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Honda Pilot 2016 à vendre

13 véhicules disponibles

Prix moyen

—

À partir de

$14 995

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13

2016 Honda Pilot
Vedette

2016 Honda Pilot

Ex | 8 Passagers

126 573 km
18 695 $
2016 Honda Pilot
Vedette

2016 Honda Pilot

4 RM 4 portes EX-L avec Navi

131 940 km
20 495 $
2016 Honda Pilot
Vedette

2016 Honda Pilot

215 381 km
17 500 $
2016 Honda Pilot
Vedette
Sans accident

2016 Honda Pilot

164 175 km
20 995 $
2016 Honda Pilot
Vedette
Sans accident1 proprio

2016 Honda Pilot

EX-L

195 082 km
16 737 $
2016 Honda Pilot
Vedette

2016 Honda Pilot

226 730 km
14 995 $
2016 Honda Pilot
Vedette
1 proprioFaible km

2016 Honda Pilot

Touring

124 361 km
28 585 $
2016 Honda Pilot
Vedette

2016 Honda Pilot

TOURING AWD - CUIR

177 706 km
18 327 $
2016 Honda Pilot
Vedette

2016 Honda Pilot

138 944 km
23 495 $
2016 Honda Pilot
Vedette
Faible km

2016 Honda Pilot

180 000 km
18 895 $
2016 Honda Pilot
Vedette

2016 Honda Pilot

Ex | 8 Passagers

126 573 km
18 695 $
2016 Honda Pilot
Vedette

2016 Honda Pilot

145 582 km
20 999 $
2016 Honda Pilot
Vedette

2016 Honda Pilot

104 596 km
26 489 $
Fiche technique Pilot 2016Tous les Honda PilotTous les modeles Honda

Questions fréquentes

01

Quelle génération du Pilot est la meilleure valeur sur le marché de l'occasion?

Le Pilot de quatrième génération (2023+) est supérieur en tout point — meilleure tenue de route, intérieur plus moderne, plus de rangement — mais il se négocie encore proche des prix du neuf. Pour le meilleur rapport qualité-prix en occasion, cibler le Pilot de troisième génération 2019-2022 avec le 3,5L et la boîte à neuf vitesses ZF: les problèmes de transmission des premières années 2016-2018 ont été résolus, et les prix ont bien baissé. Préférer les versions EX-L ou Touring avec AWD et Honda Sensing complet, disponibles autour de 42 000 à 52 000 $ selon le kilométrage.

02

La troisième rangée du Pilot est-elle réellement utilisable pour des adultes?

Pour des adultes de taille standard lors de courts trajets — moins de 45 minutes — la troisième rangée du Pilot est acceptable. La hauteur au niveau de la tête est convenable, mais l'espace aux genoux est limité si la deuxième rangée est reculée à fond. Pour des enfants de moins de 12 ans ou des adolescents, la troisième rangée est tout à fait confortable. En configuration sept places avec captain's chairs à la deuxième rangée (disponible sur EX-L et plus), l'accès à la troisième rangée est nettement facilité. Comparer cette troisième rangée avec celle du Telluride si l'espace adulte est une priorité absolue.

03

La boîte à neuf vitesses ZF des Pilot 2016-2018 pose-t-elle encore problème?

Les Pilot 2016-2018 ont connu des hésitations et des à-coups au changement de vitesses liés à la boîte ZF9HP, un problème identique à celui rencontré sur le Passport et les Acura MDX de la même période. Honda a publié plusieurs mises à jour logicielles qui ont considérablement amélioré le comportement, mais les exemplaires qui n'ont pas reçu ces actualisations peuvent encore présenter ce défaut. Avant tout achat d'un Pilot 2016-2018, exiger la preuve que les mises à jour de la boîte ont été effectuées et conduire le véhicule en ville pour valider les passages de vitesses.

04

Quel est le coût d'entretien typique d'un Honda Pilot?

Le Pilot est un VUS japonais mainstream dont l'entretien est sans surprise. Prévoir environ 400 à 600 $ par an pour les vidanges d'huile (recommandées aux 8 000 km avec synthétique 0W-20), la rotation des pneus et les vérifications générales. Le liquide de transmission ZF nécessite un changement aux 50 000 km — compter 200 à 300 $ chez un indépendant. Les plaquettes de frein tiennent en moyenne 70 000 à 90 000 km selon l'usage. Les pneus d'hiver représentent le plus gros poste annuel sur une base canadienne: prévoir 1 200 à 1 600 $ tous les quatre à cinq saisons pour un jeu de 18 pouces.

05

Le Pilot convient-il pour un usage hors route au Québec?

Le Pilot n'est pas un véhicule de hors-route extrême, mais son AWD intelligent avec mode Mud et Snow, sa garde au sol de 212 mm et ses modes de conduite permettent de gérer sans problème les chemins de gravier, les routes forestières entretenues, les sentiers de chasse et les accès de chalet. Pour du camping sauvage ou des pistes de 4x4 technique, un Pilot est à sa limite. Pour 95 % des usages hors-asphalte des familles québécoises — chalet, sentiers de randonnée, accès de pêche bien balisés — le Pilot est tout à fait adapté et plus confortable qu'un Wrangler ou un 4Runner sur le retour autoroutier.