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Kia EV6 2022 à vendre

15 véhicules disponibles

Aperçu du modèle

Kia EV6 2022

Le Kia EV6 2022 inaugure la plateforme E-GMP 800V de Hyundai Motor Group au Canada — une architecture de recharge ultra-rapide qui permet des sessions à 800V / 350 kW sur les bornes IONITY et Electrify Canada compatibles. En pratique, l'EV6 AWD Long Range charge à 225 kW de pointe, réalisant 10 à 80 % en 18 minutes selon les relevés propriétaires canadiens en été. La batterie de 77,4 kWh bruts offre une autonomie officielle Transport Canada de 499 km en RWD Long Range — 330 à 360 km en usage hivernal réel à -15 °C au Québec. Le moteur RWD unique de 226 chevaux ou l'AWD de 320 chevaux couvrent les besoins. La version GT-Line AWD est la plus populaire au Canada. Le V2L (Vehicle-to-Load) à 3,6 kW est de série, permettant d'alimenter des équipements lors des pannes de courant hivernales. À surveiller : les premières unités 2022 ont montré des défauts de qualité de peinture sur le toit en verre — vérifier l'état lors de l'achat d'occasion.

Prix moyen

—

À partir de

$26 495

Annonces

15

2022 Kia EV6
Vedette

2022 Kia EV6

GT-Line

46 041 km
34 750 $
2022 Kia EV6
Vedette

2022 Kia EV6

27 671 km
39 890 $
2022 Kia EV6
Vedette

2022 Kia EV6

LONG RANGE

44 061 km
33 988 $
2022 Kia EV6
Vedette

2022 Kia EV6

85 278 km
28 995 $
2022 Kia EV6
Vedette

2022 Kia EV6

55 500 km
28 999 $
2022 Kia EV6
Vedette

2022 Kia EV6

WIND

50 405 km
29 995 $
2022 Kia EV6
Vedette

2022 Kia EV6

55 700 km
32 666 $
2022 Kia EV6
Vedette
Faible km

2022 Kia EV6

36 665 km
35 988 $
2022 Kia EV6
Vedette

2022 Kia EV6

38 900 km
55 990 $
2022 Kia EV6
Vedette

2022 Kia EV6

97 611 km
26 770 $
2022 Kia EV6
Vedette
Sans accident

2022 Kia EV6

89 941 km
30 950 $
2022 Kia EV6
Vedette

2022 Kia EV6

162 073 km
26 495 $
2022 Kia EV6
Vedette

2022 Kia EV6

Long Range | Remote

39 105 km
38 145 $
2022 Kia EV6
Vedette

2022 Kia EV6

Long Range Gt-Line 2

60 000 km
34 495 $
2022 Kia EV6
Vedette

2022 Kia EV6

Grande autonomie TI

46 300 km
32 888 $
Fiche technique EV6 2022Tous les Kia EV6Tous les modeles Kia

Questions fréquentes

01

Quelles sont les specifications techniques du Kia EV6 2022 et quelle est son autonomie au Canada?

Le Kia EV6 2022 est construit sur la plateforme E-GMP de Hyundai Motor Group, partagee avec l'Ioniq 5 et le Genesis GV60. Il etait disponible au Canada en quatre configurations: Standard Range (traction arriere, 58 kWh, 239 km selon RNC), Long Range traction arriere (77,4 kWh, 499 km selon RNC), Long Range AWD (77,4 kWh, 437 km), et GT-Line AWD. La puissance varient entre 168 ch (Standard) et 320 ch (Long Range AWD). La version GT-Line AWD (320 ch, 605 lb-pi) permettait une acceleration de 0 a 100 km/h en 5,1 secondes. La charge ultra-rapide DC a 800V est l'une des plus rapides du segment: la batterie LR peut passer de 10 a 80 % en environ 18 minutes sur une borne 350 kW. La charge bidirectionnelle Vehicle-to-Load (V2L) est de serie, permettant d'alimenter des appareils externes jusqu'a 3,6 kW.

02

Le Kia EV6 2022 est-il eligible aux subventions gouvernementales au Canada et quel est son prix?

Le Kia EV6 2022 etait eligible au programme federal iVZE avec une subvention maximale de 5 000 $ pour les vehicules tout-electriques dont le PDSF est inferieur a 55 000 $ (ou 60 000 $ pour les versions superieures a une seule configuration). L'EV6 Standard Range debutait autour de 45 000 $ et l'EV6 Long Range vers 51 000 $ — tous deux admissibles au credit federal de 5 000 $. La version GT-Line AWD a environ 57 000 $ etait admissible si sous le seuil de 60 000 $. Au Quebec, le programme Roulez vert ajoutait jusqu'a 8 000 $ pour les vehicules ZE admissibles, ce qui pouvait reduire le cout net d'un EV6 LR a environ 38 000 $ avant taxes pour un acheteur quebecois. En comparaison, le Tesla Model 3 Long Range (environ 62 000 $ en 2022) n'etait pas admissible au federal iVZE, faisant du EV6 une alternative tres competitive sur le plan du rapport valeur-autonomie.

03

Comment le Kia EV6 2022 se comporte-t-il durant les hivers canadiens?

Le EV6 2022 est relativement bien equipe pour les hivers canadiens. La pompe a chaleur de serie optimise l'efficacite du chauffage par grand froid, limitant la perte d'autonomie comparativement aux systemes a resistance simple. En pratique, l'autonomie peut etre reduite de 30 a 40 % sous -20 degres C (conditions typiques au Quebec, en Ontario, et dans les Prairies en janvier-fevrier). Pour la version Long Range, l'autonomie hivernale realiste est d'environ 280 a 330 km, ce qui est suffisant pour la plupart des trajets quotidiens et des deplacements interurbains. La batterie integre un systeme de gestion thermique liquide (BMS) qui preconditionne automatiquement les cellules avant une charge rapide DC pour maintenir la vitesse maximale de charge meme par grand froid. Kia recommande l'installation d'une borne de recharge domestique de niveau 2 (240V, 7,2 kW) et de pneus d'hiver dedies pour maximiser l'efficacite et la securite en conditions hivernales canadiennes.