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Hyundai Santa Fe 2015 à vendre

2 véhicules disponibles

Prix moyen

—

À partir de

$10 488

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2

2015 Hyundai Santa Fe
Vedette
Sans accident

2015 Hyundai Santa Fe

Limited

181 220 km
10 488 $
2015 Hyundai Santa Fe
Vedette

2015 Hyundai Santa Fe

84 584 km
17 789 $
Fiche technique Santa Fe 2015Tous les Hyundai Santa FeTous les modeles Hyundai

Questions fréquentes

01

L'autonomie électrique de 51 km du Santa Fe PHEV est-elle réaliste en conditions canadiennes?

La valeur de 51 km est mesurée selon le cycle WLTP à 23 °C. En conditions hivernales canadiennes à -15 °C avec chauffage actif, tablер sur 32 à 38 km d'autonomie électrique réelle — ce qui reste suffisant pour un navetteur de banlieue faisant 30 à 35 km par jour. Les cellules lithium-ion du module PHEV (13,8 kWh brut) sont isolées thermiquement et bénéficient d'un conditionnement actif, ce qui leur permet de livrer 80 % de leur capacité même par grand froid sans préchauffage. Branché sur une borne de niveau 2 à 7,2 kW (optionnel), la recharge complète prend 1 heure 40 minutes; sur une prise 120 V, comptez 8 à 9 heures.

02

Le Santa Fe PHEV est-il admissible au rabais gouvernemental canadien?

Oui. Le Santa Fe PHEV était admissible au programme INCENTIVES POUR VÉHICULES ZÉRO ÉMISSION (IVZÉ) du gouvernement fédéral canadien à hauteur de 5 000 $ jusqu'à l'épuisement des fonds en 2024. Au Québec, le rabais provincial ROULONS VERT peut ajouter jusqu'à 4 000 $ pour un PHEV sous la barre des 65 000 $. Ces programmes évoluant selon les budgets annuels, il est impératif de vérifier le statut au moment de l'achat sur le site de Ressources naturelles Canada. Le PHEV doit être chargé régulièrement pour que la déclaration d'émissions soit conforme; un PHEV utilisé exclusivement au thermique ne bénéficie pas des avantages environnementaux annoncés.

03

Quelle différence entre le Santa Fe hybride et le Santa Fe PHEV pour un conducteur qui ne se branche pas?

Le Santa Fe hybride (1,6L turbo + batterie 1,49 kWh) fonctionne en permanence comme un hybride classique non rechargeable: la batterie se charge uniquement par récupération au freinage et récupération moteur. Sa consommation réelle tourne autour de 7,8 L/100 km en combiné hivernal. Le PHEV (batterie 13,8 kWh) utilisé sans jamais brancher se comporte comme un hybride ordinaire une fois la réserve électrique épuisée, avec une consommation similaire de 8,0 à 8,5 L/100 km — légèrement moins efficace que le HEV pur en raison du poids supplémentaire de 200 kg. La différence de prix entre les deux est d'environ 7 000 $ à 8 000 $ neuf: se brancher au moins une heure par jour rend le PHEV rentable en moins de deux ans.

04

La configuration sept places du Santa Fe est-elle confortable pour des adultes?

Le Santa Fe 2024 à sept places allonge son empattement de 35 mm pour améliorer l'accès à la troisième rangée. Celle-ci convient aux enfants jusqu'à environ 12 ans et aux adultes pour des trajets courts (moins de 45 minutes). La hauteur de tête y est de 870 mm, limitée par le toit filant. L'accès se fait par un dossier de deuxième rangée rabattable. Le coffre derrière la troisième rangée (225 L) est inférieur à celui du Palisade. Pour une utilisation régulière à sept places adultes, le Palisade reste plus adapté; le Santa Fe 7 places convient surtout aux familles qui utilisent la troisième rangée occasionnellement pour des enfants et veulent l'option sans passer à un format plus grand.

05

Quels sont les coûts d'entretien spécifiques au Santa Fe PHEV?

Le Santa Fe PHEV bénéficie d'une usure réduite sur les freins grâce à la récupération d'énergie (freinage régénératif), ce qui repousse le remplacement des plaquettes à environ 100 000-120 000 km dans un usage mixte. Le 1,6L turbo exige un changement d'huile synthétique tous les 12 000 km ou 12 mois avec Shell Helix ou équivalent 0W-30. La batterie haute tension est couverte 8 ans/160 000 km; le module de gestion (BMS) est mis à jour par OTA ou chez concessionnaire sans frais pendant cette période. Le fluide de refroidissement du circuit haute tension doit être remplacé aux 5 ans ou 100 000 km — une opération à environ 250 $ chez un concessionnaire Hyundai agréé.