Quelle motorisation du Range Rover Sport 2026 offre le meilleur compromis performance-économie pour un propriétaire canadien?
Le Range Rover Sport 2026 propose trois architectures motorisation au Canada : le P360 (6-cylindres mild-hybrid 48V, 360 ch), le P530 (V8 4,4L biturbo BMW, 530 ch) et le P440e (PHEV 4-cylindres 440 ch combinés, 113 km d'autonomie électrique homologuée). Pour la majorité des acheteurs canadiens combinant autoroutes longue distance et usage urbain, le P360 MHEV représente l'équilibre optimal : consommation de 10,8 L/100 km en cycle mixte (contre 8,2 L/100 km au PHEV avec recharge quotidienne), sans la complexité et le coût d'entretien supplémentaires du PHEV. Le P440e devient financièrement intéressant uniquement si le véhicule est rechargé chaque jour et que le trajet quotidien ne dépasse pas 90 km. Le P530 s'adresse à un segment d'acheteurs spécifiques peu sensibles à la consommation — entre 15 et 19 L/100 km en usage réel.