Pourquoi le Pathfinder 2022+ est-il considéré comme une rupture par rapport aux générations 2013-2021?
La génération R52 (2013-2021) misait sur une CVT Jatco couplée au V6 3,5L, combinaison qui décevait en remorquage intensif (surchauffe, vibrations) et qui montrait des défauts de boîte entre 130 000 et 180 000 km. L'intérieur vieillissait prématurément et la capacité de remorquage stagnait à 5 000 lb. Le R53 rectifie tout cela: boîte 9 rapports Jatco ZF-conçue, remorquage relevé à 6 000 lb (avec attelage homologué), troisième rangée accessible via siège en C (coulisse latérale plutôt que rabattement intégral), nouvel écran de 9 pouces avec interface simplifiée. Sur le plan mécanique, le moteur VQ35DD adopte le calage variable des soupapes sur admission et échappement, améliorant l'efficacité de 4 % par rapport au VQ35DE. En résumé: le R52 est à éviter en usagé; le R53 peut être acheté avec confiance.