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Jeep Grand Cherokee 2022 à vendre

73 véhicules disponibles

Aperçu du modèle

Jeep Grand Cherokee 2022

Entièrement nouveau en 2022 (cinquième génération WL), le Grand Cherokee adopte une plateforme Giorgio modifiée, partagée avec l'Alfa Romeo Stelvio. La suspension pneumatique Quadra-Lift offre six niveaux de garde au sol, jusqu'à 278 mm en mode Max Ground Clearance. Le V6 Pentastar 3,6 L eTorque (293 ch) et le V8 5,7 L HEMI eTorque (357 ch) composent la gamme. L'habitacle de cette génération est un bond qualitatif avec des matériaux premium et un écran Uconnect 5 de 10,1 pouces. La version L à trois rangées est également disponible pour les familles. Première année de cette génération; quelques problèmes de mise au point logicielle ont été rapportés (système de caméra 360°, interface vocale). Assurez-vous que les mises à jour OTA sont à jour avant achat d'un exemplaire 2022.

Prix moyen

À partir de

$29 745

Annonces

73

2022 Jeep Grand Cherokee
Vedette

2022 Jeep Grand Cherokee

Limited

77 000 km
31 980 $
2022 Jeep Grand Cherokee
Vedette
Sans accident

2022 Jeep Grand Cherokee

Laredo Awd

76 358 km
30 535 $
2022 Jeep Grand Cherokee
Vedette

2022 Jeep Grand Cherokee

Summit 4x4 NAV TOIT CUIR ++ GARANTIE 10 ANS ++

103 897 km
47 991 $
2022 Jeep Grand Cherokee
Vedette

2022 Jeep Grand Cherokee

Limited

89 345 km
38 990 $
2022 Jeep Grand Cherokee
Vedette

2022 Jeep Grand Cherokee

Limited

23 745 km
42 289 $
2022 Jeep Grand Cherokee
Vedette

2022 Jeep Grand Cherokee

Limited

73 687 km
36 898 $
2022 Jeep Grand Cherokee
Vedette

2022 Jeep Grand Cherokee

Summit Reserve

67 418 km
49 959 $
2022 Jeep Grand Cherokee
Vedette

2022 Jeep Grand Cherokee

Limited

53 039 km
36 985 $
2022 Jeep Grand Cherokee
Vedette

2022 Jeep Grand Cherokee

111 070 km
35 797 $
2022 Jeep Grand Cherokee
Vedette

2022 Jeep Grand Cherokee

Limited

98 897 km
33 994 $
2022 Jeep Grand Cherokee
Vedette

2022 Jeep Grand Cherokee

L Limited

72 056 km
37 995 $
2022 Jeep Grand Cherokee
Vedette
Sans accident

2022 Jeep Grand Cherokee

Summit Reserve

99 406 km
44 999 $
2022 Jeep Grand Cherokee
Vedette
1 proprio

2022 Jeep Grand Cherokee

Limited X

63 343 km
35 198 $
2022 Jeep Grand Cherokee
Vedette

2022 Jeep Grand Cherokee

53 860 km
41 745 $
2022 Jeep Grand Cherokee
Vedette

2022 Jeep Grand Cherokee

89 100 km
41 145 $
2022 Jeep Grand Cherokee
Vedette

2022 Jeep Grand Cherokee

37 072 km
42 745 $
2022 Jeep Grand Cherokee
Vedette

2022 Jeep Grand Cherokee

112 740 km
29 745 $
2022 Jeep Grand Cherokee
Vedette

2022 Jeep Grand Cherokee

34 510 km
56 999 $
2022 Jeep Grand Cherokee
Vedette

2022 Jeep Grand Cherokee

14 395 km
49 999 $
2022 Jeep Grand Cherokee
Vedette

2022 Jeep Grand Cherokee

39 250 km
49 999 $
2022 Jeep Grand Cherokee
Vedette
Faible km

2022 Jeep Grand Cherokee

63 808 km
39 999 $
2022 Jeep Grand Cherokee
Vedette
Sans accident

2022 Jeep Grand Cherokee

83 508 km
40 980 $
2022 Jeep Grand Cherokee
Vedette

2022 Jeep Grand Cherokee

88 315 km
37 995 $
2022 Jeep Grand Cherokee
Vedette

2022 Jeep Grand Cherokee

107 197 km
42 990 $

Questions fréquentes

01

Quelle est la nouveaute du Jeep Grand Cherokee 2022 par rapport a la generation precedente?

