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Porsche 911 2025 à vendre

27 véhicules disponibles

Aperçu du modèle

Porsche 911 2025

La 911 2025 consolide la génération 992.2 avec l'ajout de la Carrera GTS T-Hybrid au catalogue canadien et quelques nouvelles couleurs exclusives (Python Green, Gentian Blue). La Carrera de base maintient le flat-six 3.0T mild hybrid à 394 chevaux. Le système T-Hybrid de la GTS délivre 532 chevaux avec une réponse quasiment instantanée à l'accélérateur. L'interface PCM 6.0 reçoit une mise à jour de fluidité. En usage canadien, la 911 2025 est désormais proposée en précommande par certains concessionnaires avec des délais de 4 à 8 mois selon la configuration. La 911 demeure l'un des véhicules à la meilleure valeur résiduelle sur le marché — une Carrera bien entretenue conserve plus de 60 % de sa valeur à 5 ans.

Prix moyen

—

À partir de

$174 495

Annonces

27

2025 Porsche 911
Vedette

2025 Porsche 911

GT3

50 km
399 900 $
2025 Porsche 911
Vedette

2025 Porsche 911

2 369 km
469 888 $
2025 Porsche 911
NeufVedette

2025 Porsche 911

Carrera GTS

90 km
244 576 $
2025 Porsche 911
Vedette
Sans accident1 proprio

2025 Porsche 911

12 km
246 999 $
2025 Porsche 911
Vedette

2025 Porsche 911

4 960 km
245 900 $
2025 Porsche 911
Vedette

2025 Porsche 911

4 766 km
245 900 $
2025 Porsche 911
Vedette

2025 Porsche 911

2 249 km
245 900 $
2025 Porsche 911
Vedette

2025 Porsche 911

Carrera

5 991 km
179 995 $
2025 Porsche 911
Vedette

2025 Porsche 911

Carrera 4 Gts

3 443 km
247 890 $
2025 Porsche 911
Vedette

2025 Porsche 911

Carrera 4 Gts

4 074 km
244 900 $
2025 Porsche 911
NeufVedette

2025 Porsche 911

Carrera

90 km
203 034 $
2025 Porsche 911
Vedette

2025 Porsche 911

3 750 km
184 995 $
2025 Porsche 911
Vedette

2025 Porsche 911

497 km
434 990 $
2025 Porsche 911
Vedette

2025 Porsche 911

0 km
174 495 $
2025 Porsche 911
Vedette

2025 Porsche 911

6 026 km
239 900 $
2025 Porsche 911
Vedette

2025 Porsche 911

Carrera 4 Gts

5 340 km
243 900 $
2025 Porsche 911
Vedette

2025 Porsche 911

3 707 km
245 900 $
2025 Porsche 911
NeufVedette

2025 Porsche 911

Carrera

90 km
204 081 $
2025 Porsche 911
NeufVedette

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Carrera S

90 km
252 398 $
2025 Porsche 911
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2025 Porsche 911

Carrera S

90 km
239 285 $
2025 Porsche 911
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2025 Porsche 911

Carrera S

90 km
244 984 $
2025 Porsche 911
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2025 Porsche 911

Carrera

90 km
205 929 $
2025 Porsche 911
NeufVedette

2025 Porsche 911

Carrera

90 km
204 621 $
2025 Porsche 911
Vedette

2025 Porsche 911

Carrera S Cabriolet

204 km
239 168 $
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Questions fréquentes

01

Le moteur 3.0L biturbo de la 911 Carrera 2025 conserve-t-il sa réputation de fiabilité à hauts régimes?

Le 3.0L biturbo de la 911 Carrera 2025 (base et S) produit 390 ch et 450 Nm, avec un turbo à géométrie variable assurant une réponse linéaire de 1 800 tr/mn jusqu'à 7 500 tours. Les filtres à particules et catalyseurs intégrés réduisent les dépôts de carbone accumulés par turbo-décalage intensif. Porsche rapporte une fiabilité confirmée sur plus de 100 000 km sans défaut systématique. À noter: les 911 millésime 2024-2025 reçoivent aussi un système de refroidissement des différentiels renforcé, réduisant l'usure en cas de piste. Pour un usage routier 100 % canadien, durée de vie estimée: 250 000 km.

02

La transmission PDK à huit rapports de la 911 2025 offre-t-elle des changements de rapports plus fluides qu'avant?

La PDK 8 vitesses 2025 affine les stratégies de changement grâce à des arbres d'entraînement redsignés et un calage hydraulique des embrayages à réaction rapide (temps de réaction: 0.12 seconde). Comparée à la PDK 7 des générations précédentes, la 8-vitesses élimine les « à-coups » perceptibles à 60-80 km/h en mode conduite normal. Mode Sport engendre des changements plus toniques. Porsche ombrelle cette transmission sous une garantie de 10 ans/160 000 km. Coût révision en cas de défaut: environ 8 000 $ CAD. Recommandation: effectuer un diagnostic de transmission à 150 000 km même sans symptômes.

03

La 911 Carrera 2025 avec traction avant uniquement apporte-t-elle une amélioration sécurité réelle en climat canadien?

La 911 Carrera 2025 reste propulsion arrière (moteur à l'arrière, roues motrices arrière) — pas de version traction avant. Le système WB (Weissach Adaptive Suspension) 2025 améliore l'équilibre dynamique avec répartition électronique du freinage et du couple, mieux que la 911 antérieure. En neige tassée avec pneus Michelin X-Ice 4, une 911 arrière demeure très stable grâce à son centre de masse bas. Toutefois, une Porsche n'est jamais aussi « facile » hivernale qu'une Lexus AWD. Conseil pour Montréal: acheteur de 911 doit accepter deux jeux de pneus (été + hiver) et une conduite hivernale prudente. Le contenu électronique moderne (traction control réagissant à 50 ms) compense partiellement la vocation estivale du châssis.