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Maserati Quattroporte 2022 à vendre

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Aperçu du modèle

Maserati Quattroporte 2022

La Quattroporte 2022 reçoit le système d'infodivertissement MIA3 avec écran de 10,1 pouces, Apple CarPlay et Android Auto intégré — une mise à jour attendue par les propriétaires qui trouvaient l'ancien système daté face aux concurrents allemands. Les motorisations V6 et V8 Ferrari sont inchangées. Maserati propose de nouvelles options de personnalisation Fuoriserie élargissant les combinaisons de teintes et d'intérieurs. Le statut de fin de cycle approchant, les conditions commerciales chez les concessionnaires canadiens deviennent plus flexibles, permettant des remises inhabituelles sur une berline de cette catégorie. L'assurance spécialisée sur la Trofeo reste dans la fourchette de 9 000 à 13 000 $ annuellement. À surveiller sur les occasions : l'état du système de suspension pneumatique Skyhook et des trains roulants, des postes d'entretien coûteux sur les exemplaires à kilométrage élevé. La rareté relative de la Quattroporte sur le marché canadien d'occasion en fait un achat de niche.

Prix moyen

À partir de

$69 995

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3

Questions fréquentes

01

Quelles motorisations equipe la Maserati Quattroporte 2022 et quelles sont ses performances?

La Maserati Quattroporte 2022, grande berline de prestige, etait proposee en trois motorisations au Canada. La version GranLusso et GranSport de base recevaient le V6 biturbo de 3,0 L en deux declinaisons: 350 chevaux (Quattroporte) ou 424 chevaux (Quattroporte S). La version Trofeo, la plus exclusive, utilisait le V8 Ferrari de 3,8 L biturbo produisant 580 chevaux, permettant un 0 a 100 km/h en 4,5 secondes pour une berline de 5,26 metres et environ 1 900 kg. La boite automatique ZF a huit rapports et la traction integrale Q4 (optionnelle sur les versions V6, de serie sur la S) completaient la transmission. La sonorité de l'echappement du V8 Trofeo, unique dans le segment des grandes berlines de luxe, est l'une des caracteristiques les plus appreciees des proprietaires. La Quattroporte 2022 offrait aussi l'un des interieurs les plus luxueux du segment, avec des cuirs Poltrona Frau disponibles en option.

02

Quel est le prix de la Maserati Quattroporte 2022 au Canada et comment compete-t-elle avec la BMW Serie 7 et la Mercedes Classe S?

La Maserati Quattroporte 2022 debutait autour de 130 000 $ au Canada pour la version GranLusso V6, avec la GranSport S vers 145 000 $, et la Trofeo avoisinant les 195 000 $. Face a une BMW Serie 7 M760Li (environ 185 000 $) ou a une Mercedes-Benz Classe S 63 AMG (environ 200 000 $), la Quattroporte Trofeo proposait des performances comparables mais avec un positionnement different: moins de technologie embarquee (infotainment moins avance que les allemandes en 2022), moins de confort de suspension sur mauvaises routes, mais plus d'exclusivite et un caractere sportif plus prononce. Le principal avantage commercial de la Quattroporte au Canada etait sa relative rarete — croiser une autre Quattroporte dans les rues de Toronto ou Montreal est peu probable — et la fierté de posseder une grand berline italienne a moteur V8 Ferrari. Les couts d'entretien etaient nettement superieurs aux alternatives allemandes.

03

La Quattroporte 2022 est-elle un vehicule pratique pour les affaires au Canada?

La Maserati Quattroporte 2022, avec son empattement de 3 171 mm et sa longueur totale de 5 262 mm, offre un espace arriere genereux comparable a une BMW Serie 7 ou une Mercedes Classe S. L'espace aux genoux et a la tete pour les passagers arriere est excellent, et les versions GranLusso proposaient des sièges arriere chauffants et ventiles, une tablette multifonctionnelle centrale, et des stores de vitres electriques. Pour les dirigeants canadiens voyageant avec chauffeur, la Quattroporte representait une alternative europeenne exclusive aux berlines allemandes standard. Cependant, la Quattroporte ne disposait pas en 2022 d'une version a empattement allonge, contrairement a la BMW Serie 7L ou a la Mercedes Classe S a longue base — son empattement est fixe. Pour ceux qui recherchent l'espace interieur maximal dans ce segment, les alternatives allemandes conservaient un avantage en termes de volume habitable arriere.