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Chevrolet Trax 2025 à vendre

611 véhicules disponibles

Aperçu du modèle

Chevrolet Trax 2025

Le Trax 2025 consolide la nouvelle génération avec les corrections logicielles attendues sur les premières unités 2024. GM déploie des mises à jour over-the-air pour le système Google intégré, améliorant la réactivité de la navigation et la stabilité des appels mains libres. Le moteur 1.2T à 3 cylindres confirme une consommation d'environ 8,5 L/100 km en usage urbain canadien — compétitif pour la catégorie. L'absence d'AWD continue de limiter l'attrait du Trax dans les régions de forte neige comme le Québec et les Maritimes, où les acheteurs préfèrent souvent payer plus pour obtenir la traction intégrale. La version ACTIV, avec des éléments de style hors route mais sans capacités réelles, cible les urbains qui veulent l'esthétique aventurière. Le prix de base du Trax 2025, sous la barre des 25 000 $ au Canada, maintient sa position comme l'un des VUS les plus accessibles du marché neuf — un avantage décisif pour les primo-accédants.

Prix moyen

À partir de

$24 794

Annonces

611

2025 Chevrolet Trax
Vedette
Sans accident1 proprio

2025 Chevrolet Trax

LS

18 762 km
27 995 $
2025 Chevrolet Trax
Vedette
Sans accident1 proprio

2025 Chevrolet Trax

1RS Mags Carplay et Android Volant chauffant Toit ouvrant Démarreur Vitres teintées Climatisation

24 537 km
24 794 $
2025 Chevrolet Trax
Vedette
Sans accident1 proprio

2025 Chevrolet Trax

LS

13 718 km
26 999 $
2025 Chevrolet Trax
Vedette
Sans accident1 proprio

2025 Chevrolet Trax

Fwd Activ

13 594 km
26 595 $
2025 Chevrolet Trax
Vedette

2025 Chevrolet Trax

1RS

28 204 km
25 995 $
2025 Chevrolet Trax
Vedette

2025 Chevrolet Trax

Fwd 4dr 1rs

764 km
29 553 $
2025 Chevrolet Trax
Vedette

2025 Chevrolet Trax

2RS

7 284 km
26 777 $
2025 Chevrolet Trax
Vedette

2025 Chevrolet Trax

2rs Sunroof Cuir

28 037 km
26 994 $
2025 Chevrolet Trax
Vedette

2025 Chevrolet Trax

ACTIV

5 179 km
32 634 $
2025 Chevrolet Trax
Vedette

2025 Chevrolet Trax

LT

7 502 km
24 999 $
2025 Chevrolet Trax
Vedette

2025 Chevrolet Trax

1RS

15 464 km
25 488 $
2025 Chevrolet Trax
Vedette

2025 Chevrolet Trax

ACTIV

31 687 km
25 888 $
2025 Chevrolet Trax
Vedette

2025 Chevrolet Trax

2RS

16 004 km
28 980 $
2025 Chevrolet Trax
Vedette

2025 Chevrolet Trax

1RS

31 710 km
25 698 $
2025 Chevrolet Trax
Vedette

2025 Chevrolet Trax

LT

11 891 km
26 688 $
2025 Chevrolet Trax
Vedette

2025 Chevrolet Trax

LT

29 623 km
24 841 $
2025 Chevrolet Trax
Vedette

2025 Chevrolet Trax

LT

7 421 km
25 758 $
2025 Chevrolet Trax
Vedette

2025 Chevrolet Trax

2RS

3 508 km
27 900 $
2025 Chevrolet Trax
Vedette

2025 Chevrolet Trax

ACTIV

23 825 km
27 000 $
2025 Chevrolet Trax
Vedette

2025 Chevrolet Trax

ACTIV

28 830 km
27 000 $
2025 Chevrolet Trax
Vedette

2025 Chevrolet Trax

2RS

2 580 km
29 000 $
2025 Chevrolet Trax
Vedette

2025 Chevrolet Trax

1RS

34 587 km
27 898 $
2025 Chevrolet Trax
Vedette

2025 Chevrolet Trax

1RS

1 504 km
27 982 $
2025 Chevrolet Trax
Vedette

2025 Chevrolet Trax

LT

27 200 km
26 165 $

Questions fréquentes

01

Le Chevrolet Trax 2025 reçoit-il une nouvelle génération complète ou est-ce une mise à jour de la plateforme actuelle?

