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Hyundai Tucson Hybrid 2024 à vendre

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Aperçu du modèle

Hyundai Tucson Hybrid 2024

Le Tucson Hybrid 2024 apporte une mise à jour de mi-cycle significative avec un nouveau visage à l'avant, des blocs optiques remaniés et un habitacle actualisé intégrant un double écran de 12,3 pouces sur les garnitures N Line et Luxury. Le groupe hybride 1,6 T de 227 ch combinés est reconduit, avec une calibration de la boîte automatique révisée pour améliorer la fluidité en conduite urbaine. La recharge sans fil Qi de 15 W est ajoutée de série sur Preferred et supérieures. Le rouage intégral HTRAC demeure de série. La consommation combinée se situe à environ 6,5 L/100 km, légèrement améliorée. Les nouvelles couleurs Cyber Gray Metallic et Ecotronic Gray Pearl sont introduites. Face au RAV4 Hybrid 2024, le Tucson Hybrid offre un volume de coffre similaire mais un empattement plus court. Inspectez la version du logiciel de gestion de la transmission sur les premiers exemplaires 2024 — une mise à jour corrective a été distribuée pour certaines unités de production initiale.

Prix moyen

À partir de

$31 499

Annonces

68

2024 Hyundai Tucson Hybrid
Vedette

2024 Hyundai Tucson Hybrid

Luxe AWD

37 036 km
33 995 $
2024 Hyundai Tucson Hybrid
Vedette

2024 Hyundai Tucson Hybrid

N-Line Awd Hybrid

23 820 km
34 995 $
2024 Hyundai Tucson Hybrid
Vedette
Sans accident1 proprio

2024 Hyundai Tucson Hybrid

LUXURY l AWD l CUIR l SIEGES CHAUFFANTS l TOIT PANORAMIQUE l MAGS l BAS KILO

48 500 km
31 995 $
2024 Hyundai Tucson Hybrid
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2024 Hyundai Tucson Hybrid

Ultimate

64 962 km
37 897 $
2024 Hyundai Tucson Hybrid
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2024 Hyundai Tucson Hybrid

HYBRIDE LUXE AWD + 2 SET DE PNEUS

36 352 km
34 500 $
2024 Hyundai Tucson Hybrid
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2024 Hyundai Tucson Hybrid

Luxury

58 427 km
34 388 $
2024 Hyundai Tucson Hybrid
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2024 Hyundai Tucson Hybrid

Luxury

78 662 km
31 499 $
2024 Hyundai Tucson Hybrid
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2024 Hyundai Tucson Hybrid

N-Line

63 860 km
33 780 $
2024 Hyundai Tucson Hybrid
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2024 Hyundai Tucson Hybrid

N-Line

39 821 km
35 895 $
2024 Hyundai Tucson Hybrid
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2024 Hyundai Tucson Hybrid

Luxury

61 854 km
35 597 $
2024 Hyundai Tucson Hybrid
Vedette

2024 Hyundai Tucson Hybrid

N-Line

42 688 km
36 597 $
2024 Hyundai Tucson Hybrid
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2024 Hyundai Tucson Hybrid

Ultimate

22 203 km
35 998 $
2024 Hyundai Tucson Hybrid
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2024 Hyundai Tucson Hybrid

Luxury

42 087 km
35 374 $
2024 Hyundai Tucson Hybrid
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2024 Hyundai Tucson Hybrid

N-Line

24 688 km
36 998 $
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2024 Hyundai Tucson Hybrid

N-Line

47 626 km
34 995 $
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2024 Hyundai Tucson Hybrid

N-Line

51 682 km
32 997 $
2024 Hyundai Tucson Hybrid
Vedette

2024 Hyundai Tucson Hybrid

44 555 km
34 800 $
2024 Hyundai Tucson Hybrid
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2024 Hyundai Tucson Hybrid

50 631 km
34 997 $
2024 Hyundai Tucson Hybrid
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2024 Hyundai Tucson Hybrid

70 955 km
32 988 $
2024 Hyundai Tucson Hybrid
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2024 Hyundai Tucson Hybrid

