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Ford Bronco à vendre

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Aperçu du modèle

Ford Bronco 2026

Le Bronco 2026 entre dans sa sixième année de commercialisation avec un rafraîchissement extérieur attendu : nouveau capot redessiné avec prise d'air fonctionnelle, phares ronds rétro LED de deuxième génération, et une nouvelle garniture Heritage Limited à tirage restreint. Le turbo 4 cylindres 2,3 L EcoBoost de 300 ch et le V6 2,7 L EcoBoost de 330 ch sont reconduits. Le Sasquatch Package — avec pneus 35 pouces, portails courts et essieux larges — reste disponible de série ou en option selon la garniture. Ford améliore le système Trail Turn Assist (freinage des roues intérieures en tout-terrain) pour les situations de manœuvre serrée. Les joints d'étanchéité du toit soft-top avaient posé problème sur les premières unités 2021–2022 ; les unités 2026 bénéficient d'une troisième révision de ces pièces. Forte communauté de propriétaires au Canada.

2026 Ford Bronco
NeufVedette

2026 Ford Bronco

Big Bend

0 km
64 750 $
2022 Ford Bronco
Vedette
Sans accident1 proprio

2022 Ford Bronco

Black Diamond Awd

37 247 km
43 245 $
2026 Ford Bronco
NeufVedette

2026 Ford Bronco

Badlands

10 km
85 825 $
2026 Ford Bronco
NeufVedette

2026 Ford Bronco

Big Bend

0 km
75 310 $
2026 Ford Bronco
NeufVedette

2026 Ford Bronco

Big Bend

55 km
65 150 $
2026 Ford Bronco
NeufVedette

2026 Ford Bronco

Big Bend

0 km
70 635 $
2026 Ford Bronco
NeufVedette

2026 Ford Bronco

Big Bend

0 km
65 000 $
2026 Ford Bronco
NeufVedette

2026 Ford Bronco

Big Bend

0 km
64 400 $
2026 Ford Bronco
NeufVedette

2026 Ford Bronco

Big Bend

0 km
63 945 $
2026 Ford Bronco
NeufVedette

2026 Ford Bronco

Outer Banks

5 km
84 550 $
2026 Ford Bronco
NeufVedette

2026 Ford Bronco

Outer Banks

0 km
74 720 $
2026 Ford Bronco
NeufVedette

2026 Ford Bronco

Outer Banks

0 km
74 720 $
2026 Ford Bronco
NeufVedette

2026 Ford Bronco

Big Bend

0 km
64 950 $
2026 Ford Bronco
NeufVedette

2026 Ford Bronco

Big Bend

0 km
63 310 $
2026 Ford Bronco
NeufVedette

2026 Ford Bronco

Big Bend

15 km
63 315 $
2026 Ford Bronco
NeufVedette

2026 Ford Bronco

Outer Banks

0 km
87 910 $
2026 Ford Bronco
NeufVedette

2026 Ford Bronco

Big Bend

0 km
62 980 $
2021 Ford Bronco
Vedette
Sans accidentFaible km

2021 Ford Bronco

39 146 km
49 798 $
2025 Ford Bronco
Vedette

2025 Ford Bronco

Badlands

10 000 km
71 105 $
2026 Ford Bronco
NeufVedette

2026 Ford Bronco

Big Bend 4 Door 4x4

15 km
61 400 $
2026 Ford Bronco
NeufVedette

2026 Ford Bronco

Badlands

12 km
79 490 $
2026 Ford Bronco
NeufVedette

2026 Ford Bronco

Big Bend

0 km
66 210 $
2026 Ford Bronco
NeufVedette

2026 Ford Bronco

Outer Banks

0 km
71 325 $
2026 Ford Bronco
NeufVedette

2026 Ford Bronco

Outer Banks

0 km
71 325 $

Années disponibles

2026202520222021
Fiche technique BroncoTous les modeles Ford

Questions fréquentes

01

Le Ford Bronco tient-il ses promesses hors-route sur les sentiers du Québec?

