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Cadillac CT5 2022 à vendre

9 véhicules disponibles

Aperçu du modèle

Cadillac CT5 2022

Le CT5 2022 maintient la gamme avec l'introduction du CT5-V Blackwing — le couronnement de la berline Cadillac avec le V8 6.2L suralimenté de 668 chevaux, disponible en boîte manuelle à 6 rapports ou automatique à 10 rapports, en propulsion arrière uniquement. C'est l'une des deux dernières grandes berlines américaines à proposer une boîte manuelle avec un V8 performant. Le CT5 Sport à 2.0L de 237 chevaux et le Premium Luxury à 3.0T de 335 chevaux sont reconduits. Le Super Cruise sur autoroute est disponible en option sur toutes les livrées. Pour l'acheteur passionné, le CT5-V Blackwing 2022 en boîte manuelle est déjà considéré comme un futur classique : performances de niveau M5, prix nettement inférieur, et l'une des dernières boîtes manuelles dans ce segment de puissance au Canada.

Prix moyen

—

À partir de

$36 988

Annonces

9

2022 Cadillac CT5
Vedette

2022 Cadillac CT5

50 425 km
38 999 $
2022 Cadillac CT5
Vedette
Sans accident1 proprio

2022 Cadillac CT5

SPORT

27 778 km
40 402 $
2022 Cadillac CT5
Vedette

2022 Cadillac CT5

11 900 km
125 999 $
2022 Cadillac CT5
Vedette

2022 Cadillac CT5

39 721 km
46 474 $
2022 Cadillac CT5
Vedette

2022 Cadillac CT5

61 000 km
42 089 $
2022 Cadillac CT5
Vedette

2022 Cadillac CT5

Sport Awd Massage

54 222 km
45 385 $
2022 Cadillac CT5
Vedette

2022 Cadillac CT5

57 934 km
36 988 $
2022 Cadillac CT5
Vedette

2022 Cadillac CT5

34 250 km
43 988 $
2022 Cadillac CT5
Vedette

2022 Cadillac CT5

74 101 km
39 698 $
Fiche technique CT5 2022Tous les Cadillac CT5Tous les modeles Cadillac

Questions fréquentes

01

Le Cadillac CT5 2022 est-il disponible avec une motorisation hybride ou PHEV au Canada?

Le CT5 2022 ne propose aucune variante hybride ni PHEV au Canada pour ce millésime — GM réservant l'électrification Cadillac aux futurs LYRIQ et CELESTIQ. La gamme canadienne comprend le 4 cylindres turbo 2,0L de 237 ch (finitions Luxury et Premium Luxury), le V6 turbo 3,0L de 335 ch pour le CT5-V, et le V8 biturbo 6,2L de 668 ch dans le CT5-V Blackwing. Toutes les versions sont couplées à la boîte automatique 10 vitesses. Le 4 cylindres 2,0L affiche une consommation mixte de 10,4 L/100 km en propulsion, raisonnable pour une berline de 1 791 kg. Le PDSF part de 49 898 $ pour la Luxury et culmine à 104 898 $ pour le CT5-V Blackwing, le V8 biturbo le plus puissant disponible dans une berline de luxe canadienne.

02

Le Cadillac CT5 2022 dispose-t-il du système Super Cruise et sur quelles routes canadiennes fonctionne-t-il?

Le Super Cruise est disponible en option sur les finitions CT5 Premium Luxury et CT5-V 2022, et de série sur le CT5-V Blackwing. Ce système de conduite mains libres de niveau 2 couvre plus de 400 000 km d'autoroutes en Amérique du Nord mappées par LiDAR, incluant les principales artères canadiennes: autoroutes 401, 400, 40, 20, transcanadienne, ainsi que les axes de la Colombie-Britannique et de l'Alberta. Le système utilise une caméra de surveillance du conducteur infrarouge pour s'assurer de l'attention du conducteur et se désactive si ce dernier détourne les yeux trop longtemps. En conditions hivernales avec neige légère, le Super Cruise peut se désactiver si les capteurs de caméra frontale ou le GPS subissent des interférences — un comportement attendu et sécurisé.

03

Le CT5-V Blackwing 2022 avec son V8 6,2L de 668 ch est-il praticable comme véhicule quotidien canadien?

Le CT5-V Blackwing 2022 est conçu pour être utilisable au quotidien grâce à ses modes de conduite Tour (confort), Snow/Ice, et ses amortisseurs magnétiques Magnetic Ride Control 4.0 qui absorbent efficacement les nids-de-poule des routes hivernales canadiennes. En mode Tour, la consommation mixte est estimée à 15,2 L/100 km avec le V8 — acceptable pour un conducteur qui valorise la performance sur l'économie. Le système de démarrage à distance (standard) permet de préchauffer l'habitacle par -30 °C à Winnipeg ou Whitehorse avant de monter à bord. Les pneus de performance Michelin Pilot Sport 4S montés en série nécessitent une permutation vers des pneus d'hiver dédiés dès novembre dans la plupart des provinces canadiennes, un coût additionnel à budgéter d'environ 1 800 à 2 400 $.