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Lexus ES 2023 à vendre

6 véhicules disponibles

Aperçu du modèle

Lexus ES 2023

La Lexus ES 2023 est une berline de luxe de taille intermédiaire animée par le moteur atmosphérique 2,5 L de 203 ch (ES 250 AWD) ou le groupe hybride parallèle 2,5 L de 215 ch (ES 300h), couplé à une transmission E-CVT sans rapport fixe. Pour 2023, Lexus dote l'ES du nouveau système multimédia LSS 3.0 avec écran tactile de 8 ou 12,3 pouces selon la garniture, remplaçant le pavé tactile de navigation critiqué sur les générations précédentes. Le CarPlay sans fil est ajouté en série sur toutes les finitions canadiennes pour ce millésime. L'ES 300h affiche une consommation mixte d'environ 6,5 L/100 km — parmi les meilleures de son segment. La suspension arrière à bras multiples indépendants favorise le confort sur les routes dégradées. La fiabilité à long terme de la chaîne cinématique hybride de cette génération est bien établie selon les données de propriétaires canadiens. À vérifier sur occasion : état du toit ouvrant panoramique optionnel et version du logiciel de gestion de la batterie hybride.

Prix moyen

—

À partir de

$40 900

Annonces

6

2023 Lexus ES
Vedette

2023 Lexus ES

ES

12 438 km
46 599 $
2023 Lexus ES
Vedette

2023 Lexus ES

ES

49 252 km
41 998 $
2023 Lexus ES
Vedette

2023 Lexus ES

97 434 km
40 900 $
2023 Lexus ES
Vedette

2023 Lexus ES

33 206 km
42 085 $
2023 Lexus ES
Vedette
Sans accident1 proprio

2023 Lexus ES

300h

80 874 km
42 689 $
2023 Lexus ES
Vedette

2023 Lexus ES

19 498 km
43 793 $
Fiche technique ES 2023Tous les Lexus ESTous les modeles Lexus

Questions fréquentes

01

Quels sont les prix et versions du Lexus ES 2023 au Canada?

Le Lexus ES 2023 est offert au Canada en quatre versions : ES 250 AWD (a partir d'environ 46 050 $), ES 300h hybride (environ 49 850 $), ES 350 (environ 51 750 $) et ES 350 F Sport Series 1 (environ 56 350 $). L'ES 250 AWD utilise un V6 2,5L de 203 ch avec transmission integrale. L'ES 300h combine un quatre cylindres 2,5L a un moteur electrique pour 215 ch totaux et une consommation d'environ 5,8 L/100 km en cycle combine — l'une des plus basses de sa categorie. L'ES 350 monte un V6 3,5L de 302 ch. Les versions F Sport ajoutent la suspension adaptative AVS, les sieges sport et les accents rouges distinctifs. L'ecran multimedias de 12,3 pouces avec CarPlay et Android Auto est standard sur tous les modeles 2023.

02

Le Lexus ES 300h 2023 est-il fiable et economique a posseder au Canada?

Le Lexus ES 300h 2023 figure regulierement parmi les berlines de luxe les plus fiables sur le marche canadien. La technologie hybride Lexus (THS II) est utilisee depuis plus de 20 ans avec un historique de fiabilite exceptionnel — la batterie hybride Ni-MH est garantie 8 ans ou 160 000 km. Transports Canada n'avait enregistre aucun rappel de securite pour l'ES 2023. Les couts d'entretien sont inferieurs a la concurrence allemande : environ 800 a 1 200 $ annuellement en revision officielle Lexus. La consommation de 5,8 L/100 km en cycle combine se traduit par environ 900 a 1 100 $ d'essence par annee. Selon les donnees du marche canadien de l'occasion, l'ES conserve environ 55 a 60 % de sa valeur apres trois ans, comparable au BMW Serie 5 et superieur a certains modeles Mercedes-Benz.

03

L'ES 2023 est-il mieux que la BMW Serie 5 ou la Mercedes-Benz Classe C pour un acheteur canadien?

L'ES 2023 et les berlines allemandes de luxe s'adressent a des clienteles aux priorites differentes. L'ES se distingue par une fiabilite superieure sur cinq ans, des couts d'entretien inferieurs de 20 a 35 % et une garantie plus genereux selon les comparatifs canadiens. La Serie 5 et la Classe C offrent des sensations de conduite plus sportives avec une direction plus communicative — l'ES privilegie le confort feutre et l'insonorisation. Pour les longs trajets autoroute et l'usage quotidien urbain canadien, l'ES 300h hybride offre une combinaison unique de confort, d'economie et de fiabilite. Les concessionnaires Lexus au Canada affichent un indice de satisfaction client superieur a la moyenne du secteur de luxe. Si la conduite dynamique est prioritaire, la BMW gagne; si la valeur totale sur cinq ans prime, l'ES est difficile a battre.