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Le Bronco Sport est-il un vrai VUS hors-route ou un Escape déguisé?
La réalité est nuancée. Le Bronco Sport repose bien sur la plateforme C2 de l'Escape, avec suspension indépendante aux quatre roues — architecture conçue pour le confort routier plutôt que pour le tout-terrain sérieux. Cependant, Ford lui a ajouté une traction intégrale intelligente avec différentiel arrière à embrayage à griffes sur les versions Big Bend et supérieures, 20 cm de garde au sol (contre 18 cm pour l'Escape), et des plaques de protection acier sur le Badlands. Sur les chemins forestiers du Québec, les sentiers de gravier ou les accès de chalet enneigés, il se débrouille remarquablement bien. Pour les rochers et la boue sévère, le Bronco à cadre échelle reste nécessaire.