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Ford Expedition 2023 à vendre

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Aperçu du modèle

Ford Expedition 2023

L'Expedition 2023 intègre la technologie BlueCruise de conduite mains libres sur autoroute, désormais disponible sur les versions Platinum et King Ranch — une réponse directe au Super Cruise de GM. Le réseau de routes compatibles BlueCruise au Canada couvre les principales autoroutes inter-provinciales, avec une mise à jour cartographique annuelle incluse. Le 3.5L EcoBoost de 400 chevaux reçoit un calibrage de gestion thermique pour les régions nordiques, réduisant la période de réchauffement moteur lors des démarrages à -35 °C dans les Prairies. Ford ajoute l'option PowerBoost hybride — non pas le système camion du F-150, mais une configuration mild hybrid 48V sur l'Expedition qui améliore la consommation de 8 % selon Ford. La version Max conserve son avantage dimensionnel avec un coffre de 634 litres rangée 3 en place. Les rappels concernant le système d'airbag latéral ont été traités dans les concessions Ford Canada en 2023. La garantie de base reste à 3 ans / 60 000 km.

Prix moyen

À partir de

$49 988

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15

Questions fréquentes

01

L'Expedition 2023 introduit-il un groupe motopropulseur hybride pour améliorer la consommation?

Ford a introduit pour la première fois un groupe hybride sur l'Expedition 2023 avec le PowerBoost — un V6 3.5L EcoBoost combiné à un moteur électrique de 35 kW pour une puissance totale de 440 ch et un couple de 772 Nm. Ce groupe améliore la consommation combinée estimée à 13,5 L/100 km (contre 15,8 L/100 km pour le V6 à essence seul) — une économie annuelle d'environ 600 à 800 $ au prix de l'essence actuel en Ontario. Le PowerBoost inclut également la fonction Pro Power Onboard 7,2 kW, transformant l'Expedition 2023 en génératrice mobile — une valeur ajoutée pour les chantiers éloignés ou les pannes d'électricité hivernales au Québec.

02

Le système BlueCruise mains-libres de l'Expedition 2023 fonctionne-t-il sur les autoroutes canadiennes?

BlueCruise est disponible en option sur l'Expedition 2023 Limited, Platinum et King Ranch. Le système fonctionne sur plus de 210 000 km de routes divisées cartographiées en Amérique du Nord, incluant les principaux axes canadiens: l'autoroute 401 (Toronto-Montréal), la Transcanadienne en Ontario, et l'autoroute Coquihalla en Colombie-Britannique. En 2023, la couverture cartographique au Québec hors des principaux axes (ex. autoroutes régionales 20, 10, 55) est partielle. BlueCruise surveille l'attention du conducteur par caméra infrarouge — obligatoire selon la réglementation canadienne sur les aides à la conduite. L'abonnement BlueCruise est inclus les 3 premières années puis facturé environ 600 $/an.

03

L'Expedition 2023 est-il disponible avec une troisième rangée utilisable pour des adultes?

La troisième rangée de l'Expedition 2023 standard offre 864 mm d'espace aux jambes en position maximale reculée — parmi les plus généreux du segment, suffisant pour des adultes de taille normale sur des trajets de 2 à 3 heures. La version Max 2023 ajoute 152 mm à l'empattement, portant l'espace troisième rangée à 953 mm — comparable à une rangée centrale de minifourgonnette. Le couloir d'accès à la troisième rangée via la deuxième rangée est facilité par les sièges capitaine de deuxième rangée en option (configuration 7 places), qui se glissent vers l'avant pour dégager un passage de 320 mm. Pour les parents de grands adolescents ou les familles qui voyagent avec trois générations, l'Expedition Max 2023 demeure l'un des seuls VUS non minifourgonnette à offrir une troisième rangée réellement confortable.