Le Grand Cherokee 2022 (generation WL) represente une refonte complete de la plateforme, remplacant la generation WK2 en production depuis 2011. Les principales nouveautes incluent: une nouvelle structure a longerons en acier a haute resistance avec elements d'aluminium, une suspension avant multibras completement nouvelle (abandonnant les essieux rigides avant) pour ameliorer le confort et la maniabilite sur route, et un habitacle entierement renouvele avec deux ecrans centraux empiles (ecran tactile Uconnect 5 de 10,1 pouces + ecran passager de 10,25 pouces en option). Les motorisations disponibles au Canada etaient le V6 Pentastar de 3,6 L (293 ch), le V8 Hemi de 5,7 L (357 ch), et le 4xe hybride rechargeable. L'interface Uconnect 5 integre Amazon Alexa, Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Le Grand Cherokee 2022 (deux rangees) debutait autour de 46 000 $ pour la version Laredo, jusqu'a environ 78 000 $ pour le Summit Reserve.

02

Le Grand Cherokee Overland 2022 vaut-il son prix supplement par rapport au Grand Cherokee Laredo?

Le Grand Cherokee Overland 2022 se positionnait autour de 65 000 $ au Canada, soit environ 19 000 $ de plus que le Laredo de base. Ce supplement comprend notamment: la traction integrale Quadra-Drive II (avec differentiel arriere Vari-Lok), le V6 de serie (identique mais avec plus d'equipements associes), les sièges en cuir perle avec chauffage et ventilation, un systeme audio premium McIntosh a 19 haut-parleurs, le toit panoramique, la suspension Active Damping System reglable, les phares LED Full Speed Forward, et l'affichage tete haute. Comparativement a la concurrence, l'Overland se retrouve face au BMW X5 xDrive40i (environ 83 000 $) et au Mercedes GLE 450 (environ 90 000 $) pour une proposition de valeur equipement-prix avantageuse. Pour un conducteur qui apprecie le style americain rugged mais desires un interieur luxueux et technologique, l'Overland represente le meilleur rapport valeur-prestations de la gamme Grand Cherokee 2022.

03

Les capacites hors route du Grand Cherokee Trailhawk 2022 sont-elles a la hauteur de la reputation Jeep?

Le Grand Cherokee Trailhawk 2022 est certifie Trail Rated et equipe specifiquement pour la conduite hors route: traction integrale Quadra-Drive II avec differentiel electronique Vari-Lok arriere, modes Terrain Select (Auto, Snow, Sport, Sand/Mud, Rock), suspension rehaussee (+25 mm), plaques de protection du bac a essence et de la transmission en acier, et angles d'attaque (19,9 deg) et de fuite (22,6 deg) ameliores. La garde au sol de 251 mm est superieure a la moyenne du segment. La fonction Hill Descent Control et le Lock Mode pour la traction maximale sont inclus. En conditions canadiennes hivernales, sur sentiers enneiges, chemins forestiers glissants ou graviers des parcs provinciaux, le Trailhawk offre une competence hors route reelle et eprouvee. Il faut noter que la nouvelle suspension avant multibras du WL 2022 se comporte mieux sur route que l'ancien essieu solide, mais elle reste capable hors route dans les situations typiques rencontrees par les conducteurs canadiens — des randonnees aux pistes de ski en passant par les chalets eloignes.