Quelle est l'architecture du QX50 2025 et que signifie la technologie VC-Turbo?
Le QX50 2025 est construit sur la plateforme FF-L (Front-engine, Front-wheel drive based Luxury) partagée avec le Nissan Murano. Son architecture montre un empattement de 2 800 mm et une garde au sol de 189 mm — convenable pour les conditions canadiennes. La technologie VC-Turbo (Variable Compression Turbo) est le coeur mécanique du QX50: il s'agit du premier moteur à compression variable en production mondiale, permettant à son taux de compression de varier entre 8:1 (puissance maximum) et 14:1 (économie maximum) grâce à un système à double arbre équilibré. En pratique, cela se traduit par un moteur de 268 ch qui consomme comme un 4-cylindres atmosphérique en conduite souple, mais qui offre la puissance d'un gros 4-cylindres turbo à la demande. Infiniti Canada offre toutes les versions QX50 en rouage intégral, avec une boîte CVT (transmission à variation continue) — certains conducteurs trouvent cette CVT moins engageante que les boîtes à rapports fixes des concurrents.