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Ford F-150 Lightning 2025 à vendre

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Aperçu du modèle

Ford F-150 Lightning 2025

Le Ford F-150 Lightning 2025 conserve la carrosserie en acier et le châssis à longerons du F-150 thermique, propulsé par deux moteurs électriques en configuration quatre roues motrices. La batterie standard de 98 kWh offre environ 370 km d'autonomie, tandis que la grande batterie de 131 kWh étend la portée à 515 km en cycle EPA. La capacité de remorquage atteint 4 535 kg avec l'ensemble de remorquage. Le frunk verrouillable d'un volume de 400 litres constitue un espace de chargement pratique absent sur les concurrents. Pour 2025, Ford réduit le délai de mise à jour de l'équipement standard : la pompe à chaleur est désormais de série dès la garniture XLT, améliorant l'efficacité par grand froid. La charge bidirectionnelle Pro Power Onboard — jusqu'à 9,6 kW — permet d'alimenter un chantier ou un domicile lors d'une panne. La recharge rapide DC à 150 kW assure une session de 15 à 80 % en moins de 45 minutes. À vérifier : état du câble de recharge et version firmware du module de gestion de batterie.

Prix moyen

À partir de

$60 640

Annonces

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2025 Ford F-150 Lightning
NeufVedette

2025 Ford F-150 Lightning

XLT

15 km
75 210 $
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16 426 km
99 995 $
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Lariat

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XLT

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75 690 $
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XLT

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77 170 $
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24 km
63 110 $
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20 km
63 430 $
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18 km
62 310 $
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20 km
62 310 $
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25 km
62 310 $
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26 km
62 310 $
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579 km
61 110 $
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25 km
63 430 $
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56 km
60 640 $
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85 km
63 430 $
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122 km
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43 km
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25 km
63 430 $
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30 km
63 430 $
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2025 Ford F-150 Lightning

87 km
63 430 $
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Vedette

2025 Ford F-150 Lightning

132 km
62 310 $

Questions fréquentes

01

Le F-150 Lightning 2025 corrige-t-il les problèmes de recharge hivernale signalés sur le 2023 et 2024?

Ford a introduit sur le Lightning 2025 un système de précondition de batterie plus agressif qui s'active automatiquement via l'application FordPass lorsqu'une session de recharge rapide DC est planifiée. En pratique canadienne, cela réduit la pénalité de recharge par grand froid (-20 °C à -30 °C) d'environ 15 à 20 % par rapport au 2024. Le module de gestion thermique de la batterie a également été amélioré pour maintenir les températures optimales plus longtemps lors du stationnement extérieur. Les propriétaires albertains et québécois qui utilisaient des blocs moteurs chauffants pour compenser sur les versions antérieures devraient constater une différence notable en hiver 2025-2026.

02

Quels rappels touchent le F-150 Lightning 2025 que les acheteurs canadiens doivent connaître?

Ford a émis en 2024 plusieurs rappels préventifs sur les Lightning 2022-2024 liés au module de gestion de la batterie haute tension pouvant provoquer une perte de puissance soudaine. Sur le 2025, Ford affirme avoir intégré le correctif logiciel directement en usine. Transports Canada (RAPSC) n'a pas émis de rappel propre au 2025 au moment de la mise en marché initiale. Vérifier toujours le numéro de rappel sur le site de Transports Canada avec le NIV du véhicule avant achat, car certains véhicules fabriqués en début d'année modèle 2025 peuvent avoir reçu les mises à jour logicielles plus tard par le concessionnaire.

03

Vaut-il mieux attendre le F-150 Lightning 2026 plutôt qu'acheter le 2025 maintenant?

Le Lightning 2026 devrait recevoir une refonte partielle avec une autonomie accrue grâce à une chimie de cellules améliorée, selon les informations de Ford. Si l'autonomie maximale est prioritaire — particulièrement pour les trajets entre les grands centres canadiens comme Montréal-Ottawa ou Calgary-Edmonton — attendre le 2026 peut être justifié. Cependant, Ford offre sur le 2025 des incitatifs à l'achat plus agressifs pour écouler les stocks, et le crédit fédéral iZEV de 5 000 $ reste applicable. Pour un usage en ville avec recharge à domicile, le 2025 offre un rapport valeur-prix plus fort dès maintenant.