Oui, et il les dépasse pour la plupart des usages. Le Bronco à deux ou quatre portes repose sur un châssis Ranger à cadre échelle avec essieux rigides avant et arrière, le seul VUS américain à offrir cette architecture avec le Jeep Wrangler. Le système 4x4 GOAT (Goes Over Any Type of Terrain) propose sept modes de conduite, les différentiels Spicer à blocage électronique sur les versions Sasquatch sont optionnels mais transforment les capacités en boue ou sur roches. Sur les trails de la Gatineau, la Mauricie ou les pistes forestières de l'Abitibi, le Bronco Badlands ou Wildtrak est parfaitement à l'aise. Le tallon d'Achille: la consommation grimpe à 13,5-15 L/100 km sur sentiers avec le 2,7L V6.

02

2.3L EcoBoost ou 2.7L EcoBoost: quel moteur choisir sur un Bronco usagé?

Le 2,3L quatre cylindres 300 ch est suffisant pour la majorité des usages hors-route et livre une consommation plus raisonnable (12,4 L/100 km combiné). Il est couplé à une boîte manuelle 7 rapports ou automatique 10 rapports. Le 2,7L V6 biturbo 330 ch est le choix si vous remorquez souvent (2 041 kg contre 1 587 kg pour le 2,3L) ou si vous pratiquez le wheeling intense en basse altitude. Le V6 commande une prime de 4 000 à 6 000 $ à l'usagé sur le même millésime. Fiabilité: les deux moteurs se comportent bien, mais le 2,3L a connu quelques cas de surchauffe sur piste prolongée avec le capuchon de protection thermique optionnel — vérifier le bulletin TSB 22-2315.

03

Les problèmes de toit du Bronco 2021 ont-ils été résolus?

Les Bronco de première année (MY2021) souffraient d'un toit rigide mal ajusté produisant des infiltrations d'eau et des sifflements à haute vitesse — problème documenté par le NHTSA et Ford Canada. Ford a remplacé gratuitement les toits affectés dans le cadre d'un programme de satisfaction clientèle, et les modèles 2022+ ont reçu des joints et une conception améliorés. À l'achat d'un Bronco 2021 d'occasion, confirmer que le toit a été remplacé ou vérifié via le numéro de série chez un concessionnaire Ford. Les Bronco 2022 et ultérieurs sont exempts de ce défaut de fabrication. La capote en tissu (Soft Top) n'est pas affectée par ce problème.

04

Quel trim du Bronco est le plus sensé pour un usage mixte ville-hors-route?

Le Bronco Outer Banks quatre portes avec l'ensemble Sasquatch est l'équilibre le plus abouti pour un usage mixte. Il combine l'intérieur confort (cuir, chauffage, son B&O optionnel), les pneus 35 po Goodyear Wrangler Territory, les différentiels à blocage électronique et la garde au sol de 29,4 cm, sans atteindre le prix du Wildtrak ou du Badlands. En usagé 2022-2023 avec moins de 60 000 km, il se négocie entre 55 000 $ et 68 000 $. Le Bronco Base à deux portes est nettement plus abordable (à partir de 39 000 $ usagé) mais sacrifie l'habitabilité arrière, limitant son usage familial.

05

Comment le Bronco se comporte-t-il comme véhicule quotidien à Montréal?

Honnêtement, c'est un compromis. Le Bronco quatre portes mesure 4,75 m de long mais la visibilité arrière est limitée par les montants épais. La direction est précise mais légère sur autoroute, et le châssis rigide transmet plus de vibrations que les plateformes unibody (Bronco Sport, Escape). La consommation tourne à 12,5-13,5 L/100 km en conduite urbaine hivernale. En revanche, la hauteur de conduite procure une excellente visibilité vers l'avant, les toit et portes amovibles permettent une conduite ouverte de mai à septembre, et la capacité hors-route garantit une totale sérénité lors des excursions en région. Pour un usage 80 % ville, le Bronco Sport est plus rationnel. Pour 60 % ville / 40 % nature, le Bronco se justifie pleinement.