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Mercedes-Benz AMG GT 2025 à vendre

8 véhicules disponibles

Aperçu du modèle

Mercedes-Benz AMG GT 2025

L'AMG GT 2025 est un coupé grand tourisme biplace propulsé par un V8 biturbo de 4,0 litres développant 577 chevaux dans la version de base et 720 chevaux dans la livrée AMG GT 63 S E Performance à motorisation hybride rechargeable. La boîte automatique AMG Speedshift MCT à neuf rapports achemine la puissance vers les roues arrière ou, selon la version, vers les quatre roues via le système AMG Performance 4MATIC+. Le 0–100 km/h est annoncé en 3,2 secondes pour le GT 63 S E Performance. La suspension à double triangle à l'avant et multibras à l'arrière est pilotée par l'amortissement actif AMG en série. L'habitacle à deux places reçoit des baquets sport AMG, un écran MBUX Hyperscreen de 12,3 pouces et les matériaux du programme AMG Performance. Vérifiez l'état du système de refroidissement du V8 et des supports de triangle de suspension sur tout exemplaire sportif à kilométrage élevé.

Prix moyen

À partir de

$138 312

Annonces

8

Questions fréquentes

01

Quelles versions du Mercedes-AMG GT 2025 sont disponibles au Canada et quelles sont leurs différences?

Le Mercedes-AMG GT 2025 est proposé au Canada en trois déclinaisons : GT 55 (476 ch, V8 biturbo 4.0L, 129 900 $ CAD), GT 63 (585 ch, même bloc V8 avec suralimentation augmentée, 159 900 $ CAD) et GT 63 S E Performance (843 ch combinés avec moteur électrique arrière, 235 000 $ CAD). Tous partagent une plateforme coupé 2+2 avec empattement allongé de 84 mm par rapport à l'ancienne génération, offrant un espace arrière habitable pour deux adultes de taille moyenne. La GT 63 S E Performance est homologuée comme hybride rechargeable au Canada, donnant potentiellement accès à des incitatifs provinciaux selon les provinces. La GT 55 est la seule version disponible en cabriolet.

02

Quelles technologies de conduite et systèmes ADAS sont inclus sur l'AMG GT 2025?

L'AMG GT 2025 embarque le système AMG TRACK PACE (chronomètre de circuit avec journalisation des données en temps réel par GPS) de série sur GT 63 et GT 63 S. La direction arrière à angle variable (jusqu'à 2,5° dans le même sens que les roues avant à haute vitesse, ou en sens opposé à basse vitesse) améliore le rayon de braquage à 10,5 mètres. Les systèmes d'aide active incluent : freinage automatique d'urgence avec détection piétons/cyclistes à 80 km/h, maintien actif de voie, surveillance des angles morts, et régulateur de vitesse adaptatif avec stop-and-go. L'affichage tête haute AR (réalité augmentée) 10 pouces superpose les indications de navigation sur la chaussée réelle devant le véhicule.

03

L'AMG GT 2025 est-il pratique comme véhicule quotidien au Canada, ou strictement réservé aux week-ends?

Contrairement à l'ancienne génération strictement biplace, la GT 2025 propose une véritable habitabilité 2+2 avec 94 cm de dégagement à la tête à l'arrière — suffisant pour deux adultes jusqu'à 5 pieds 9 pouces. Le coffre de 390 litres (GT 55 et 63) peut accueillir deux valises cabin. La suspension adaptative AMG RIDE CONTROL+ assure un confort acceptable en mode Comfort sur routes secondaires québécoises ou albertaines. Cependant, le seuil de coffre élevé, la visibilité arrière limitée, et le coût d'assurance élevé (comptez 4 500 à 7 000 $ CAD annuels au Québec) font de la GT 2025 un choix plus adapté aux conducteurs sans obligation de capacité de chargement régulière. Pour une utilisation mixte quotidienne et sportive, la GT 63 reste la plus polyvalente.