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Lexus NX 350h 2023 à vendre

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Aperçu du modèle

Lexus NX 350h 2023

Le NX 350h 2023 est reconduit avec le groupe hybride 2.5L de 239 chevaux et l'eAWD électrique sans modification mécanique. Lexus améliore la gestion thermique de la batterie NiMH par temps froid — un ajustement logiciel pertinent pour les hivers canadiens où la régénération freinage peut être réduite sous −20 °C. La livrée Luxury 2023 intègre de série la suspension pneumatique adaptive, éliminant une option payante des millésimes précédents. Sur le marché de l'occasion, le NX 350h s'impose comme l'une des propositions hybrides les plus crédibles du segment : les données de propriétaires canadiens indiquent une fiabilité sur 3 ans supérieure à la moyenne de la catégorie, avec un coût d'entretien annuel inférieur aux VUS de luxe compacts à motorisation thermique seule. La dépréciation sur 36 mois se situe entre 28 et 32 % — parmi les plus faibles du segment.

Prix moyen

—

À partir de

$45 777

Annonces

3

2023 Lexus NX 350h
Vedette

2023 Lexus NX 350h

Premium Hybride

44 250 km
46 476 $
2023 Lexus NX 350h
Vedette

2023 Lexus NX 350h

27 945 km
47 995 $
2023 Lexus NX 350h
Vedette

2023 Lexus NX 350h

Premium

66 931 km
45 777 $
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Questions fréquentes

01

Quelle est la consommation de carburant du Lexus NX 350h 2023 et quelles economies offre-t-il au Canada?

Le Lexus NX 350h 2023 est equipe d'un groupe hybride complet (non rechargeable) compose d'un 4 cylindres 2,5L atmospherique et de moteurs electriques pour une puissance totale du systeme de 239 ch avec AWD (via moteur electrique arriere independant, sans arbre de transmission). Selon Ressources naturelles Canada, la consommation officielle est de 6,4L/100 km en ville, 6,7L/100 km sur route et 6,5L/100 km en cycle combine. En conditions reelles canadiennes (hivers inclus), la consommation pratique se situe entre 7,0 et 8,5L/100 km. Pour 20 000 km a 1,65 $/L (essence ordinaire), le cout annuel en carburant est d'environ 2 310 a 2 805 $ — soit une economie de 1 200 a 1 600 $ par annee par rapport a un VUS de gabarit similaire consommant 10,5L/100 km. La transmission E-CVT du NX 350h est fluide et lineaire, ce qui offre un confort de conduite superieur en milieu urbain. Le NX 350h est le choix le plus populaire dans la gamme NX au Canada pour son equilibre entre consommation, performances et cout d'entree.

02

Quel est le prix du Lexus NX 350h 2023 au Canada et quelles versions sont proposees?

Le Lexus NX 350h 2023 est disponible au Canada a partir d'environ 53 950 $ pour la version de base, jusqu'a environ 72 600 $ pour la version F SPORT 3 ou Ultra Luxe pleinement equipee. La gamme comprend NX 350h AWD (base, environ 53 950 $), NX 350h Luxe AWD (environ 58 800 $), NX 350h Ultra Luxe AWD (environ 65 400 $), NX 350h F SPORT 1 AWD (environ 61 400 $), NX 350h F SPORT 2 AWD (environ 64 200 $) et NX 350h F SPORT 3 AWD (environ 72 600 $). Toutes les versions NX 350h Canada sont en AWD grace au moteur electrique arriere independant. La version Ultra Luxe inclut le Mark Levinson Reference Surround Sound (1 800 watts, 17 haut-parleurs), les sieges avant ventiles et chauffants en cuir semianiline, le toit panoramique en verre, la camera panoramique 360 degres et les phares LED adaptatifs BladeScan. Le Toyota Safety Sense 3.0 (avec detection des cyclistes et des pietons de nuit) est de serie sur tous les NX 350h 2023. Les frais de destination sont d'environ 1 895 $.

03

Le Lexus NX 350h 2023 est-il un bon choix face au RAV4 Hybrid au Canada?

La comparaison Lexus NX 350h 2023 vs Toyota RAV4 Hybrid 2023 est l'une des plus frequentes dans les salles de montre canadiennes, les deux vehicules partageant la meme plateforme TNGA-K et un groupe motopropulseur hybride similaire. Le RAV4 Hybrid debute a environ 37 650 $ au Canada — soit environ 16 300 $ de moins que le NX 350h de base. Pour cet ecart, le NX 350h offre: un interieur de finition superieure (materiaux, insonorisation, details de luxe), un design plus exclusif et differenciant, le badge premium Lexus (valeur de revente legererement superieure) et un reseau de concessions Lexus avec service de courtoisie. En revanche, le RAV4 Hybrid offre plus d'espace de chargement (1 059 litres derriere les sieges arriere vs environ 520 litres pour le NX), une troisieme rangee optionnelle (RAV4 Prime uniquement) et un reseau Toyota plus etendu au Canada. Pour les acheteurs dont le budget principal est la frugalite et l'espace de chargement, le RAV4 Hybrid est l'achat rationnel. Pour ceux qui valorisent l'experience premium, le design distinctif et le service Lexus, le NX 350h se justifie pleinement.