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Le V6 3,8L du Palisade est-il plus fiable que les V6 des concurrents japonais?
Le Lambda II 3,8L GDI de Hyundai-Kia a enregistré très peu de rappels majeurs depuis son introduction. Sa chaîne de distribution (et non courroie) élimine le remplacement périodique coûteux obligatoire sur certains V6 Honda et Toyota. La consommation réelle tourne autour de 12,5 L/100 km en combiné hivernal canadien, comparable au Highlander V6 3,5L. Le seul point de vigilance: le calage des injecteurs GDI sur les cylindres à basse charge prolongée peut former des dépôts sur les soupapes d'admission — un nettoyage aux 80 000 km à l'injecteur ultrasonic prévient les raté d'allumage. Les générations 2022 et plus ajoutent un injecteur de port secondaire (Dual Port/Direct Injection) qui règle ce problème structurellement.