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RAM 1500 2026 à vendre

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Aperçu du modèle

RAM 1500 2026

Le RAM 1500 2026 reçoit une mise à jour de mi-cycle sur la cinquième génération DT : nouvelle signature lumineuse avant LED de série, intégration du système Uconnect 5 avec écran vertical de 12 pouces standard sur toutes les livrées à partir du Tradesman, et un nouveau groupe motopropulseur mild-hybrid de 48 V étendu à un plus grand nombre de configurations. Le V8 HEMI 5,7 L (395 chevaux) conserve la déconnexion de cylindres MDS améliorée pour réduire la consommation en croisière. La version eTorque mild-hybrid associée au 3,6 L Pentastar de 305 chevaux est désormais offerte en base de gamme. RAM Canada introduit deux nouveaux emballages: Night Edition 2026 avec badges noirs et roues en alliage sombres, et Outdoorsman Package avec protections de bas de caisse en acier. La charge utile reste jusqu'à 900 kg selon la configuration, et la capacité de remorquage atteint 5 783 kg avec le groupe remorquage optionnel.

Prix moyen

—

À partir de

$59 495

Annonces

2 136

2026 RAM 1500
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Sport

12 km
83 665 $
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Sport

40 km
71 034 $
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105 840 $
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88 010 $
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Express 4x4 Crew Cab 5'7 Box

18 km
67 480 $
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Sport

103 km
71 785 $
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Tungsten - ENSEMBLE ATTELAGE DE REMORQUE

10 km
108 874 $
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Rebel

0 km
83 660 $
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Rebel

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94 285 $
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13 km
86 650 $
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Sport Cabine

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Big Horn

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Sport

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Big Horn | Hemi

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73 615 $
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Express | Black

11 km
59 495 $
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RHO

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126 388 $
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RHO

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130 618 $
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Questions fréquentes

01

Quelles nouveautés Ram apporte-t-il au 1500 2026 pour le marché canadien?

Le Ram 1500 2026 intègre le nouveau groupe motopropulseur 3,0L Hurricane Twin-Turbo à six cylindres en ligne comme moteur de base sur les versions à cabine multiplace — remplaçant progressivement le V8 5,7L Hemi sur les configurations d'entrée de gamme. Ce moteur développe 420 ch et 469 lb-pi de couple, surpassant le Hemi en puissance tout en affichant une consommation de 11,4 L/100 km combiné AWD contre 13,8 L/100 km pour le V8. L'intérieur reçoit une mise à jour de l'interface Uconnect avec un écran de 12 pouces recalibré pour une latence réduite. La version REL (Ram Efficient Light) avec hybridation légère 48V est étendue aux versions SLT. Le V8 5,7L Hemi reste disponible sur les versions Limited et TRX.

02

Le Ram 1500 2026 Hurricane 3,0L vaut-il vraiment le remplacement du Hemi V8?

Le 3,0L Hurricane représente une évolution technique significative par rapport au Hemi 5,7L: couple maximal de 469 lb-pi disponible dès 2 350 tr/min (contre 410 lb-pi à 3 950 tr/min pour le Hemi), ce qui se traduit par une meilleure vivacité en conduite quotidienne et en remorquage. La capacité de remorquage maximale passe à 5 783 kg (12 750 lb) avec le groupe remorquage sur les configurations appropriées — identique au Hemi V8. La sonorité est différente: plus discrète et linéaire que les intonations caractéristiques du V8. Pour les acheteurs attachés au son et à la culture V8, le Hemi reste disponible et la transmission manuelle — jamais — mais la boîte automatique à 8 rapports ZF est reconduite sur les deux motorisations. La consommation réduite de 2 à 2,5 L/100 km du Hurricane représente 700 à 900 $ d'économies annuelles pour 25 000 km.

03

Le Ram 1500 TRX 2026 survit-il aux restrictions d'émissions ou est-il discontinué?

Le Ram 1500 TRX 2026 est maintenu au catalogue canadien avec le moteur V8 Hellcat suralimenté de 6,2L développant 702 ch. Stellantis a obtenu les homologations nécessaires pour maintenir ce moteur en 2026 sur le marché canadien, bien que les volumes de production soient limités — les concessionnaires rapportent des délais de livraison de 4 à 8 mois selon les configurations. Le TRX 2026 reçoit de nouvelles teintes incluant le Bronze Burnished Pearl et des mises à jour mineures de l'équipement intérieur. La consommation officielle de 17,8 L/100 km combiné s'accompagne d'une taxe sur les véhicules énergivores (TVE) d'environ 4 000 $ en Ontario et d'une taxe supplémentaire au Québec. Ce surcoût fiscal, transparent avant l'achat, est généralement absorbé par les acheteurs de ce segment.