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Subaru BRZ 2024 à vendre

2 véhicules disponibles

Aperçu du modèle

Subaru BRZ 2024

La BRZ 2024 reçoit des mises à jour techniques ciblées pour améliorer la polyvalence hivernale : les sièges chauffants avant sont désormais standard sur toutes les versions canadiennes — une demande exprimée par les marchés nordiques depuis le lancement de la deuxième génération. Le FA24 Boxer 2.4L de 228 chevaux conserve sa calibration, Subaru n'ayant pas jugé nécessaire de modifier un groupe propulseur sans problèmes documentés après deux ans de production. L'interface Starlink multimedia reçoit une mise à jour avec amélioration du traitement des commandes vocales en français canadien. La version tS (tuned by STI) fait son apparition au Canada avec amortisseurs Sachs Performance réglables et barres anti-roulis avant et arrière renforcées — un package de circuit homologué route. Les données de dépréciation sur 24 mois des 2022 confirment que le BRZ retient mieux sa valeur que la Toyota GR86 sur le marché canadien de l'occasion.

Prix moyen

—

À partir de

$36 987

Annonces

2

2024 Subaru BRZ
Vedette

2024 Subaru BRZ

1 711 km
36 987 $
2024 Subaru BRZ
Vedette
Sans accident1 proprio

2024 Subaru BRZ

TS

25 482 km
37 138 $
Fiche technique BRZ 2024Tous les Subaru BRZTous les modeles Subaru

Questions fréquentes

01

Quelles sont les specifications du moteur du Subaru BRZ 2024 et comment evolue-t-il par rapport a 2023?

Le Subaru BRZ 2024 conserve le moteur Boxer 4 cylindres a plat de 2,4L (FA24) de 228 ch et 184 lb-pi de couple — le meme groupe propulseur introduit avec la seconde generation en 2022. Pour 2024, Subaru n'apporte pas de modification de puissance mais affine la calibration de la direction et du programme de stabilite electronique (VDC) pour une reponse plus progressive et un comportement plus ludique en mode Sport. La boite manuelle Torsen a 6 rapports reste l'option recommandee par les puristes; la boite automatique a 6 rapports avec palettes de changement de vitesse est disponible pour ceux qui preferent le confort en usage quotidien. Le PDSF au Canada demarre autour de 30 295 $ pour la finition de base et 37 295 $ pour la finition Series.Blue 2024 — une edition speciale avec elements distinctifs inclus. La consommation mixte est d'environ 9,7 L/100 km avec la boite manuelle, ce qui est tres raisonnable pour un coupe propulsion sportif.

02

Le Subaru BRZ 2024 est-il pratique comme voiture quotidienne au Canada avec ses hivers rigoureux?

Le Subaru BRZ 2024 est une propulsion pure (RWD) — configuration qui demande une attention particuliere pour la conduite hivernale canadienne. Son utilisation en conditions hivernales necessite obligatoirement des pneus hiver certifies (indice montagne-flocon de neige): un ensemble de pneus hiver montes sur jantes d'acier coute environ 1 000 a 1 500 $ pour le BRZ selon les dimensions (215/45 R17 pour les finitions de base). Avec des pneus hiver de qualite, la BRZ reste parfaitement conductible en hiver urbain, mais les routes non deneigees et les terrains enneiges profonds restent a eviter vu la garde au sol de seulement 130 mm. En revanche, du printemps a l'automne, la BRZ 2024 offre une experience de conduite que peu de voitures sous 40 000 $ peuvent egaler: direction ultra-precise, centre de gravite bas grace au moteur Boxer, equilibre naturel entre les essieux de 53/47 %. Pour les amateurs de conduite basés a Vancouver ou a Quebec City, la BRZ comme deuxieme vehicule saisonnier est un plaisir pur.

03

Comment le Subaru BRZ 2024 se compare-t-il a la Toyota GR86 2024, sa jumelle technique?

Le Subaru BRZ 2024 et la Toyota GR86 2024 partagent la meme plateforme, le meme moteur FA24 de 228 ch et la meme architecture generale — ce sont techniquement les memes vehicules developpes conjointement. Les differences sont subtiles mais reelles: la BRZ est calibree avec une direction legerement plus douce et un comportement de suspension un peu plus confortable, favorisant la conduite au quotidien. La GR86 est calibree avec un programme VDC legerement different, une direction un tantinet plus vive et une sonorisation moteur amplifiee par le systeme audio qui joue sur le registre sportif. En tarification canadienne, la BRZ Sport-tech de base (30 295 $) est quasi equivalente au GR86 de base (30 800 $ PDSF Toyota Canada). La disponibilite en concession joue parfois en faveur de l'une ou l'autre selon la region — les concessionnaires Subaru sont generalement bien representes dans les villes moyennes du Canada, rendant l'accès au service plus aisé pour une BRZ que pour une GR86 en dehors des grandes agglomérations.

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