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Mclaren 720S 2022 à vendre

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Aperçu du modèle

McLaren 720S 2022

La 720S 2022 est reconduite sans modifications mécaniques majeures, maintenant le V8 M840T de 720 chevaux. McLaren propose des éditions spéciales via le programme MSO (McLaren Special Operations) avec des teintes à effet et des intérieurs exclusifs. La version Performance, équipée de sièges baquet en fibre de carbone, de pneus Pirelli P Zero Trofeo R et d'un système de refroidissement renforcé, représente la 720S dans sa forme la plus aboutie pour usage mixte route-circuit. L'assurance spécialisée sur la Performance en Ontario peut dépasser 32 000 $ annuellement. Les données de fiabilité à 80 000 km sur les 720S 2018-2020 montrent des coûts de possession élevés mais prévisibles : hydraulique actif Sport Series, courroie de distribution V8, amortisseurs adaptifs. La 720S 2022 est l'un des derniers millésimes avant le remplacement par la 750S — une donnée à considérer dans la planification de revente.

Prix moyen

$399 995

À partir de

$399 995

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1

2022 McLaren 720S
Vedette

2022 McLaren 720S

1 675 km
399 995 $
Fiche technique 720S 2022Tous les Mclaren 720STous les modeles Mclaren

Questions fréquentes

01

Quelles sont les specifications techniques de la McLaren 720S 2022 et quel est son prix au Canada?

La McLaren 720S 2022 est une supercar biplace construite autour du groupe motopropulseur M840T — un V8 twin-turbo de 4,0 L produisant 720 chevaux (d'ou son nom) et 770 Nm de couple, associe a une transmission automatique a double embrayage a sept rapports. La traction est exclusivement aux roues arriere. Les chiffres de performance sont vertigineux: 0 a 100 km/h en 2,9 secondes, 0 a 200 km/h en 7,8 secondes, et une vitesse de pointe de 341 km/h. La cellule de survie Monocage II est entierement en fibre de carbone, contribuant au poids a vide de seulement 1 283 kg — exceptionnel pour une voiture de cette puissance. Au Canada, le prix de depart de la 720S 2022 etait d'environ 330 000 $ avant les options et les taxes provinciales. Les options de personnalisation via le programme McLaren Special Operations (MSO) pouvaient facilement porter le prix final bien au-dela de 400 000 $.

02

Quelles technologies de chassis et d'aerodynamique la McLaren 720S 2022 propose-t-elle?

La 720S 2022 integre plusieurs technologies de chassis issues de la competition automobile de haut niveau. Les suspensions Proactive Chassis Control II (PCC II) utilisent des amortisseurs hydrauliquement interconnectes — front et arriere, gauche et droite — qui adaptent en temps reel l'amortissement selon le comportement dynamique et les reglages du conducteur (Normal, Sport, Track, et Vehicle Lift pour augmenter la garde au sol). Le systeme aerodynamique actif comprend un becquet arriere qui se deploie en mode de freinage pour maximiser l'appui et stabiliser le vehicule, pouvant generer jusqu'a 480 kg d'appui aerodynamique total. Les freins carbone-ceramique (CCM-RS) en option offrent une endurance thermique superieure pour un usage intensif sur circuit. La direction est electro-hydraulique, plus communicative que les systemes purement electriques, et la 720S ne dispose volontairement pas de direction sur les quatre roues pour maintenir une communication directe au volant.

03

Quelles sont les considerations pratiques pour posseder une McLaren 720S 2022 au Canada?

Posseder une McLaren 720S au Canada implique plusieurs considerations specifiques. Le reseau de concessionnaires McLaren est tres limite: on compte environ cinq points de vente au Canada (Vancouver, Calgary, Toronto, et quelques autres), ce qui peut compliquer les interventions de maintenance et les reparations urgentes pour les proprietaires eloignes de ces centres. Les couts d'entretien sont substantiels: une revision annuelle peut couter 3 000 a 6 000 $, et les reparations de carrosserie en fibre de carbone sont particulierement couteuses. L'assurance d'une supercar de ce niveau necessite generalement un assureur specialise et peut depasser 10 000 $ par an au Canada selon le profil du conducteur et la province. La 720S est une voiture de beau temps par excellence au Canada: son tres faible degagement sous la caisse (130 mm), ses pneumatiques semi-slick disponibles en option, et sa sensibilite electronique la rendent inadaptee aux hivers canadiens. La quasi-totalite des proprietaires canadiens la remisent de novembre a avril et la conduisent sur circuit durant la saison chaude.