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Le Kia Sportage 2023+ représente-t-il un bond qualitatif par rapport aux générations précédentes?
Oui, la rupture est nette. La cinquième génération (2023+) sur plateforme N3 délaisse le tableau de bord conventionnel pour un double écran courbé 12,3 pouces standard à partir de la finition EX, et passe du 2,4L Theta II au Smartstream 2,5L qui évite les problèmes de roulement documentés sur les modèles 2011-2019. La suspension avant MacPherson et la multibras arrière améliorent le comportement routier, tandis que le système i-Activ AWD à couple à la demande s'est affiné. Sur le marché usagé, un Sportage EX 2023 avec 30 000 km se négocie autour de 34 000 $, soit environ 9 000 $ de moins que le prix neuf, un rapport qualité-prix difficile à battre dans le segment compact.