AutoDeal Canada

Mazda Mazda3 2019 à vendre

38 véhicules disponibles

Prix moyen

À partir de

$10 988

Annonces

38

2019 Mazda Mazda3
Vedette

2019 Mazda Mazda3

Gt Awd / Leather

83 655 km
23 499 $
2019 Mazda Mazda3
Vedette

2019 Mazda Mazda3

Gt Awd

64 000 km
23 495 $
2019 Mazda Mazda3
Vedette

2019 Mazda Mazda3

94 061 km
22 598 $
2019 Mazda Mazda3
Vedette

2019 Mazda Mazda3

GS

16 862 km
20 850 $
2019 Mazda Mazda3
Vedette

2019 Mazda Mazda3

GS

16 862 km
20 850 $
2019 Mazda Mazda3
Vedette
Sans accidentFaible km

2019 Mazda Mazda3

20 845 km
21 995 $
2019 Mazda Mazda3
Vedette

2019 Mazda Mazda3

GT

147 308 km
18 991 $
2019 Mazda Mazda3
Vedette

2019 Mazda Mazda3

GS

85 243 km
18 995 $
2019 Mazda Mazda3
Vedette

2019 Mazda Mazda3

50 806 km
20 499 $
2019 Mazda Mazda3
Vedette

2019 Mazda Mazda3

Gs| Awd | Leather

17 454 km
24 000 $
2019 Mazda Mazda3
Vedette

2019 Mazda Mazda3

125 864 km
16 995 $
2019 Mazda Mazda3
Vedette

2019 Mazda Mazda3

GS

16 862 km
20 850 $
2019 Mazda Mazda3
Vedette
Sans accident1 proprio

2019 Mazda Mazda3

GS i-ACTIV

98 203 km
19 388 $
2019 Mazda Mazda3
Vedette

2019 Mazda Mazda3

43 516 km
18 495 $
2019 Mazda Mazda3
Vedette

2019 Mazda Mazda3

3 Gs

58 536 km
19 349 $
2019 Mazda Mazda3
Vedette

2019 Mazda Mazda3

68 467 km
20 477 $
2019 Mazda Mazda3
Vedette

2019 Mazda Mazda3

Gt Awd | Low Low

38 567 km
21 998 $
2019 Mazda Mazda3
Vedette

2019 Mazda Mazda3

GS

177 009 km
17 998 $
2019 Mazda Mazda3
Vedette
Faible km

2019 Mazda Mazda3

GS Luxe Cuir Toit Ouvrant Mags

103 806 km
17 995 $
2019 Mazda Mazda3
Vedette

2019 Mazda Mazda3

Gt Awd Cuir

63 343 km
19 995 $
2019 Mazda Mazda3
Vedette

2019 Mazda Mazda3

GS

46 699 km
22 988 $
2019 Mazda Mazda3
Vedette

2019 Mazda Mazda3

GS

144 000 km
12 995 $
2019 Mazda Mazda3
Vedette

2019 Mazda Mazda3

GX

47 069 km
21 599 $
2019 Mazda Mazda3
Vedette

2019 Mazda Mazda3

200 145 km
10 988 $

Questions fréquentes

01

Quelle différence entre la Mazda3 berline et la Mazda3 Sport hayon?

La berline mesure 4 662 mm et offre un coffre traditionnel de 444 litres, plus silencieuse sur l'autoroute grâce à une meilleure étanchéité de la caisse. Le hayon Sport, à 4 459 mm, sacrifie 50 mm d'empattement mais gagne en praticité avec son hayon électrique et un volume cargo de 295 litres derrière les sièges arrière, extensible à 1 056 litres banquettes rabattues. En conduite, aucune différence mécanique sur les versions à traction avant; l'AWD i-Activ est disponible sur les deux carrosseries à partir de la livrée GS. Pour un conducteur urbain qui transporte du matériel, le hayon l'emporte. Pour les longs trajets interprovinciaux, la berline est plus reposante.

02

Le moteur 2,5L turbo de la Mazda3 Turbo vaut-il le supplément à l'usagé?

Le 2,5L turbo développe 250 ch avec l'essence 93 octanes et 227 ch à l'essence régulière, couplé exclusivement à la boîte automatique six rapports et à l'AWD i-Activ. Le supplément en usagé atteint 6 000 à 9 000 $ par rapport à une GS 2,5L atmosphérique équivalente. L'économie de carburant est moins bonne d'environ 2 L/100 km. Ce moteur s'adresse au conducteur qui veut une traction sportive sans passer à un véhicule plus grand. À noter: il requiert de l'essence haut grade pour livrer sa pleine puissance, un coût récurrent à budgéter. Pour un usage mixte quotidien, la version 2,5L atmosphérique AWD représente souvent le meilleur rapport valeur-plaisir.

03

La Mazda3 2019-2024 est-elle fiable en hiver québécois?

Très fiable, à condition de bien choisir la version. La traction avant seule convient au conducteur urbain muni de bons pneus d'hiver Michelin X-Ice ou Nokian Hakkapeliitta. Pour la banlieue ou les routes non entretenues en Estrie ou dans les Laurentides, l'AWD i-Activ de Mazda est l'un des meilleurs systèmes du segment : il anticipe le glissement avant qu'il ne se produise. Le chauffage de siège est de série dès la livrée GS, le volant chauffant dès la GX 2022+. Le démarrage à distance est disponible en option ou d'série selon l'année. Point d'attention: les passages de roue arrière de la génération 2019-2023 sont sensibles à la rouille si le dessous de caisse n'est pas traité annuellement.

04

Quelles livrées de Mazda3 éviter sur le marché d'occasion?

Éviter les Mazda3 2014-2017 avec le 2,0L Skyactiv-G et la boîte manuelle six vitesses si elle a été conduite par un jeune conducteur sans entretien rigoureux — les synchroniseurs en souffrent. Les versions 2019 de première production (build date avant janvier 2019) ont quelques agacements sur l'infodivertissement Mazda Connect à corriger par mise à jour. Les GX d'entrée sans sièges chauffants ni caméra de recul sont fonctionnelles mais difficiles à revendre. La livrée GT ou Turbo avec le groupe Premium (cuir Nappa, affichage tête haute) représente la meilleure valeur de revente à cinq ans.

05

Comment se compare la Mazda3 face à une Honda Civic ou une Toyota Corolla en usagé?

La Mazda3 se négocie en moyenne 1 500 à 2 500 $ de plus qu'une Civic ou Corolla équivalente pour le même kilométrage, reflet d'une demande soutenue et d'une rareté relative. En contrepartie, elle offre des matériaux intérieurs nettement supérieurs (cuir synthétique doux, insertions en bois véritable sur GT), une direction plus communicative et une silhouette distinctive. La Civic a l'avantage de la fiabilité documentée sur 400 000 km et d'un réseau de pièces plus économique. La Corolla excelle pour la valeur de revente à terme. Si le plaisir de conduite et la qualité perçue priment sur la stricte rentabilité, la Mazda3 justifie son écart de prix.

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