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BMW 3 Series 2018 à vendre

28 véhicules disponibles

Prix moyen

—

À partir de

$14 950

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28

2018 BMW 3 Series
Vedette

2018 BMW 3 Series

330i Xdrive

20 662 km
27 871 $
2018 BMW 3 Series
Vedette

2018 BMW 3 Series

122 120 km
19 999 $
2018 BMW 3 Series
Vedette

2018 BMW 3 Series

76 911 km
27 818 $
2018 BMW 3 Series
Vedette

2018 BMW 3 Series

130 405 km
19 998 $
2018 BMW 3 Series
Vedette

2018 BMW 3 Series

101 387 km
18 578 $
2018 BMW 3 Series
Vedette

2018 BMW 3 Series

108 994 km
25 900 $
2018 BMW 3 Series
Vedette
Sans accident

2018 BMW 3 Series

38 389 km
30 888 $
2018 BMW 3 Series
Vedette

2018 BMW 3 Series

52 752 km
23 995 $
2018 BMW 3 Series
Vedette

2018 BMW 3 Series

128 234 km
18 495 $
2018 BMW 3 Series
Vedette

2018 BMW 3 Series

330i,cuir,toit,nav,s

131 609 km
16 992 $
2018 BMW 3 Series
Vedette
Sans accident

2018 BMW 3 Series

109 960 km
21 995 $
2018 BMW 3 Series
Vedette

2018 BMW 3 Series

330i Xdrive Sedan

148 368 km
17 188 $
2018 BMW 3 Series
Vedette
Sans accident

2018 BMW 3 Series

Xdrive Xdrive

42 721 km
39 990 $
2018 BMW 3 Series
Vedette
Sans accident

2018 BMW 3 Series

97 500 km
21 450 $
2018 BMW 3 Series
Vedette

2018 BMW 3 Series

61 470 km
31 499 $
2018 BMW 3 Series
Vedette

2018 BMW 3 Series

63 491 km
26 908 $
2018 BMW 3 Series
Vedette

2018 BMW 3 Series

M SPORT

125 000 km
28 407 $
2018 BMW 3 Series
Vedette

2018 BMW 3 Series

79 941 km
43 907 $
2018 BMW 3 Series
Vedette

2018 BMW 3 Series

113 141 km
24 600 $
2018 BMW 3 Series
Vedette

2018 BMW 3 Series

58 498 km
24 500 $
2018 BMW 3 Series
Vedette

2018 BMW 3 Series

117 001 km
22 995 $
2018 BMW 3 Series
Vedette
Sans accident

2018 BMW 3 Series

191 234 km
15 995 $
2018 BMW 3 Series
Vedette

2018 BMW 3 Series

330i Xdrive Leather

99 985 km
20 777 $
2018 BMW 3 Series
Vedette

2018 BMW 3 Series

174 950 km
14 950 $
Fiche technique 3 Series 2018Tous les BMW 3 SeriesTous les modeles BMW

Questions fréquentes

01

Le xDrive de la Série 3 BMW rend-il la conduite hivernale en Alberta vraiment plus sûre?

Le xDrive est un système AWD permanent à répartition variable (40/60 avant/arrière en conditions normales), avec un mode glissant qui redistribue jusqu'à 100 % vers l'essieu ayant la meilleure adhérence. Sur les routes en neige tassée ou verglacées de l'Alberta et du Québec, le xDrive combiné à des pneus d'hiver homologués trois pics de montagne offre une sécurité active supérieure à la traction avant. La Série 3 xDrive bénéficie aussi de la stabilité inhérente à sa propulsion de base: en cas de glissement, le train arrière se gère plus naturellement qu'un tracteur. Privilégier le mode DSC actif à basse adhérence.

02

B48 ou B58: quelle motorisation choisir pour une Série 3 usagée durable?

Le B48 2,0L (320i, 330i) est un moteur de grande diffusion bien documenté, fiable au-delà de 200 000 km avec des vidanges régulières à l'huile LL-01 BMW. Le B58 3,0L (340i, M340i) est le choix des conducteurs qui veulent 387 ch sur la M340i — ce moteur, conçu avec des matériaux renforcés dès l'usine, supporte des modifications sans fragiliser la longévité de base. Coût d'entretien du B58 légèrement plus élevé (huile en plus grande quantité, bougies double platine). Pour 90 % des usages quotidiens canadiens, le B48 330i xDrive est l'équilibre optimal — performances suffisantes, entretien raisonnable.

03

La Série 3 tient-elle la comparaison avec la Mercedes Classe C en termes de fiabilité?

Sur les générations G20 (2019+) contre W206 (2022+), les deux berlines de luxe compact se situe dans un niveau de fiabilité comparable selon les enquêtes Consumer Reports Canada. La Série 3 G20 a globalement moins de rappels documentés sur la suspension et l'électronique de bord que la W205 (2015-2021). La Classe C W206 offre une finition intérieure légèrement supérieure avec son grand écran vertical. Pour les conducteurs qui font plus de 25 000 km par an en contexte canadien, la Série 3 avec contrat d'entretien BMW Ultimate Care+ protège mieux le budget des surprises d'atelier.

04

Quel est le budget d'entretien réaliste pour une Série 3 2021-2024 à Montréal?

Avec le forfait BMW Ultimate Care inclus à l'achat neuf (couvrant les vidanges et les inspections sur 3 ans/48 000 km), le coût des premières années est contenu. Au-delà, compter 700 à 1 000 $ par an pour les entretiens chez un concessionnaire BMW ou un spécialiste BMW indépendant — ces derniers facturent 20 à 30 % moins pour les mêmes pièces OEM. Les plaquettes de frein arrière sur les Série 3 xDrive s'usent plus vite qu'avant en raison de la répartition du freinage; un remplacement complet avant/arrière oscille entre 900 et 1 400 $ au Québec.

05

La Série 3 est-elle un bon premier achat en berline de luxe pour un jeune acheteur canadien?

Oui, à condition d'acheter une version certifiée BMW Premium Selection ou d'obtenir une inspection indépendante complète. Le marché canadien offre de nombreuses Série 3 G20 issues de fins de bail à 36 mois avec 50 000 à 65 000 km — souvent le meilleur point d'entrée en terme de rapport prix-technologie. L'assurance est typiquement 15 à 25 % plus chère qu'une Acura ou Lexus équivalente au Québec pour un profil jeune conducteur, un facteur à intégrer au budget total. Une 330i xDrive Édition Tactile 2021 usagée autour de 42 000 $ constitue une proposition solide.