Luxury

34 630 km
34 700 $
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Vedette
Sans accident1 proprio

2024 Hyundai Tucson Hybrid

Ultimate

17 045 km
37 700 $
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Vedette
1 proprio

2024 Hyundai Tucson Hybrid

49 944 km
32 995 $
2024 Hyundai Tucson Hybrid
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Sans accident

2024 Hyundai Tucson Hybrid

33 250 km
35 500 $
2024 Hyundai Tucson Hybrid
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Sans accident1 proprio

2024 Hyundai Tucson Hybrid

10 556 km
39 498 $

Questions fréquentes

01

Quelle est l'autonomie et la consommation du Hyundai Tucson Hybrid 2024 en conditions canadiennes?

Le Hyundai Tucson Hybrid 2024 combine un moteur 1,6T turbo et un moteur électrique de 44,2 kW (59 ch), avec une batterie lithium-ion polymère de 1,49 kWh, pour une puissance système de 230 ch. Selon Ressources naturelles Canada, la consommation est de 6,6L/100 km en ville, 7,3L/100 km sur route et 7,0L/100 km combiné (AWD). En usage réel canadien avec les hivers et le chauffage, les propriétaires rapportent une moyenne de 7,5 à 9,0L/100 km sur une année complète — bien en dessous des 9,5 à 11L/100 km d'un Tucson à essence conventionnel. Le système hybride se recharge uniquement par récupération au freinage, sans branchement requis. La transmission à double embrayage à 6 rapports sur l'axe avant et le moteur électrique à l'arrière assurent une traction intégrale en permanence, avec des capacités hivernales nettement supérieures à un AWD mécanique traditionnel lors des départs sur verglas.

02

Le Tucson Hybrid 2024 ou le Tucson PHEV est-il le meilleur choix pour un Canadien qui conduit en milieu urbain?

Le choix entre le Tucson Hybrid et le Tucson Plug-In Hybrid (PHEV) 2024 dépend principalement de votre accès à la recharge. Le Tucson PHEV (à partir de 44 499 $ pour la version Preferred AWD) offre une autonomie électrique d'environ 62 km selon les conditions — suffisant pour couvrir la majorité des trajets quotidiens urbains en mode 100 % électrique si vous rechargez à domicile ou au bureau. Le Tucson Hybrid (à partir de 37 749 $ pour Preferred AWD) coûte environ 7 000 $ de moins et ne nécessite aucune infrastructure de recharge. Pour un navetteur urbain de Montréal ou Toronto avec stationnement intérieur et prise électrique disponible, le PHEV offre des économies de carburant supérieures — on estime les économies annuelles à 1 500-2 000 $ par rapport au Hybrid pour 25 000 km. Sans accès à la recharge à domicile, le Hybrid est plus pratique. Le Tucson PHEV est également admissible aux incitatifs fédéraux et provinciaux, ce qui réduit l'écart de prix initial.

03

Quelles sont les capacités hors route et les modes de conduite du Tucson Hybrid 2024 AWD?

Le Tucson Hybrid 2024 AWD est un VUS à vocation principalement routière, mais il offre des capacités acceptables pour les aventures légères canadiennes. Le système HTRAC AWD peut transférer jusqu'à 100 % du couple à l'essieu arrière via le moteur électrique intégré, offrant une excellente traction sur neige compactée et chemins non asphaltés. Les cinq modes de conduite — Normal, Sport, Eco, Tout-Terrain et Neige — permettent d'adapter le comportement aux conditions. En mode Tout-Terrain, la réponse de l'accélérateur est atténuée, la gestion de traction est plus permissive pour les surfaces meubles, et la suspension est optimisée pour les inégalités. La garde au sol de 181 mm est suffisante pour les routes de gravier des parcs provinciaux ou les accès de chalets en été. Pour le vrai hors-route ou les sentiers rocheux, le Tucson Hybrid n'est pas recommandé — préférez le Santa Fe ou un véhicule à vocation tout-terrain. La remorque maximale est de 1 587 kg (3 500 lb) — suffisant pour une petite embarcation.