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Land Rover Range Rover Sport 2025 à vendre

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Aperçu du modèle

Range Rover Sport 2025

Le Range Rover Sport 2025 reçoit une mise à jour Pivi Pro enrichie d'un assistant vocal IA et d'une intégration améliorée d'Amazon Alexa. Le P440e PHEV voit son autonomie électrique portée à 113 km (norme WLTP, environ 80 km réels estivaux canadiens). Le V8 P530 de 530 chevaux est maintenu sur la livrée Autobiography et SVR Dynamic. Land Rover standardise le blindage thermique de la batterie haute tension pour les conditions nordiques — une amélioration directement liée aux retours des marchés scandinaves et canadiens. Pour 2025, Land Rover Canada propose un programme de garantie étendue de 8 ans pour la batterie PHEV — un engagement notable qui réduit le risque d'achat d'un VUS électrifié premium à kilométrage élevé.

Prix moyen

À partir de

$116 990

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Questions fréquentes

01

Qu'est-ce qui distingue le Range Rover Sport 2025 du Range Rover standard sur le marché canadien?

Le Range Rover Sport 2025 troisième génération (depuis 2023) partage la plateforme MLA avec le Range Rover pleine grandeur mais se positionne comme une alternative plus sportive et légèrement plus abordable. Sa silhouette fastback plus dynamique et sa suspension Dynamic Air Suspension avec amortissement continu variable lui confèrent un comportement routier plus vif. Au Canada, les prix débutent à environ 104 000 $ pour la version Dynamic SE (versus environ 145 000 $ pour le Range Rover P360). Les motorisations disponibles au Canada incluent le 3,0L 6 cylindres P360 MHEV (355 ch), le P400 MHEV (395 ch), le P510e PHEV (510 ch système) et le V8 P530 (523 ch). La capacité de remorquage est de 3 500 kg — identique au Range Rover. L'empattement est de 2 997 mm, soit 98 mm de moins que le Range Rover LWB.

02

Le Range Rover Sport P510e 2025 est-il un bon choix PHEV pour un acheteur canadien soucieux des coûts d'opération?

Le Range Rover Sport P510e combine le 6 cylindres 3,0L avec un moteur électrique pour 510 ch système et une batterie de 38,2 kWh offrant une autonomie électrique officielle de 113 km (WLTP) — environ 70 à 85 km en conditions canadiennes réelles à température positive. Pour un utilisateur qui parcourt moins de 80 km par jour et recharge quotidiennement sur une borne de niveau 2, la plupart des déplacements quotidiens se feront en mode électrique pur, réduisant les coûts de carburant de 40 à 60 %. Cela dit, le prix de départ au Canada (environ 133 000 $) dépasse largement les plafonds des incitatifs gouvernementaux. La recharge complète prend environ 2h30 sur une borne 22 kW. Pour un client aisé qui souhaite réduire son empreinte carbone et ses frais d'essence sans compromis sur les performances, c'est le groupe motopropulseur à privilégier.

03

Quels sont les coûts d'entretien et de propriété du Range Rover Sport 2025 au Canada?

Le Range Rover Sport 2025 s'accompagne d'un programme Land Rover Elite Service en option, mais les révisions de base en concession Canadian se chiffrent entre 1 200 et 2 800 $ selon l'intervalle et la motorisation. Les pneumatiques de 22 à 23 pouces (option populaire) coûtent entre 3 000 et 6 000 $ le jeu — les pneus run-flat Pirelli ou Michelin recommandés sont parmi les plus chers du marché. La dépréciation sur 5 ans est d'environ 45 à 55 %, ce qui signifie qu'un Sport P360 acheté neuf à 104 000 $ vaut environ 47 000 à 57 000 $ après 5 ans. L'assurance est élevée — comptez 3 500 à 5 500 $ par an selon la province et le profil du conducteur. Land Rover Canada offre une garantie prolongée jusqu'à 7 ans ou 140 000 km; compte tenu des coûts de réparation, cette protection est fortement recommandée pour les acheteurs qui conservent leur véhicule au-delà de 4 ans.