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Lincoln Aviator 2024 à vendre

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Aperçu du modèle

Lincoln Aviator 2024

L'Aviator 2024 reçoit une mise à jour esthétique légère : nouvelle calandre à motif étoilé Lincoln remaniée et signature lumineuse avant redessinée. Ford/Lincoln intègre le Co-Pilot360 2.0 avec Active Park Assist Plus de série sur toutes les livrées. Le V6 3.0T biturbo à 400 ch est reconduit. La version Grand Touring PHEV conserve ses 494 ch avec 40 km d'autonomie électrique. L'interface SYNC 4A reçoit une mise à jour OTA améliorant la réactivité de l'écran tactile. Sur le marché canadien, les Aviator 2024 restent peu nombreux en occasion; Ford/Lincoln maintient une politique de prix ferme sur ce modèle. Notez que les coûts de réparation du V6 3.0T biturbo hors garantie — notamment les actionneurs de distribution — peuvent dépasser 4 000 $ chez un concessionnaire Lincoln.

Prix moyen

À partir de

$61 990

Annonces

5

Questions fréquentes

01

Quelles sont les versions, motorisations et prix du Lincoln Aviator 2024 au Canada?

Le Lincoln Aviator 2024 est un grand VUS de luxe à 3 rangées offert au Canada en deux motorisations principales. L'Aviator Standard (propulsion arrière ou AWD) est mu par un moteur V6 biturbo 3,0L de 400 ch et 415 lb-pi de couple, avec une boîte automatique à 10 rapports — l'AWD est de série au Canada. Le PDSF de départ pour l'Aviator AWD en finition Standard est d'environ 76 900 $. L'Aviator Grand Touring AWD est un hybride rechargeable (PHEV) équipé du même V6 biturbo assisté par un moteur électrique pour une puissance système de 494 ch — il débute à environ 98 900 $. L'autonomie électrique du Grand Touring est d'environ 34 km selon RNC. Les niveaux de finition comprennent Standard, Reserve et Black Label pour les deux motorisations. L'Aviator Black Label, la version la plus luxueuse (à partir de 105 000 $ pour le Standard, 120 000 $ pour le Grand Touring), propose des personnalisations exclusives incluant des matériaux intérieurs haut de gamme, l'expérience de livraison personnalisée au concessionnaire et un service de conciergerie. L'Aviator propose jusqu'à 7 places. La capacité de remorquage est de 2 948 kg (6 500 lb) pour l'Aviator Standard AWD — une des plus élevées de sa catégorie.

02

L'Aviator Grand Touring PHEV 2024 est-il admissible aux incitatifs canadiens et quelles sont ses économies réelles?

Le Lincoln Aviator Grand Touring 2024 est un hybride rechargeable (PHEV) avec environ 34 km d'autonomie électrique selon RNC. L'admissibilité au programme fédéral iZEV pour les PHEV (remboursement de 2 500 $) dépend du seuil de prix: les VUS à moins de 60 000 $ PDSF sont admissibles, mais l'Aviator Grand Touring dépasse ce seuil à 98 900 $, le rendant généralement non admissible au programme fédéral. La plupart des provinces n'offrent pas de subvention pour les PHEV au-delà de leurs seuils de prix respectifs. L'avantage économique du Grand Touring réside ailleurs: avec 494 ch disponibles, il offre une accélération de 0 à 100 km/h en environ 4,8 secondes, et en conduite en mode EV sur les trajets quotidiens inférieurs à 30 km, la consommation peut être réduite à moins de 2,5 L/100 km (en rechargeant quotidiennement). Sur 20 000 km par an avec 50 % de conduite en mode électrique (trajets courts quotidiens), l'économie de carburant est d'environ 1 500 $ à 2 000 $ par rapport à un V6 biturbo non hybride. Pour le conducteur qui recharge chaque soir à domicile sur une borne de niveau 2 (recharge complète en 3,5 h), le Grand Touring peut fonctionner principalement en électrique en semaine et utiliser le V6 pour les escapades de fin de semaine.

03

Comment le Lincoln Aviator 2024 se compare-t-il au Cadillac Escalade et au Genesis GV80 dans le segment des grands VUS de luxe canadiens?

Le Lincoln Aviator 2024 (à partir de 76 900 $) se situe dans un segment occupé par des véhicules aux profils distincts au Canada. Face au Cadillac Escalade (à partir de 104 898 $), l'Aviator propose un format plus compact — 5 080 mm vs 5 179 mm — tout en offrant trois rangées utilisables, à un prix d'entrée nettement inférieur. L'Escalade conserve un avantage sur le prestige de la marque, l'espace intérieur brut et la capacité de remorquage (3 900 kg pour l'Escalade vs 2 948 kg pour l'Aviator AWD). Face au Genesis GV80 (à partir de 69 000 $), l'Aviator offre 400 ch (vs 277 ch pour le V6 turbo GV80 ou 375 ch pour la version 3.5T), une capacité de remorquage supérieure et une personnalisation plus poussée via le programme Black Label. Le GV80 propose cependant un habitacle remarquablement spacieux pour son prix et une garantie de 5 ans/100 000 km (complète) plus généreuse que Lincoln (4 ans/80 000 km). L'Aviator se distingue par ses caractéristiques technologiques uniques: la pédale de frein unique (one-pedal driving) disponible en mode EV sur le Grand Touring, le système de suspension pneumatique adaptatif standard, et l'expérience sonore intégrée Revel Ultima de 28 haut-parleurs et 1 400 watts.