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Subaru à vendre au Canada

2 469 véhicules disponibles

MARCHÉ CANADIEN · SUBARU

Subaru Canada s'est bâti une clientèle fidèle grâce à une proposition technique unique dans l'industrie: traction intégrale symétrique de série sur tous les modèles (sauf BRZ), couplée à un moteur boxer à plat qui abaisse le centre de gravité. Le Crosstrek et l'Outback dominent les ventes québécoises, particulièrement dans les régions de ski et les Cantons-de-l'Est. L'Impreza couvre le segment compact AWD, et la WRX perpétue l'héritage rallye avec son 2,4L turbo et son AWD actif. Avec 63 552 km au compteur en moyenne — le deuxième plus élevé de notre top 20 après Toyota —, le stock Subaru usagé reflète des propriétaires qui conservent longtemps leurs véhicules, souvent dix ans et plus. Point de vigilance documenté: la consommation d'huile sur certains FB25 2,5L (2011-2018) et les joints de pistons FA20 sujets à fuite passé 150 000 km, à vérifier systématiquement à l'achat.

Inventaire

2 469

véhicules

Prix moyen

27 231 $

Km moyen

57 326

km

Année médiane

2023

2024 Subaru Crosstrek
Vedette

2024 Subaru Crosstrek

Onyx

21 762 km
34 705 $
2020 Subaru Forester
Vedette
Sans accident

2020 Subaru Forester

Touring Awd

51 715 km
27 999 $
2023 Subaru BRZ
Vedette

2023 Subaru BRZ

SPORT-TECH MANUELLE

26 175 km
29 904 $
2022 Subaru Outback
Vedette

2022 Subaru Outback

Commodité CVT

87 319 km
25 450 $
2022 Subaru Outback
Vedette
1 proprio

2022 Subaru Outback

Touring Cert

69 020 km
28 911 $
2022 Subaru WRX
Vedette

2022 Subaru WRX

Sport

82 401 km
29 490 $
2024 Subaru Impreza
Vedette

2024 Subaru Impreza

RS

16 552 km
30 490 $
2024 Subaru Crosstrek
Vedette
Sans accident

2024 Subaru Crosstrek

Onyx

35 458 km
33 969 $
2024 Subaru Crosstrek
Vedette
Sans accident1 proprio

2024 Subaru Crosstrek

Onyx

19 636 km
33 499 $
2024 Subaru Crosstrek
Vedette
Sans accident

2024 Subaru Crosstrek

Limited

9 833 km
33 999 $
2017 Subaru BRZ
Vedette

2017 Subaru BRZ

Sport-Tech At

130 664 km
12 900 $
2021 Subaru Impreza
Vedette
Sans accident

2021 Subaru Impreza

125 783 km
16 495 $
2024 Subaru Crosstrek
Vedette

2024 Subaru Crosstrek

Commodité TI/ Jamais accidenté / Bas Kilo 2034 km /

2 034 km
28 989 $
2018 Subaru Forester
Vedette

2018 Subaru Forester

2.5i Touring

99 970 km
18 998 $
2020 Subaru Forester
Vedette

2020 Subaru Forester

Touring

84 979 km
26 498 $
2023 Subaru Impreza
Vedette

2023 Subaru Impreza

Sport

75 160 km
22 998 $
2024 Subaru Impreza
Vedette
Sans accident

2024 Subaru Impreza

RS AWD Mags Toit Ouvrant Caméra

34 126 km
28 995 $
2022 Subaru Impreza
Vedette

2022 Subaru Impreza

CONVENIENCE AUT AWD TOUT EQUIPÉ CRUISE ADAPT EYESIGHT

31 015 km
21 949 $
2020 Subaru Crosstrek
Vedette

2020 Subaru Crosstrek

Tourisme CVT

124 500 km
20 798 $
2024 Subaru Crosstrek
Vedette

2024 Subaru Crosstrek

Limited

19 892 km
33 800 $
2019 Subaru Crosstrek
Vedette

2019 Subaru Crosstrek

TOURING PREMIUM AWD 2.0L auto. & Tout Équipé GARANTIE

98 998 km
20 820 $
2024 Subaru Crosstrek
Vedette

2024 Subaru Crosstrek

Onyx

45 000 km
30 295 $
2024 Subaru Crosstrek
Vedette

2024 Subaru Crosstrek

Onyx

44 260 km
30 595 $
2024 Subaru Crosstrek
Vedette

2024 Subaru Crosstrek

Onyx

39 564 km
30 995 $

Questions fréquentes

01

Pourquoi les Subaru Crosstrek sont-ils aussi demandés au Québec?

Parce qu'ils cochent trois cases clés pour l'acheteur québécois: AWD symétrique de série (aucun bouton à activer, répartition de couple 60/40 permanente), garde au sol de 220 mm (supérieure à la plupart des VUS compacts, utile sur chemins non déneigés tôt le matin), et consommation raisonnable autour de 8 L/100 km mixte. Le boxer 2,0L ou 2,5L offre un couple disponible à bas régime utile pour démarrer dans la slush ou une rampe enneigée. Un Crosstrek Sport 2022 avec 50 000 km se négocie autour de 32 000 $, valeur résiduelle parmi les meilleures du marché compact AWD.

02

Outback ou Forester: lequel pour une famille active?

Deux profils distincts. L'Outback (basé sur plateforme Legacy, abandonnée en 2019 mais reconduite sous Outback) offre un comportement de break rehaussé, empattement 2 745 mm, coffre 920 L, suspension longue course confortable sur route, 2,5L atmosphérique ou 2,4L turbo XT. Le Forester est plus haut sur pattes (garde au sol 220 mm), dimensions plus compactes, 2,5L atmosphérique uniquement, meilleure visibilité urbaine. Pour famille de quatre qui fait beaucoup d'autoroute et camping chargé, l'Outback excelle. Pour usage mixte ville-campagne avec stationnement serré, le Forester est plus maniable. Écart prix usagé négligeable à équipement comparable.

03

Le problème de consommation d'huile des boxer Subaru est-il réglé?

Partiellement. Les FB25 2,5L atmosphériques de 2011 à 2018 (Forester, Outback, Legacy) ont connu des cas de consommation anormale (jusqu'à 1 L aux 2 000 km) liés à des segments d'huile défectueux, ayant fait l'objet de prolongations de garantie ciblées. Les FB25 révisés en 2019 (nouveau bloc, injection directe) et surtout les FA24 turbo des Outback XT et Ascent 2020+ ont réglé l'essentiel du défaut. À l'achat d'un Subaru 2011-2018, faire un test de consommation sur 1 500 km ou privilégier un modèle 2019+. Vérifier toujours le niveau d'huile entre vidanges sur boxer atmosphérique.

04

La WRX 2022+ reste-t-elle fidèle à l'esprit rallye?

Oui, mais dans une direction plus routière que ses aïeules STI. La WRX VB (2022+) utilise un 2,4L FA24 turbo 271 ch (même architecture que Ascent), AWD actif avec différentiel central à embrayage multidisques, boîte manuelle six rapports ou CVT Lineartronic sur SportLineartronic. Le châssis repose sur la plateforme SGP modifiée, rigidité augmentée de 28 % face à la génération précédente. Performances: 0-100 km/h en 5,6 s avec manuelle. Absence de version STI actuellement, décision de Subaru après l'arrêt de production en 2021. Pour un passionné, la WRX Sport-Tech manuelle 2023 à 44 000 $ usagée reste un des rares compromis berline sportive AWD disponibles.