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Honda HR-V 2016 à vendre

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$13 490

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26

2016 Honda HR-V
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2016 Honda HR-V

LX

173 465 km
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2016 Honda HR-V
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2016 Honda HR-V

93 002 km
18 838 $
2016 Honda HR-V
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2016 Honda HR-V

EX AWD SIEGES CHAUFFANTS I TOIT OUVRANT I BLUETOOTH I CAMERA

114 741 km
15 995 $
2016 Honda HR-V
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2016 Honda HR-V

LX

183 583 km
13 490 $
2016 Honda HR-V
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1 proprio

2016 Honda HR-V

LX

143 255 km
16 999 $
2016 Honda HR-V
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2016 Honda HR-V

LX MAGS AUBAINE BAS KILO

133 100 km
14 990 $
2016 Honda HR-V
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2016 Honda HR-V

120 148 km
14 991 $
2016 Honda HR-V
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2016 Honda HR-V

75 634 km
18 980 $
2016 Honda HR-V
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2016 Honda HR-V

EX-L NAVI

82 472 km
25 076 $
2016 Honda HR-V
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2016 Honda HR-V

LX

112 005 km
16 995 $
2016 Honda HR-V
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Sans accident

2016 Honda HR-V

102 354 km
16 633 $
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Sans accident

2016 Honda HR-V

EX

95 968 km
22 488 $
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2016 Honda HR-V

2WD 4dr CVT EX

191 336 km
13 995 $
2016 Honda HR-V
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2016 Honda HR-V

LX FWD 1.8L HATCH 5 portes auto. & Tout Équipé

39 993 km
18 881 $
2016 Honda HR-V
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2016 Honda HR-V

106 661 km
20 995 $
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2016 Honda HR-V

LX

142 500 km
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2016 Honda HR-V
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Sans accident1 proprio

2016 Honda HR-V

158 211 km
13 499 $
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2016 Honda HR-V

162 572 km
14 294 $
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2016 Honda HR-V

143 153 km
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2016 Honda HR-V
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2016 Honda HR-V

130 623 km
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2016 Honda HR-V

74 479 km
24 997 $
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2016 Honda HR-V

70 800 km
18 995 $
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2016 Honda HR-V

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15 999 $
2016 Honda HR-V
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2016 Honda HR-V

Lx 4wd / Back Up

131 268 km
16 999 $
Fiche technique HR-V 2016Tous les Honda HR-VTous les modeles Honda

Questions fréquentes

01

Le Honda HR-V convient-il aux routes enneigées du Québec?

Oui, à condition d'équiper le véhicule de quatre pneus d'hiver dédiés. Le HR-V en version AWD répartit le couple entre les quatre roues en cas de perte d'adhérence, ce qui facilite les démarrages sur verglas. La garde au sol de 183 mm est suffisante pour les rues citadines déneigées et les routes de banlieue, mais insuffisante pour des chemins forestiers non entretenus. Pour un usage urbain ou périurbain au Québec, le HR-V AWD avec pneus d'hiver couvre tous les scénarios hivernaux réalistes.

02

Quelle est la différence entre le HR-V 2022 et le HR-V 2023 sur le marché de l'occasion?

La rupture est significative. Le HR-V 2022 et antérieur repose sur l'ancienne plateforme GK avec un 1,5L atmosphérique de 141 ch et une suspension arrière torsion. Le modèle 2023+ adopte la plateforme Civic de 11e génération, un 2,0L de 158 ch, une suspension multibras à l'arrière pour une meilleure tenue, et un intérieur entièrement repensé. La génération 2023 est nettement supérieure en conduite et en espace de chargement. L'écart de prix sur l'occasion est généralement de 3 000 à 5 000 $ selon le kilométrage; cela en vaut la peine.

03

Le HR-V est-il fiable au-delà de 150 000 km?

Les générations 2016-2022 avec le 1,5L R15B sont connues pour leur solidité: plusieurs exemplaires dépassent 250 000 km avec un entretien conventionnel. Surveiller la courroie accessoire aux 100 000 km et la boîte CVT — utiliser exclusivement le liquide Honda HCF-2, jamais de générique. La génération 2023+ est encore trop récente pour avoir un historique long terme, mais le 2,0L LFC partagé avec la Civic 2022+ est réputé robuste sur la base des retours actuels. La rouille sur les passages de roue arrière est le point de vigilance sur les exemplaires de provinces hivernales.

04

Le HR-V AWD vaut-il le supplément par rapport à la version traction avant?

Pour un usage exclusivement urbain avec accès à un garage et bon déneigement municipal, la traction avant avec bons pneus d'hiver est suffisante. Dès que l'on sort de Montréal ou Toronto pour des routes de campagne, des entrées non dégagées ou des escapades en région, l'AWD justifie son prix. La consommation supplémentaire est marginale — environ 0,5 L/100 km — et la tranquillité d'esprit sur une côte verglacée est réelle. Sur le marché usagé, le HR-V AWD conserve généralement un meilleur prix de revente que la version FWD.

05

Quels équipements sont vraiment utiles sur le HR-V d'occasion?

Le régulateur de vitesse adaptatif Honda Sensing (inclus sur EX-L et Sport dans les récentes générations) est la technologie de sécurité la plus utile pour les longs trajets autoroutiers. Le toit ouvrant panoramique du EX-L ajoute de la luminosité mais peut geler en hiver — prévoir d'éviter la position entrouverte par temps froid. La banquette arrière Magic Seat, qui bascule pour créer un plancher plat, est un avantage concret pour le transport de matériel encombrant. Éviter les versions d'entrée LX si le budget le permet: les capteurs de stationnement arrière et la caméra de recul sont absents sur certains millésimes.