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Lexus RZ 2024 à vendre

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Aperçu du modèle

Lexus RZ 2024

Lexus améliore significativement le RZ 2024 : la batterie progresse à 72,8 kWh net avec une gestion thermique de cellule optimisée, portant l'autonomie EPA à 376 km sur le RZ 450e. Le chargeur AC embarqué monte à 11 kW — conformant enfin le RZ aux standards de recharge niveau 2. La puissance de recharge CC est maintenue à 150 kW. Le système DIRECT4 (vectorisation du couple électrique) est mis à jour pour une meilleure neutralité dynamique en virage rapide sur route enneigée. Lexus enrichit la dotation avec un système de son Mark Levinson 13 haut-parleurs de série sur la livrée Premium. Le toit panoramique de verre électrochrome (assombrissement instantané) est disponible en option. Pour les acheteurs de RZ 2023 déçus par la capacité de charge AC, le 2024 corrige ce point faible majeur — vérifiez les dates de production avant achat d'occasion.

Prix moyen

$46 990

À partir de

$46 990

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1

2024 Lexus RZ
Vedette
Sans accident

2024 Lexus RZ

10 158 km
46 990 $
Fiche technique RZ 2024Tous les Lexus RZTous les modeles Lexus

Questions fréquentes

01

Quelles sont les spécifications et le prix du Lexus RZ 2024 au Canada?

Le Lexus RZ 2024 est le premier véhicule électrique dédié de Lexus, basé sur la plateforme e-TNGA de Toyota. Il est offert au Canada en deux configurations: le RZ 300e FWD avec un seul moteur électrique de 201 ch à l'avant (autonomie estimée à 354 km selon RNC) et le RZ 450e AWD avec deux moteurs électriques développant 308 ch au total (autonomie estimée à 354 km selon RNC — identique au FWD grâce à une gestion énergétique optimisée). La batterie est de 71,4 kWh brut (64 kWh utilisables) sur les deux versions. Le PDSF de départ est d'environ 64 950 $ pour le RZ 300e et 71 950 $ pour le RZ 450e. Les niveaux de finition incluent Premium et Luxury. La recharge rapide DC est supportée à 150 kW maximum, permettant une recharge de 10 à 80 % en environ 30 minutes sur une borne à 150 kW. La recharge CA (niveau 2) à 6,6 kW de série (11 kW en option) permet une charge complète en environ 11 heures sur une borne de 7,2 kW. L'intérieur propose en option un volant en boucle (forme de joystick aéronautique) et un système de direction à retour de force — une configuration inédite dans l'industrie, disponible sur les versions Luxury.

02

Le Lexus RZ 2024 est-il admissible aux incitatifs gouvernementaux pour les VE au Canada?

Le Lexus RZ 2024 est admissible au remboursement fédéral iZEV de 5 000 $ selon les critères actuels du programme — à condition que le PDSF du modèle sélectionné ne dépasse pas le seuil de 55 000 $ pour les véhicules à 5 places ou moins (ou 60 000 $ avec les options d'usine). La version RZ 300e Premium à 64 950 $ dépasse ce seuil, mais il faut vérifier les critères actualisés, car le gouvernement fédéral ajuste périodiquement les seuils. Au Québec, le programme Roulez vert offre un rabais de 7 000 $ pour les véhicules 100 % électriques admissibles, cumulable avec le fédéral pour les versions dont le prix se situe sous les plafonds. En Colombie-Britannique, le programme CEV for BC peut offrir jusqu'à 4 000 $ supplémentaires. La batterie haute tension du RZ est couverte par une garantie de 8 ans/160 000 km chez Lexus Canada — au-delà de la garantie standard hybride — avec une capacité minimale garantie de 70 %. Vérifiez les critères d'admissibilité en vigueur sur tc.gc.ca et le site de votre province au moment de l'achat, car les règles évoluent.

03

Comment le Lexus RZ 450e 2024 se comporte-t-il en hiver au Canada par rapport à un Tesla Model Y?

Le Lexus RZ 450e 2024 et le Tesla Model Y AWD Long Range (autonomie estimée de 533 km selon RNC) se confrontent dans le segment des VUS électriques premium. En conditions hivernales canadiennes typiques (-15 à -20 °C), le RZ 450e subit une réduction d'autonomie d'environ 30 à 35 %, portant son rayon d'action pratique à 230 à 250 km. Le Model Y, avec sa plus grande batterie de 82 kWh, conserve environ 340 à 360 km dans les mêmes conditions — un avantage significatif pour les longs trajets. Cependant, le RZ dispose d'un chauffage de batterie inclus qui préchauffe automatiquement la batterie avant la recharge rapide DC, une fonction que Tesla offre également via le guidage de navigation vers les Superchargeurs. Le RZ 450e bénéficie de l'excellente réputation de fiabilité Lexus et d'un réseau de concessionnaires établi au Canada (plus de 40 points de service) contre un réseau de centres de service Tesla encore limité dans certaines régions. Pour un résident de Vancouver, Toronto ou Montréal avec accès à une borne de recharge à domicile, le RZ satisfait les besoins quotidiens. Pour les longs trajets interprovinciaux, le Model Y reste plus pratique grâce à son autonomie supérieure et au réseau Superchargeur étendu.