Le Chevrolet Trax 2025 s'inscrit dans la deuxième génération lancée en 2024, avec une mise à jour de contenu midlife pour 2025: nouveaux phares LED Full-LED en standard sur toutes les versions (remplaçant les projecteurs halogène sur les finitions inférieures 2024), affichage tactile de 8 pouces avec la dernière version du système Chevrolet Infotainment compatible avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil. La carrosserie ne bénéficie pas de restyling externe majeur; les proportions restent identiques (longueur 4 330 mm, largeur 1 850 mm). Chevrolet a recalibré le système de gestion thermique du moteur 1.2L turbo pour améliorer les démarrages par temps froid extrême (documentation interne Chevrolet indique une réduction de 20 % du temps de stabilisation thermique à -25 °C). La suspension avant a reçu une recalibration des amortisseurs pour réduire les vibrations transmises au volant sur les routes canadiennes pavées par sections (discontinuités de surface très fréquentes en Ontario et Québec).

02

Quels sont les moteurs disponibles sur le Trax 2025 et lequel offre le meilleur rapport puissance-consommation pour les trajets urbains québécois?

Le Trax 2025 au Canada propose deux motorisations: le moteur 1.2L turbo 137 ch (base et finitions mi-gamme) et le moteur 1.3L turbo 155 ch (disponible à partir de la finition RS). Le 1.2T consomme en moyenne 8,6 à 9,2 L/100 km en conduite urbaine mixte estivale, passant à 10,4 à 11,8 L/100 km en hiver brutal. Le 1.3T offre un couple supérieur dès 1 400 tr/min (174 lb-pi vs. 162 lb-pi sur le 1.2T), ce qui améliore l'agrément de conduite en accélération et diminue la fatigue moteur sur trajets montants fréquents. La consommation du 1.3T s'établit à 9,2 à 9,8 L/100 km en conditions estivales, un surcoût de carburant d'environ 0,6 à 1,0 L/100 km. Pour un conducteur montréalais avec trajets essentiellement urbains et peu de passages montants, le 1.2T turbo offre le meilleur rapport coût-bénéfice. Pour les régions avec topographie inégale (Laurentides, Outaouais), le 1.3T turbo 155 ch justifie son surcoût par réduction de la consommation relative au rapport puissance-couple et amélioration significative du confort moteur.

03

Le Trax 2025 propose-t-il un système de transmission intégrale et comment se compare-t-il aux VUS compacts rivaux?

Le Trax 2025 n'est disponible qu'en traction avant (FWD) au marché canadien; aucune version intégrale (AWD) n'a été planifiée par Chevrolet pour le cycle de vie du modèle 2024-2028. Cette absence limite l'attrait du Trax pour les acheteurs des régions hivernales intenses (Québec, Alberta, Manitoba). Le concurrent direct Honda HR-V 2025 offre le système Real Time AWD en option (surcoût $1 400 USD), un avantage significatif sur le Trax pour les hivers canadiens. Le Mazda CX-30 2025 propose également un système AWD optionnel i-Activ (surcoût $1 600 USD). Chevrolet a compensé cette absence en améliorant le système de stabilité électronique (StabiliTrak) du Trax 2025 avec calibration pour mauvaise adhérence neige — une solution logicielle moins efficace qu'une véritable transmission intégrale. Pour les acheteurs prioritairement concernés par les performances hivernales, le Honda HR-V ou Mazda CX-30 restent recommandés; le Trax 2025 convient davantage aux clients urbains de Toronto, Vancouver ou Montréal où les routes sont régulièrement déneigées.