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Lexus NX 2025 à vendre

26 véhicules disponibles

Aperçu du modèle

Lexus NX 2025

Le NX 2025 reçoit un restylage esthétique partiel avec un nouveau logo Lexus sur la calandre spindle, des feux arrière à LED redessinés et une nouvelle teinte Flare Yellow exclusive au marché nord-américain. Le NX 450h+ conserve sa batterie de 18,1 kWh et son autonomie électrique de 55 km. Le système de recharge sans fil de 15 W est désormais standard sur les versions F Sport et Luxury. Lexus introduit le Lexus Safety System + 3.0 sur l'ensemble du NX avec détection des intersections et gestion des feux de route Matrix LED adaptatifs sur les versions équipées. Le NX 500h AWD de 365 chevaux adopte un différentiel électronique arrière VGRS pour une distribution de couple améliorée. La garantie Lexus Canada reste à 4 ans / 80 000 km de base, mais la couverture hybride est de 8 ans / 160 000 km sur les composants haute tension — un argument de tranquillité d'esprit supérieur au segment concurrent.

Prix moyen

—

À partir de

$43 998

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2025 Lexus NX
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2025 Lexus NX

NX

10 081 km
60 599 $
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2025 Lexus NX

NX

21 061 km
44 888 $
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2025 Lexus NX

19 346 km
52 888 $
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2025 Lexus NX

NX

11 409 km
60 888 $
2025 Lexus NX
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NX

7 851 km
54 860 $
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2025 Lexus NX

18 673 km
59 900 $
2025 Lexus NX
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2025 Lexus NX

13 920 km
59 900 $
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2025 Lexus NX

38 730 km
43 998 $
2025 Lexus NX
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2025 Lexus NX

18 265 km
59 498 $
2025 Lexus NX
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2025 Lexus NX

18 382 km
61 448 $
2025 Lexus NX
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2025 Lexus NX

12 722 km
62 901 $
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2025 Lexus NX

13 226 km
68 888 $
2025 Lexus NX
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2025 Lexus NX

11 769 km
54 888 $
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2025 Lexus NX

58 229 km
55 210 $
2025 Lexus NX
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2025 Lexus NX

Premium

20 806 km
50 495 $
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2025 Lexus NX

19 000 km
60 895 $
2025 Lexus NX
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10 km
60 668 $
2025 Lexus NX
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2025 Lexus NX

10 km
53 748 $
2025 Lexus NX
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2025 Lexus NX

17 363 km
73 998 $
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2025 Lexus NX

350 Luxury - Low

13 256 km
58 900 $
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2025 Lexus NX

350 | One Owner

15 631 km
56 875 $
2025 Lexus NX
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2025 Lexus NX

350

18 747 km
56 887 $
2025 Lexus NX
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2025 Lexus NX

350h Premium

6 500 km
56 898 $
2025 Lexus NX
Vedette
Sans accident1 proprio

2025 Lexus NX

64 434 km
49 888 $
Fiche technique NX 2025Tous les Lexus NXTous les modeles Lexus

Questions fréquentes

01

Le Lexus NX 2025 reçoit-il le nouveau système d'infodivertissement Lexus+ de 12,3 pouces?

Le Lexus NX 2025 adopte le nouvel écran tactile Lexus+ 12,3 pouces intégrant une interface simplifiée par rapport aux générations précédentes. Le système reconnait les commandes vocales en français québécois; les mises à jour logicielles OTA permettent des corrections de comportement sans visite concessionnaire. L'intégration Google Built-in offre accès natif à Google Maps, Google Assistant et YouTube Music — éliminant la latence des systèmes propriétaires Lexus des années précédentes. Pour les propriétaires québécois migrant d'un Lexus 2022 et antérieur, cette modernisation logicielle représente le bond technologique le plus remarquable du millésime.

02

Le système hybride du NX 350h 2025 offre-t-il une économie tangible sur les trajets urbains canadiens?

Le NX 350h 2025 revendique une consommation moyenne de 7,1 L/100 km en cycle mixte EPA — chiffre confirmé par les propriétaires canadiens en usage urbain. En conduite purement autoroutière à 110 km/h, la consommation monte à 8,5-9,5 L/100 km (moteur essence prédomine). En urbanisme dense de Montréal ou Toronto avec circulation stop-and-go, la consommation descend à 6,2-6,8 L/100 km grâce à la récupération d'énergie de freinage. Le moteur V6 2,5L atmosphérique de 244 ch offre une douceur de fonctionnement inégalée dans sa classe comparé aux 4 cylindres turbo concurrents. L'essence ordinaire 87 octanes convient, réduisant les coûts de carburant d'environ 0,15 $/litre comparé à un rival allemand recquérant du super.

03

Le NX 2025 intègre-t-il le rouage intégral standard sur toutes les finitions?

Non, le Lexus NX 2025 propose le rouage intégral comme option coûtant 3 500 CAD supplémentaires sur les versions NX 350 et NX 350h. La traction avant de base suffît pour la plupart des conducteurs canadiens urbains; les versions AWD bénéficient du système Dynamic Torque Vectoring distribuant le couple intelligemment en virage, améliorer la tenue de route spiralée. Pour les trajets hivernaux intensifs en montagne (Laurentiens, Rochuses), l'AWD devient une justification économique; pour le plat urbain de Montréal/Toronto, la traction avant avec pneus hiver offre une sécurité identique. Le poids supplémentaire de l'AWD (100 kg) dégrade l'économie de 0,3-0,5 L/100 km.