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Maserati MC20 2024 à vendre

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Aperçu du modèle

Maserati MC20 2024

Le MC20 2024 reçoit un package performance optionnel Leggera qui allège la structure de 20 kg via des panneaux de carrosserie en carbone exposé, des sièges coque ultra-légers et l'élimination des équipements de confort non essentiels. Le Nettuno V6 de 621 chevaux est maintenu. Maserati propose un programme de livraison en usine à Modène pour les acheteurs canadiens — une expérience qui inclut une visite de l'atelier de fabrication. Le MC20 Cielo 2024 reçoit un nouveau mécanisme de toit amélioré réduisant le bruit de caisse à haute vitesse, une critique récurrente sur les premiers exemplaires 2023. L'assurance de collection sur les MC20 peu kilométrés est disponible chez Hagerty Canada et quelques autres spécialistes — une option à envisager pour les propriétaires qui limitent les kilomètres annuels sous les 10 000 km.

Prix moyen

$309 900

À partir de

$309 900

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Questions fréquentes

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Quel est le prix du Maserati MC20 2024 au Canada et quelles versions sont offertes?

Le Maserati MC20 2024 est la supercar à moteur central de Maserati, proposée au Canada à partir d'environ 260 000 $ pour la version coupé et d'environ 290 000 $ pour la version Cielo (spider à toit vitré). La version MC20 Cielo dispose d'un toit en verre électrochrome pouvant passer de transparent à opaque en quelques secondes — une exclusivité mondiale à son lancement. Le moteur Nettuno V6 3,0L biturbo développe 630 ch et 730 Nm de couple. La version électrique MC20 Folgore, annoncée mais dont la commercialisation au Canada est prévue progressivement, devrait proposer plus de 800 ch. Le MC20 est assemblé à l'usine historique de Maserati à Modène, et les acheteurs canadiens peuvent configurer leur exemplaire via le programme Fuoriserie pour une personnalisation extrême. Chaque MC20 livré au Canada est accompagné d'une expérience de prise en main sur circuit en Italie proposée par le constructeur.

02

Quelles sont les performances du Maserati MC20 2024 et comment se compare-t-il aux Ferrari et Lamborghini?

Le Maserati MC20 2024 abat le 0-100 km/h en 2,9 secondes et atteint une vitesse maximale de 325 km/h grâce à son moteur Nettuno V6 3,0L biturbo de 630 ch. La structure en fibre de carbone sur aluminium maintient le poids à seulement 1 500 kg, ce qui contribue aux performances de premier plan. Face à la Ferrari Roma (620 ch, 3,4 sec, environ 280 000 $) et à la Lamborghini Huracán EVO (640 ch, 2,9 sec, environ 330 000 $), le MC20 offre des performances comparables à un prix légèrement plus accessible. Le système de freinage carbone-céramique en option et la suspension à double quadrilatère assurent une précision de conduite sur circuit. Le programme Maserati Corse permet aux propriétaires canadiens de participer à des journées de pilotage sur circuits homologués avec assistance technique Maserati. La gestion électronique du moteur inclut des modes Race, Wet, GT et Off — ce dernier permettant de désactiver partiellement les aides pour les conducteurs experts sur piste.

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La possession d'un Maserati MC20 2024 au Canada est-elle pratique au quotidien?

Le Maserati MC20 2024 reste utilisable au quotidien avec quelques adaptations. L'habitacle est relativement spacieux pour une supercar avec 302 mm de dégagement en hauteur sous le toit. Les sièges baquets sport en carbone sont disponibles en option mais les sièges standards sont suffisamment confortables pour des trajets quotidiens. L'espace de chargement se limite à un coffre avant (frunk) de 150 litres — suffisant pour un sac de sport ou des bagages à main de cabine. Les aides électroniques (contrôle de traction, ABS Brembo, contrôle de stabilité) permettent une conduite sécurisée en conditions humides. En hiver canadien, le MC20 n'est définitivement pas une voiture de saison froide: la garde au sol de 115 mm, les pneumatiques ultra-larges 20/21 pouces et la traction arrière le rendent inapproprié pour la neige. La majorité des propriétaires canadiens rangent leur MC20 d'octobre à avril et souscrivent une assurance de véhicule de collection en hors saison, réduisant les primes annuelles à 3 000-5 000 $ en période de remisage.