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Hyundai Elantra N 2023 à vendre

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Aperçu du modèle

Hyundai Elantra N 2023

L'Elantra N 2023 reçoit des mises à jour techniques issues des retours de la première saison de compétition en Elantra N TCR : calibration améliorée du différentiel électronique eLSD pour une gestion plus précise du glissement à l'accélération en sortie de virage. Le 2.0T de 276 chevaux est inchangé mécaniquement, mais la gestion de couple de la DCT wet-8 est affinée pour des transitions de rapport moins perceptibles en mode Confort. L'interface multimédia Hyundai est mise à jour avec Android Auto et Apple CarPlay sans fil de série. La version NGS (N Grin Shift) augmente temporairement le couple de 20 lb-pi pendant 20 secondes lors des dépassements agressifs — une fonctionnalité unique dans ce segment. Les sièges baquets Hyundai N en suède et tissu perforé améliorent le maintien latéral. Sur les circuits canadiens, l'Elantra N avec DCT affiche des temps au tour concurrentiels face à la Civic Type R dans les comparatifs organisés par les magazines spécialisés.

Prix moyen

À partir de

$27 490

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14

Questions fréquentes

01

Quelles sont les specifications du moteur et les performances de la Hyundai Elantra N 2023 au Canada?

La Hyundai Elantra N 2023 est equipee du moteur 2,0L Theta III turbo de 276 ch et 289 lb-pi de couple, couple a une boite manuelle a 6 rapports avec rev-matching electronique (iMT) ou a la boite a double embrayage a 8 rapports (DCT) avec la technologie N Grin Shift (NGS) qui libere brievement une surpuissance de 286 ch pendant 20 secondes. Le 0 a 100 km/h est atteint en environ 5,3 secondes avec la DCT, ce qui positionne l'Elantra N parmi les berlines compactes les plus rapides disponibles au Canada a son prix. La version 2023 introduit la fonction NGS sur la DCT et l'amortissement variable electronique (ECS) de serie — absents des versions 2022. Le PDSF de depart au Canada est d'environ 40 499 $ pour la boite manuelle et 43 299 $ pour la DCT. Pour une sportive de haute tenue livrable a moins de 45 000 $ incluant des sièges de sport avec maintien lateral, un differentiel electronique de glissement limite (e-LSD) et le systeme de freinage brembos N en option, l'Elantra N 2023 represente un rapport performance-prix exceptionnel sur le marche canadien.

02

L'Elantra N 2023 est-elle une voiture pratique pour un usage quotidien canadien, incluant l'hiver?

La Hyundai Elantra N 2023 est remarquablement utilisable au quotidien pour une sportive de cette calibre. L'habitacle a quatre places fonctionnelles, le coffre de 402 litres, le systeme d'infodivertissement de 10,25 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil, et la dotation de serie en securite active (freinage d'urgence automatique, maintien de voie, surveillance des angles morts) en font une voiture complete pour le quotidien. En hiver, la situation est plus nuancee: les sieges chauffants et le volant chauffant sont de serie, mais l'Elantra N requiert des pneus hiver pour tout usage serieux — les pneus de performance estivaux d'origine (225/40R18 Pirelli P Zero ou Michelin Pilot Sport 4S selon la version) n'offrent aucune adherence en dessous de 7 °C. Un ensemble de pneus hiver sur jantes d'acier 17 pouces (195/50R17) coute environ 1 400 a 1 700 $ installe. Le mode Normal de l'Elantra N desactive certains systemes sportifs et permet une conduite plus douce au quotidien. L'entretien chez Hyundai est accessible, avec des couts d'huile synthetique et de vidange comparables a ceux des berlines normales.

03

Comment l'Elantra N 2023 se compare-t-elle a la Honda Civic Type R et a la Volkswagen Golf R sur le marche canadien?

L'Elantra N 2023 se positionne strategiquement entre la Honda Civic Type R (environ 55 000 $) et la Volkswagen Golf R (environ 54 000 $) en termes de prix, avec un PDSF d'environ 43 000 $ en version DCT. La Civic Type R 2023, entierement redessinee, offre 315 ch et des performances sur circuit legerement superieures, mais son prix est superieur d'environ 12 000 $. La Golf R offre la transmission integrala 4Motion — un avantage considerable sur les routes canadiennes en conditions mixtes — mais a un prix similaire et une personnalite moins radicale en conduite sportive. L'Elantra N se distingue par sa liste d'equipements de serie tres complete pour son prix, l'amortissement variable ECS, le bouton NGS exclusif et une image plus exclusives en termes de visibilite sur route canadienne. En termes de dynamique de conduite pure, la Civic Type R conserve un leger avantage circuit, mais l'Elantra N est souvent consideree comme le meilleur rapport performance-prix dans le segment hot hatch et berlines sportives compactes au Canada pour 2023.