AutoDeal Canada

Mazda CX-50 2025 à vendre

76 véhicules disponibles

Aperçu du modèle

Mazda CX-50 2025

Le CX-50 2025 introduit une nouvelle motorisation hybride rechargeable Skyactiv-G 2.5L PHEV de 323 chevaux système disponible au Canada — la première incursion de Mazda dans le PHEV pour ce marché. La batterie de 17,8 kWh offre environ 61 km d'autonomie électrique, et le chargeur embarqué de 6,6 kW permet une recharge complète en moins de 3 heures sur une borne de niveau 2. En mode hybride, la consommation descend à 6,0 L/100 km. Les versions Skyactiv-G atmosphérique et turbo sont maintenues pour les acheteurs privilégiant la simplicité mécanique. L'infodivertissement est revu avec un écran de 12,3 pouces sur les versions GT et PHEV, avec Google Built-In natif. La transmission i-Activ AWD du PHEV intègre un moteur électrique à l'essieu arrière, offrant une capacité de traction en roue arrière impossible mécaniquement sur les générations précédentes. Le CX-50 PHEV est admissible aux incitatifs fédéraux et provinciaux québécois.

Prix moyen

À partir de

$39 495

Annonces

76

2025 Mazda CX-50
Vedette

2025 Mazda CX-50

36 858 km
46 998 $
2025 Mazda CX-50
Vedette

2025 Mazda CX-50

8 800 km
50 809 $
2025 Mazda CX-50
Vedette
Sans accident1 proprio

2025 Mazda CX-50

GT

6 802 km
43 990 $
2025 Mazda CX-50
Vedette

2025 Mazda CX-50

GS-L

11 060 km
39 495 $
2025 Mazda CX-50
NeufVedette

2025 Mazda CX-50

HEV GT

30 km
52 177 $
2025 Mazda CX-50
Vedette

2025 Mazda CX-50

GT

12 013 km
44 990 $
2025 Mazda CX-50
Vedette

2025 Mazda CX-50

7 782 km
46 995 $
2025 Mazda CX-50
Vedette

2025 Mazda CX-50

GS-L

50 km
44 882 $
2025 Mazda CX-50
Vedette

2025 Mazda CX-50

Meridian Edition

1 131 km
56 732 $
2025 Mazda CX-50
Vedette

2025 Mazda CX-50

GS-L

3 816 km
42 745 $
2025 Mazda CX-50
Vedette

2025 Mazda CX-50

GT

7 000 km
48 971 $
2025 Mazda CX-50
Vedette

2025 Mazda CX-50

10 178 km
46 864 $
2025 Mazda CX-50
Vedette

2025 Mazda CX-50

Gt Cuir Toit Pano

13 321 km
44 995 $
2025 Mazda CX-50
Vedette
Sans accident1 proprio

2025 Mazda CX-50

10 971 km
44 988 $
2025 Mazda CX-50
Vedette

2025 Mazda CX-50

GT

22 269 km
43 885 $
2025 Mazda CX-50
Vedette

2025 Mazda CX-50

7 886 km
47 989 $
2025 Mazda CX-50
Vedette
Sans accident1 proprio

2025 Mazda CX-50

GT

18 378 km
42 997 $
2025 Mazda CX-50
NeufVedette

2025 Mazda CX-50

GS-L

180 km
43 040 $
2025 Mazda CX-50
NeufVedette

2025 Mazda CX-50

GS-L

180 km
43 440 $
2025 Mazda CX-50
NeufVedette

2025 Mazda CX-50

GS-L

180 km
43 040 $
2025 Mazda CX-50
NeufVedette

2025 Mazda CX-50

GT

200 km
49 049 $
2025 Mazda CX-50
NeufVedette

2025 Mazda CX-50

GT

200 km
48 949 $
2025 Mazda CX-50
NeufVedette

2025 Mazda CX-50

GT

200 km
48 549 $
2025 Mazda CX-50
NeufVedette

2025 Mazda CX-50

200 km
51 349 $

Questions fréquentes

01

Quelles sont les principales différences entre le Mazda CX-50 2025 et le CX-5 pour un acheteur canadien?

Le CX-50 2025 se distingue du CX-5 par une plateforme plus moderne et plus basse avec un empattement allongé de 50 mm pour un meilleur espace aux genoux arrière. Le style extérieur est plus sportif et musclé avec des passages de roues élargis et une garde au sol de 220 mm, améliorant les capacités légères hors route par rapport au CX-5 (213 mm). La version Meridian Edition du CX-50 intègre des équipements spécifiques d'aventure comme la protection sous-caisse en aluminium et les barres de toit de série. Le prix de base du CX-50 GS démarre à environ 36 500 $CAD, soit 1 600 $CAD de plus que le CX-5 GS équivalent. Pour un Canadien actif pratiquant le ski, le VTT ou le camping en forêt boréale, le CX-50 offre une personnalité aventurière plus marquée tout en maintenant l'élégance intérieure propre à Mazda.

02

Le moteur turbo 2,5L du CX-50 Turbo 2025 justifie-t-il le surcoût face au moteur atmosphérique?

Le SKYACTIV-G 2,5L Turbo de 256 ch (avec carburant super 91) ou 227 ch (avec 87 octanes) du CX-50 Turbo 2025 se vend environ 5 000 $CAD de plus que la version atmosphérique. En conduite quotidienne, la différence de performance est sensible: le 0-100 km/h passe de 8,2 secondes (atmosphérique) à 6,4 secondes (turbo), utile pour les dépassements sécuritaires sur les autoroutes à 2 voies de la route Transcanadienne. La consommation turbo est d'environ 10,5 à 11,5 L/100 km en usage mixte canadien vs 9,0 à 10,0 pour l'atmosphérique — une différence de 300 à 450 $CAD par année à 20 000 km. Pour un conducteur appréciant la conduite dynamique et remorquant une remorque légère (capacité max 1 587 kg vs 680 kg pour l'atmosphérique), le Turbo se justifie clairement.

03

Comment se comporte l'AWD i-Activ du CX-50 2025 sur les routes hivernales canadiennes?

L'AWD i-Activ du CX-50 2025 utilise 27 capteurs pour détecter les conditions de patinage et répartir le couple jusqu'à 50% à l'essieu arrière avant tout glissement. En pratique sur les rues glacées de Québec ou les routes enneigées de la Colombie-Britannique intérieure, le système anticipe les pertes de traction plutôt que de les corriger après coup — une philosophie de conception différente des AWD réactifs de certains concurrents. La garde au sol de 220 mm permet de traverser des accumulations de neige fraîche de 15 à 18 cm sans embourber le CX-50, utile lors des premières heures après une chute de neige non déblayée en banlieue. Mazda Canada propose le programme de pneus hiver "MazdaCare Winter" chez ses concessionnaires, avec des ensembles jantes/pneus pré-montés pour faciliter le changement saisonnier.