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BMW M4 2025 à vendre

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Aperçu du modèle

BMW M4 2025

Le M4 2025 intègre le système de suspension active M semi-active avec capteurs de mouvement à 100 Hz — la suspension lit les irrégularités de route et adapte la rigidité de chaque amortisseur individuellement. La puissance du S58 progresse à 530 chevaux sur les versions Competition xDrive via une recalibration du logiciel de gestion turbo. BMW annonce des mises à jour OTA pour le M4 2025 couvrant la calibration du châssis et les paramètres de traction — une première pour la division M. Le M4 Competition Cabriolet xDrive poursuit sa carrière avec le toit rigide rétractable 3 éléments. En configuration xDrive Sport, le différentiel actif arrière peut diriger jusqu'à 100 % du couple sur une seule roue arrière — comportement neutre remarquable pour un véhicule de cette puissance.

Prix moyen

À partir de

$96 195

Annonces

8

Questions fréquentes

01

Quelles sont les versions de la BMW M4 2025 disponibles au Canada et leurs prix?

La BMW M4 2025 est offerte au Canada en Coupé et Cabriolet, avec trois niveaux de puissance: M4 Coupé (480 ch, propulsion, ~99 500 $ CAD), M4 Competition Coupé xDrive (530 ch, ~113 500 $ CAD) et M4 Cabriolet Competition xDrive (530 ch, ~129 000 $ CAD). Le moteur S58 3,0L inline-6 biturbo est identique à celui de la M3. La boîte manuelle à 6 rapports est réservée à la version M4 de base en propulsion. Le 0–100 km/h est de 3,9 s (propulsion manuelle), 3,5 s (Competition xDrive). Une mise à jour 2025 apporte le système M Drive Professional de série sur les Competition, incluant le mode Endurance pour circuit et la caméra embarquée compatible avec les applications de chronométrage au Mosport ou Saint-Eustache.

02

La BMW M4 Cabriolet 2025 est-elle viable comme véhicule d'été principal au Canada?

Pour les Canadiens des régions tempérées (Ontario, Colombie-Britannique, Québec hors janvier-février), la M4 Cabriolet est un choix d'été exaltant. Le toit rigide rétractable (RHT) se manœuvre en 18 secondes et offre une isolation acoustique et thermique bien supérieure aux cabriolets à toit en tissu. Le coffre passe de 440 litres (toit ouvert) à seulement 285 litres (toit escamoté) — suffisant pour deux valises de cabine. Le poids supplémentaire du toit rigide (~175 kg de plus que le Coupé) est perceptible dans les transitions rapides, mais BMW a revu la distribution du poids pour en minimiser l'impact. Pour un Canadien qui range la M4 Cabriolet de novembre à avril et utilise un SUV l'hiver, ce combiné représente souvent la formule idéale.

03

M4 Competition xDrive 2025 vs Porsche 911 Carrera: comment se comparer pour un investissement de 115 000 $ CAD?

La Porsche 911 Carrera de base (~142 000 $ CAD) dépasse le budget de la M4 Competition xDrive (~113 500 $ CAD) d'environ 28 000 $. À budget équivalent, on se retrouve à comparer la M4 Competition à une 911 d'occasion de 2–3 ans. La 911 Carrera de base délivre 379 ch — moins que la M4 Competition. La 911 conserve une valeur à la revente extraordinaire (+5 à +10 % en 3 ans sur certaines versions), là où la M4 perd environ 35–40 % en 5 ans. Le S58 de la M4 est plus "utilisable" quotidiennement avec son couple généreux à bas régime, tandis que la 911 récompense les conducteurs qui aiment monter dans les tours. Pour un amateur canadien qui ne veut pas se soucier de la revente, la 911 est l'investissement; pour celui qui veut la performance brute au meilleur prix d'achat, la M4 Competition est imbattable dans sa catégorie.