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Le moteur 3,5L EcoBoost de l'Expedition est-il fiable à long terme?
Le V6 biturbo 3,5L EcoBoost de deuxième génération (2017+) installé dans l'Expedition est nettement plus abouti que le premier génération de 2011-2016. Les problèmes de chaîne de distribution précoce ont été corrigés et, avec des vidanges aux 8 000 km en huile synthétique 5W-30, ces moteurs dépassent régulièrement 300 000 km. Les bougies doivent être remplacées aux 100 000 km, et les turbocompresseurs se surveillent à partir de 200 000 km, mais les pannes précoces sont rares. Pour un acheteur qui tire un VR ou un bateau, le 3,5L EcoBoost offre plus de couple à bas régime que le V8 5,0L Coyote du F-150, ce qui en fait le bon outil pour un Expedition utilisé à sa pleine capacité.