AutoDeal Canada

Mazda à vendre au Canada

7 023 véhicules disponibles

MARCHÉ CANADIEN · MAZDA

Mazda s'est positionnée au Canada comme alternative design et plaisir de conduite face aux généralistes japonais plus consensuels. Le CX-5 caracole en tête des ventes depuis 2017 dans le segment VUS compact, portant une signature stylistique Kodo qui résiste au temps. La Mazda3, disponible en berline et hatchback, reste l'une des rares compactes à offrir l'AWD avec transmission manuelle six rapports. Le CX-30 occupe le créneau CUV entre Mazda3 et CX-5, et le CX-90 PHEV marque l'entrée réussie de la marque dans le segment VUS à trois rangées. Avec un prix moyen de 35 003 $ et 36 192 km au compteur, le stock Mazda usagé reflète une clientèle conductrice qui garde ses véhicules. La philosophie Jinba Ittai (cheval et cavalier ne font qu'un) guide encore les ingénieurs d'Hiroshima et se ressent sur chaque modèle, particularité unique dans le segment.

Inventaire

7 023

véhicules

Prix moyen

26 497 $

Km moyen

60 617

km

Année médiane

2022

2014 Mazda Mazda3
Vedette

2014 Mazda Mazda3

4dr Hb Sport Gx-Sky

104 740 km
12 995 $
2017 Mazda CX-5
Vedette

2017 Mazda CX-5

Gt | Awd | Toit

125 517 km
18 295 $
2019 Mazda CX-5
Vedette

2019 Mazda CX-5

Signature | Awd

68 931 km
23 955 $
2017 Mazda Mazda3
Vedette

2017 Mazda Mazda3

Gx Caméra

110 247 km
9 995 $
2023 Mazda MX-30 EV
Vedette

2023 Mazda MX-30 EV

GS TA

23 km
17 987 $
2020 Mazda CX-3
Vedette

2020 Mazda CX-3

Gs Low Kilometers

55 022 km
24 990 $
2026 Mazda CX-5
NeufVedette

2026 Mazda CX-5

GX

24 km
38 946 $
2026 Mazda CX-5
NeufVedette

2026 Mazda CX-5

GT

24 km
47 346 $
2024 Mazda CX-50
Vedette
Sans accident1 proprio

2024 Mazda CX-50

Gt Awd

30 725 km
40 987 $
2016 Mazda CX-3
Vedette
Sans accident

2016 Mazda CX-3

GS Mags Carplay et Android Toit ouvrant Climatisation Sièges chauffants Cuir Régulateur de vitesse

158 612 km
12 494 $
2023 Mazda MX-5
Vedette

2023 Mazda MX-5

GT BM

9 000 km
37 950 $
2022 Mazda CX-9
Vedette

2022 Mazda CX-9

Gt Awd

67 631 km
32 988 $
2022 Mazda CX-5
Vedette

2022 Mazda CX-5

Signature Awd

16 417 km
36 300 $
2025 Mazda CX-5
NeufVedette

2025 Mazda CX-5

GS

23 km
38 395 $
2025 Mazda Mazda3
NeufVedette

2025 Mazda Mazda3

GX

16 km
25 745 $
2025 Mazda CX-30
NeufVedette

2025 Mazda CX-30

GX

10 km
28 995 $
2022 Mazda CX-5
Vedette

2022 Mazda CX-5

GT AWD 1 PROPRIO I JAMAIS ACCIDENTÉ I CARPLAY I CUIR I TOIT OUVRANT I SIEGES ET VOLANT CHAUFFANTS I

77 462 km
26 990 $
2022 Mazda CX-5
Vedette
1 proprio

2022 Mazda CX-5

Signature AWD

89 444 km
31 990 $
2021 Mazda MX-5
Vedette
1 proprio

2021 Mazda MX-5

Gs | Boîte

62 709 km
27 669 $
2014 Mazda Mazda5
Vedette
Sans accident

2014 Mazda Mazda5

GS - 2WD

137 845 km
7 495 $
2020 Mazda CX-5
Vedette
Sans accident

2020 Mazda CX-5

GT Turbo - AWD

114 251 km
23 495 $
2021 Mazda CX-5
Vedette
1 proprio

2021 Mazda CX-5

Édition Kuro - AWD

100 259 km
22 937 $
2019 Mazda CX-5
Vedette
Sans accident1 proprio

2019 Mazda CX-5

GS - AWD

79 135 km
20 995 $
2023 Mazda CX-5
Vedette
Sans accident1 proprio

2023 Mazda CX-5

GX (AWD)

46 748 km
25 995 $

Questions fréquentes

01

Pourquoi choisir un Mazda CX-5 plutôt qu'un RAV4 ou CR-V?

Pour trois raisons concrètes: conduite plus engagée (direction précise, suspension mieux accordée, i-Activ AWD prédictif), finition intérieure au niveau des allemands sur les versions GT et Signature (cuir Nappa, garnitures bois, commande rotative au lieu d'écran tactile pendant la conduite), et un design Kodo qui ne vieillit pas. Compromis: consommation légèrement plus élevée (9,2 L/100 km mixte contre 8,4 L pour un RAV4 non-hybride), coffre de 875 L contre 1 073 L pour le CR-V. Pour un conducteur qui valorise le plaisir derrière le volant, le CX-5 surpasse ses rivaux japonais. En usagé, écart de prix négligeable à équipement comparable.

02

Le CX-90 PHEV 2024 justifie-t-il son prix face au Highlander Hybrid?

Le CX-90 PHEV combine un 2,5L atmosphérique avec moteur électrique 173 ch et batterie 17,8 kWh, pour environ 42 km d'autonomie électrique réelle en été, 26 km en hiver québécois. Sept places, AWD de série, habitacle jugé le plus raffiné de sa catégorie. Le Highlander Hybrid reste plus sobre (6,7 L/100 km mixte vs 7,9 L pour le CX-90 après batterie épuisée), mais n'offre pas le branchement. En usagé, le CX-90 PHEV GT 2024 avec 15 000 km se négocie autour de 62 000 $, prime de 4 000 $ sur un Highlander équivalent. Pertinent si borne à domicile et trajets quotidiens sous 40 km.

03

La Mazda3 AWD hatchback est-elle un bon achat hivernal au Québec?

Oui, et même l'une des meilleures compactes AWD sur le marché canadien. La Mazda3 AWD (seule compacte non-premium à offrir une AWD avec 2,5L Skyactiv-G 186 ch) répartit électroniquement le couple entre essieux avant et arrière selon adhérence. Avec des pneus d'hiver, elle se comporte comme un petit VUS surbaissé, garde de sol incluse (134 mm, soit 40 mm de moins qu'un CX-30). Une Mazda3 Sport GT AWD 2022 avec 50 000 km se trouve autour de 28 000 $, option rare et recherchée.

04

Le moteur Skyactiv-G 2.5L consomme-t-il de l'huile?

Très peu. Le 2,5L Skyactiv-G PY-VPS (et sa version turbo PY-VPTS) affiche un excellent bilan de longévité: couronne de cylindre à taux de compression élevé (13:1 atmosphérique, 10,5:1 turbo), injection directe gérée avec soupape EGR, consommation d'huile généralement sous 0,3 L entre deux vidanges. Les utilisateurs nord-américains rapportent des CX-5 et Mazda3 dépassant 300 000 km avec entretien régulier (vidange aux 8 000 km, bougies aux 100 000 km). Un des moteurs les plus fiables du marché japonais non-hybride actuellement commercialisé au Canada.