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Mazda CX-70 2025 à vendre

23 véhicules disponibles

Aperçu du modèle

Mazda CX-70 2025

Le CX-70 2025 consolide sa place dans la gamme Mazda Canada après une première année commerciale réussie. Le groupe 2.5T de 256 chevaux et le PHEV de 323 chevaux sont reconduits. Mazda publie une mise à jour logicielle de gestion de la batterie PHEV améliorant les performances de recharge par temps froid — les propriétaires des premières unités 2024 avaient rapporté une vitesse de recharge réduite sous −10 °C. L'interface Mazda Connect reçoit la compatibilité sans fil Apple CarPlay et Android Auto sur toutes les livrées GS et supérieur. La livrée Signature 2025 adopte un nouveau cuir Nappa exclusif et des finitions de tableau de bord en bois de bouleau nordique certifié. Les valeurs résiduelles sur 24 mois se stabilisent autour de 57 % — un niveau encourageant pour un modèle en deuxième année, reflétant la réputation croissante de Mazda dans le segment premium.

Prix moyen

—

À partir de

$38 487

Annonces

23

2025 Mazda CX-70
Vedette

2025 Mazda CX-70

42 245 km
38 487 $
2025 Mazda CX-70
NeufVedette

2025 Mazda CX-70

60 km
60 871 $
2025 Mazda CX-70
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2025 Mazda CX-70

Premium

50 km
61 413 $
2025 Mazda CX-70
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2025 Mazda CX-70

60 km
59 271 $
2025 Mazda CX-70
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2025 Mazda CX-70

60 km
59 371 $
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2025 Mazda CX-70

60 km
58 971 $
2025 Mazda CX-70
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2025 Mazda CX-70

60 km
61 290 $
2025 Mazda CX-70
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2025 Mazda CX-70

60 km
54 240 $
2025 Mazda CX-70
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2025 Mazda CX-70

60 km
54 771 $
2025 Mazda CX-70
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60 km
54 240 $
2025 Mazda CX-70
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2025 Mazda CX-70

60 km
65 871 $
2025 Mazda CX-70
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2025 Mazda CX-70

60 km
54 771 $
2025 Mazda CX-70
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2025 Mazda CX-70

Gt Phev 4d Utility

60 km
59 371 $
2025 Mazda CX-70
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2025 Mazda CX-70

60 km
59 371 $
2025 Mazda CX-70
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2025 Mazda CX-70

60 km
54 140 $
2025 Mazda CX-70
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2025 Mazda CX-70

60 km
59 371 $
2025 Mazda CX-70
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60 km
59 371 $
2025 Mazda CX-70
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2025 Mazda CX-70

Gs-L Phev 4d Utility

60 km
54 771 $
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2025 Mazda CX-70

60 km
49 640 $
2025 Mazda CX-70
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10 km
59 471 $
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Gt Phev 4d Utility

10 km
59 371 $
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Gt Phev 4d Utility

10 km
59 371 $
2025 Mazda CX-70
Vedette

2025 Mazda CX-70

Gs-L Phev 4rm

2 917 km
49 500 $
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Questions fréquentes

01

Le Mazda CX-70 2025 est-il vraiment plus spacieux qu'un CX-5 pour une famille de quatre?

Le Mazda CX-70 2025 offre 2 874 mm d'empattement vs 2 830 mm pour le CX-5 (44 mm de plus), ce qui se traduit par 6 à 8 cm supplémentaires de dégagement aux genoux arrière. Le coffre augmente de 40 litres (576 L vs 536 L) — une différence perceptible pour une famille avec poussette, équipement de sport et bagages. Quatre adultes trouveront le CX-70 notablement plus confortable; deux enfants avec rehausseurs sont accommodés sans compromis. Le CX-70 2025 ajoute aussi une console centrale flottante et des sièges avant-arrière 15 mm plus hauts pour une vision de la route améliorée.

02

Le CX-70 2025 avec moteur 2.5L turbo tient-il ses promesses de consommation annoncées?

Le Mazda CX-70 2025 2,5L turbo 315 ch affiche une cote EPA de 9,2 L/100 km mixte (version AWD). En test canadien réel par propriétaires montréalais, la consommation oscille entre 9,0 et 9,8 L/100 km selon les conditions routières. Le turbocompresseur à injection directe et la transmission 8-vitesses de Mazda optimisent le rendement énergétique. Comparé au GMC Terrain Denali équivalent (10,2 L/100 km) et au Honda CR-V EX (9,6 L/100 km), le CX-70 turbo se positionne avantageusement. Les conducteurs acharnés de freinage/accélération urbain verront des consommations légèrement supérieures (10,5 L/100 km).

03

Le Mazda CX-70 2025 offre-t-il une meilleure tenue de route qu'un Honda CR-V?

Le CX-70 2025 repose sur la philosophie "Jinba Ittai" de Mazda (harmonie conducteur-machine), privilégiant la précision directionnelle et la réaction du châssis. Le CR-V Honda 2025 favorise le confort lisse et l'absorption des chocs — deux approches d'ingénierie opposées. Sur une route sinueuse avec revêtement parfait, le CX-70 offre une réponse directe et des appuis latéraux renforcés. Sur une autoroute ponctuée de nids-de-poule québécois hivernaux, le CR-V délivre un trajet plus reposant. Pour un amateur de conduite, le CX-70; pour un passager appréciant l'insouciance mécanique, le CR-V.