Le moteur 2,0L turbo du Cherokee 2019-2023 est-il fiable sur le long terme ?
C'est le principal point de vigilance sur les Cherokee récents. Le 2,0L GME turbo à cylindrée variable peut développer des problèmes de consommation d'huile et des codes de panne liés au système de désactivation de cylindres (eTorque) autour de 80 000 à 120 000 km. FCA (Stellantis) a publié plusieurs bulletins de service concernant les joints de culasse et les actionneurs de calage variable. Sur un Cherokee 2019+ d'occasion, exigez un historique d'entretien complet, vérifiez le niveau d'huile (un moteur sain ne consomme pas d'huile entre deux vidanges), et faites scanner les codes de panne avant l'achat. Le V6 Pentastar 3,2L des versions 2014-2018 est globalement plus robuste et mieux documenté mécaniquement, avec une fiabilité bien établie au-delà de 250 000 km.