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Lexus IS 2022 à vendre

8 véhicules disponibles

Aperçu du modèle

Lexus IS 2022

Le millésime 2022 consolide la refonte de 2021 avec des ajustements de calibrage de direction et d'amortissement. Lexus ajoute la IS 500 F Sport Performance en cours d'année — équipée du V8 5.0L atmosphérique de 472 chevaux à propulsion arrière — redonnant à la IS une variante haute performance attendue depuis la retraite de la IS F. Les IS 300 et IS 350 AWD sont reconduits sans modification mécanique. L'équipement de série est enrichi : démarrage sans clé, phares adaptatifs à DEL et chargeur à induction de série sur la livrée Luxe. La IS 500 2022 est déjà considérée comme un véhicule de collection potentiel en raison du V8 atmosphérique rare dans la catégorie. Sur l'occasion : les IS 300 2022 à faible kilométrage offrent un rapport fiabilité/prix parmi les meilleurs de la berline sport compacte de luxe.

Prix moyen

—

À partir de

$31 799

Annonces

8

2022 Lexus IS
Vedette

2022 Lexus IS

500

126 846 km
47 995 $
2022 Lexus IS
Vedette

2022 Lexus IS

300 Ultra Luxury

36 461 km
40 993 $
2022 Lexus IS
Vedette

2022 Lexus IS

300 Awd F Sport 1

64 030 km
37 993 $
2022 Lexus IS
Vedette

2022 Lexus IS

IS

112 716 km
31 799 $
2022 Lexus IS
Vedette

2022 Lexus IS

31 655 km
48 900 $
2022 Lexus IS
Vedette

2022 Lexus IS

300 Awd Cuir Toit

65 250 km
37 888 $
2022 Lexus IS
Vedette

2022 Lexus IS

40 615 km
40 995 $
2022 Lexus IS
Vedette

2022 Lexus IS

300 AWD AUTO CUIR

50 052 km
37 998 $
Fiche technique IS 2022Tous les Lexus ISTous les modeles Lexus

Questions fréquentes

01

Quelles versions du Lexus IS sont disponibles au Canada pour l'année modèle 2022?

Pour l'année modèle 2022, la gamme Lexus IS au Canada se décline en trois motorisations principales. Le IS 300 AWD est équipé d'un moteur 4 cylindres turbo 2,0L de 241 ch avec transmission automatique à 8 rapports; il est disponible uniquement en traction intégrale au Canada et débute à environ 45 300 $. Le IS 350 AWD utilise le V6 3,5L atmosphérique de 311 ch (voir fiche IS 350 2022 pour les détails). La gamme IS 500 F Sport Performance AWD, nouvelle pour 2022, est propulsée par le V8 5,0L de 472 ch de la LC 500 — une version haute performance débutant à environ 78 000 $. Toute la gamme IS 2022 au Canada a bénéficié du redesign majeur de 2021: nouveaux phares en C étirés, tableau de bord redessiné, écran tactile (8 ou 10,3 pouces), nouvelles couleurs de carrosserie dont le Sonic Iridium et le Infrared, et Apple CarPlay/Android Auto sans fil sur les versions équipées du système de navigation. Les niveaux de finition Standard, Premium, Luxury, F Sport Series 1, F Sport Series 2 et F Sport Series 3 sont disponibles selon la motorisation.

02

Le nouveau Lexus IS 500 F Sport Performance 2022 vaut-il la prime de prix au Canada?

Le Lexus IS 500 F Sport Performance 2022 représente une proposition unique dans le segment des berlines sport de luxe au Canada. Avec son V8 5,0L atmosphérique de 472 ch et 395 lb-pi de couple — le même bloc que la Lexus LC 500 — il offre des sensations de conduite que les berlines turbocompressées concurrentes ne peuvent égaler sur le plan de la pureté sonore et de la progressivité à haut régime. À environ 78 000 $ au Canada en version AWD, il se positionne face au BMW M3 Competition xDrive (à partir de 93 000 $) et à l'Audi RS4 (environ 95 000 $), représentant une économie significative. En contrepartie, la puissance du IS 500 AWD est légèrement inférieure, et la plateforme IS date de 2013 dans ses grandes lignes structurelles. Les 0 à 100 km/h s'effectuent en 4,5 secondes. La consommation combinée est d'environ 13,5 L/100 km selon RNC. Pour l'acheteur canadien qui recherche un V8 atmosphérique avec la fiabilité Lexus, la garantie 4 ans/80 000 km, l'entretien complémentaire 2 ans/32 000 km inclus, et une berline distincte sans les coûts d'entretien d'une M3, l'IS 500 représente une valeur intéressante malgré la plateforme vieillissante.

03

La gamme Lexus IS 2022 est-elle bien équipée pour les routes et conditions hivernales canadiennes?

La gamme Lexus IS 2022 au Canada est uniquement disponible en traction intégrale AWD pour les versions IS 300 et IS 350, ce qui est un avantage direct pour les hivers canadiens. L'AWD du IS 300 utilise un différentiel visceux simple, tandis que le IS 350 AWD fait appel à un différentiel central Torsen qui redistribue activement le couple selon les conditions de traction. Les deux systèmes offrent une excellente motricité sur neige et verglas, mais n'éliminent pas le besoin de pneus d'hiver — obligatoires au Québec du 1er décembre au 15 mars. La version IS 500 AWD utilise un système de vectorisation du couple TVD (Torque Vectoring Differential) plus sophistiqué pour une meilleure stabilité dynamique. Pour l'équipement hivernal, comptez entre 1 400 $ et 2 200 $ pour un ensemble de pneus d'hiver sur jantes en acier 18 ou 19 pouces selon la version. L'IS 2022 dispose de série du chauffage des sièges avant, de miroirs chauffants et de la dégivreuse arrière. Le démarrage à distance est disponible via l'application Lexus Link+ pour le préchauffage de l'habitacle — particulièrement utile lors des froids intenses à Ottawa, Winnipeg ou Québec.