choisir pour un premier achat en luxe compact?

Le RDX offre un argument de coût total de possession très favorable: assurance en moyenne 15 à 20 % moins chère que le X3 au Québec, entretien moins coûteux (huile maison moins chère, pièces plus accessibles), et une fiabilité à long terme plus prévisible selon les enquêtes JD Power Canada. Le X3 répond mieux aux conducteurs qui valorisent le comportement dynamique, le levier de vitesses et la connectivité iDrive. Pour une famille qui veut le luxe sans les surprises de l'atelier, le RDX est plus rassurant; pour le passionné de conduite, le X3 M40i marque la différence.

04

Le RDX conserve-t-il bien sa valeur sur le marché de revente canadien?

Le RDX se classe régulièrement parmi les VUS compacts luxe qui perdent le moins de valeur sur trois et cinq ans au Canada. Un modèle 2020 SH-AWD Elite se négocie typiquement entre 38 000 et 44 000 $ aujourd'hui — soit une dépréciation de 35 à 40 % sur cinq ans, contre 45 à 55 % pour le Cadillac XT5 ou l'Alfa Romeo Stelvio équivalents. La disponibilité des pièces Honda dans n'importe quelle ville canadienne rassure les acheteurs de seconde main. Couleurs neutres (gris, blanc, noir) et versions SH-AWD se revendent toujours mieux et plus vite.

05

Faut-il préférer un RDX avec ou sans le forfait A-Spec pour la revente?

L'A-Spec ajoute des jantes 20 pouces, garnitures en Ultrasuede rouge et une suspension sport légèrement abaissée. La présentation est distinctive et plaît à un segment d'acheteurs précis, ce qui facilite la revente dans les marchés urbains (Montréal, Toronto, Vancouver). Toutefois, les jantes 20 pouces augmentent le coût des pneus d'hiver d'environ 200 à 300 $ par jeu par rapport aux 19 pouces standards, et les pneus à faible profil s'usent plus vite sur les routes dégradées du printemps québécois. Pour un usage strict famille-hiver, la version Platinum Elite sans A-Spec est plus polyvalente.