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Le Forester 2025 consolide la sixième génération avec les premières mises à jour OTA déployées sur le système Subaru Starlink de nouvelle génération. Le groupe propulseur hybride 48V FB25E confirme sa promesse de réduction de consommation sur les données réelles canadiennes — en usage mixte avec hivers, les propriétaires rapportent une moyenne de 9,2 L/100 km versus 10,5 sur la génération précédente. La version Wilderness est reconduite sur la sixième génération avec les mêmes amortisseurs Bilstein et la garde au sol de 22 cm. La compatibilité du Forester avec les camping-car et remorques légères (1 500 kg) reste l'un des arguments des familles actives canadiennes. L'EyeSight de quatrième génération démontrerait, selon les premières données IIHS américaines, une réduction supplémentaire des collisions frontales par rapport à la génération précédente. La garantie Subaru de 3 ans/60 000 km est conforme, avec la couverture étendue Gold Plus disponible jusqu'à 7 ans/160 000 km.
Prix moyen
—
À partir de
$32 995
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E-Boxer Hybrid
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Le Subaru Forester 2025 est offert à partir de 33 995 $ CAD dans la version de base Convenience. La version Sport débute à 38 695 $ CAD, la Limited à 43 195 $ CAD et la Premier à 46 395 $ CAD. Toutes les versions incluent la traction intégrale symétrique permanente Symmetrical AWD de série.
Le Subaru Forester 2025 offre 1 409 litres d'espace de chargement avec les sièges arrière rabattus, et 774 litres derrière la banquette arrière. C'est l'un des plus grands coffres de sa catégorie. La hauteur de chargement est de seulement 716 mm pour faciliter le chargement d'équipements lourds.
Non, le Forester 2025 n'est pas proposé en version hybride rechargeable au Canada. Il est animé par un moteur à plat 4 cylindres 2,5L SUBARU BOXER atmosphérique de 182 chevaux couplé à une transmission CVT Lineartronic. La consommation combinée est d'environ 8,1 L/100 km. Subaru propose cependant le Crosstrek Hybride pour les acheteurs souhaitant une recharge externe.
