Le Land Rover Defender 2026 reçoit-il enfin une motorisation hybride rechargeable de série au Canada?
Oui. Land Rover généralise pour 2026 le groupe motopropulseur P400e PHEV (mild-hybrid à prise externe) sur le Defender 110 dès la finition S au Canada, après l'avoir proposé en option limitée sur les années précédentes. La batterie de 19,2 kWh offre environ 43 km d'autonomie électrique homologuée (30 à 36 km en usage réel canadien en été, moins en hiver nordique). Le 4-cylindres 2,0L turbo essence associé développe 398 ch combinés avec le moteur électrique. Land Rover a revu le système de refroidissement de la batterie pour les conditions de -35 °C typiques de l'Alberta et du Québec, corrigeant un point faible signalé sur les premières unités P400e 2024. L'incitatif fédéral iZEV de 5 000 $ s'applique à cette motorisation sur les versions dont le prix catalogue demeure sous le seuil admissible.