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Lexus IS 2025 à vendre

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Aperçu du modèle

Lexus IS 2025

La IS 2025 maintient sa gamme canadienne avec IS 300 AWD, IS 350 AWD et IS 500, Lexus concentrant ses investissements sur les modèles électrifiés RZ et UX. Les améliorations portent principalement sur les couleurs de carrosserie et les options de sellerie — dont un nouveau cuir bicolore exclusif à la livrée Ultralusso. Le V8 5.0L atmosphérique de la IS 500 continue de se distinguer dans une catégorie dominée par les 4 cylindres et 6 cylindres turbo. La fiabilité à long terme des IS de cette génération est bien établie : les V6 3.5L accumulent régulièrement 250 000 km sans intervention majeure avec un entretien rigoureux. Pour un acheteur cherchant une berline sport de luxe compacte nouvelle ou récente qui valorise la fiabilité prouvée plutôt que la technologie de pointe, la IS 2025 représente un choix défendable face à la concurrence allemande.

Prix moyen

—

À partir de

$51 811

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11

2025 Lexus IS
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2025 Lexus IS

IS

88 km
59 073 $
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5 683 km
55 001 $
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35 km
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2025 Lexus IS
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300 Awd Luxury

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2025 Lexus IS
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Sans accident1 proprio

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2025 Lexus IS
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2025 Lexus IS

11 607 km
51 888 $
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Questions fréquentes

01

Le Lexus IS 2025 reçoit-il une refonte majeure de son châssis et suspension?

Le Lexus IS 2025 conserve l'architecture GA-T lancée en 2021; les améliorations portent sur la calibration de suspension et l'isolation acoustique. Lexus affine le réglage des amortisseurs Adaptive Damping System pour réduire les mouvements de caisse sur route bosselée à 110 km/h — plainte récurrente des propriétaires 2021-2024. L'isolation du pare-brise feuilleté et des panneaux latéraux renforcés diminue le bruit de roulement de 1-2 dB(A) sur autoroute. Pour les conducteurs canadiens privilégiant la douceur de trajet urbain à Montréal, ces améliorations ciblées offrent une expérience perceptiblement affinée sans révolution mécanique.

02

Le moteur turbo 2,0L du IS 300 2025 rivalise-t-il avec les berlines sportives allemandes?

Le 4 cylindres turbo 2,0L de 241 ch du IS 300 2025 affiche 88 ch de moins que le BMW 340i et 47 ch de moins que l'Audi A4 40 TFSI — un écart remarquable malgré un tarif comparable au Canada. Le couple de 350 Nm dès 1 650 tr/min offre une réactivité décente en accélération urbaine; sur autoroute, le turbo mono ne livre pas la puissance linéaire des configurations turbo jumeau allemandes. La consommation avantage le IS (10,5 L/100 km) comparé aux rivaux (11,5-12 L/100 km). L'aspect sportif du IS se manifeste davantage par l'expérience de tenue de route agile que par la puissance brute. Pour un acheteur québécois favorisant l'économie d'opération et la fiabilité long terme, le IS 300 prime sur les alternatives allemandes.

03

Le IS 2025 offre-t-il des améliorations de sécurité au freinage d'urgence?

Le Lexus IS 2025 reçoit le système Lexus Safety System+ 2.5 avec reconnaissance améliorée des piétons en conditions de faible luminosité — une amélioration significative pour les trajets d'hiver dans les rues éclairées de Montréal où le crépuscule s'étend de 17h à 19h. Le système de freinage autonome d'urgence préempte les collisions à l'arrière via un radar largeur augmentée détectant les véhicules arrêtés jusqu'à 3 véhicules en avant. Les trajets hivernaux urbains bénéficient de cette technologie; l'activation ne réduit toutefois pas les accidents sur routes verglacées à -20°C où les lois physiques dominent les systèmes électroniques.