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Toyota 4Runner 2024 à vendre

26 véhicules disponibles

Aperçu du modèle

Toyota 4Runner 2024

La sixième génération du 4Runner arrive pour 2025 selon l'annonce Toyota — mais au Canada, les premiers exemplaires 2025 arrivent sous le millésime 2024 chez certains concessionnaires en fin d'année calendrier 2024. La refonte est complète : nouveau moteur turbo 2.4L i-Force 278 chevaux, boîte automatique 8 rapports, plateforme TNGA-F partagée avec le Tacoma 4e génération. La version Trailhunter remplace la TRD Pro en haut de gamme avec un compresseur d'air embarqué ARB de série et des amortisseurs Old Man Emu. La hauteur de dégagement passe à 229 mm sur les versions trail. Toyota intègre enfin Toyota Safety Sense 3.0 de série. La première année d'une nouvelle génération commande une prudence : les données de fiabilité sur le 2.4T turbo en usage hors route intensif sont insuffisantes au moment de rédiger ces lignes. La dépréciation sur les premières années devrait être faible compte tenu de l'image du modèle.

Prix moyen

À partir de

$51 395

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26

2024 Toyota 4Runner
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2024 Toyota 4Runner

SR5 4x4 7-Places Cuir Toit Ouvrant

81 773 km
53 995 $
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2024 Toyota 4Runner

68 975 km
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72 111 km
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64 470 km
53 256 $
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73 079 km
55 400 $
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64 924 km
56 071 $
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17 753 km
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Sr5prem

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SR5 Premium

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58 888 $
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52 666 km
54 995 $
2024 Toyota 4Runner
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2024 Toyota 4Runner

Adaptive Cruise

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73 993 $
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Limited

54 521 km
59 995 $
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Base

72 242 km
55 900 $
2024 Toyota 4Runner
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2024 Toyota 4Runner

20 524 km
62 995 $
2024 Toyota 4Runner
NeufVedette

2024 Toyota 4Runner

15 km
60 118 $
2024 Toyota 4Runner
NeufVedette

2024 Toyota 4Runner

15 km
58 673 $
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Sans accident1 proprio

2024 Toyota 4Runner

25 018 km
61 990 $
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2024 Toyota 4Runner

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2024 Toyota 4Runner
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2024 Toyota 4Runner

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62 888 $
2024 Toyota 4Runner
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2024 Toyota 4Runner

4dr 4wd - Cert

90 102 km
61 900 $
2024 Toyota 4Runner
Vedette
Sans accident

2024 Toyota 4Runner

81 000 km
63 900 $

Questions fréquentes

01

Quelles sont les versions et le prix du Toyota 4Runner 2024 au Canada?

Le Toyota 4Runner 2024 — qui marque le debut de la cinquieme generation entierement redessinee — est offert au Canada en plusieurs versions : SR5, TRD Sport, TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium, Limited et TRD Pro. Les PDSF s'echelonnent d'environ 53 790 $ pour le SR5 jusqu'a environ 76 390 $ pour le TRD Pro. Pour 2024, le 4Runner recoit une refonte majeure : le moteur V6 3,5 L de 270 ch remplace l'ancien V6 4,0 L, avec une transmission automatique a 8 rapports et la disponibilite d'un moteur hybride i-FORCE MAX de 326 ch sur certaines versions. Le CRAWL Control (7 rapports) est disponible sur les versions TRD Off-Road et superieures. La capacite de remorquage est portee a 2 948 kg sur certaines configurations. La construction sur chassis en echelle (body-on-frame) continue de distinguer le 4Runner des VUS monocoques de la concurrence, assurant une durabilite superieure hors route.

02

Le Toyota 4Runner 2024 est-il un bon choix pour la conduite hors route au Canada?

Le Toyota 4Runner reste l'un des VUS hors-route les plus capables de sa categorie sur le marche canadien. Sa construction sur chassis en echelle, sa boite de transfert a deux rapports (4H et 4L), son differentiel arriere autobloquant en option et ses angles d'approche/de degagement genereux en font un vehicule credible pour les trails rocailleux, les pistes forestieres de la C.-B. et les sentiers des Rocheuses albertaines. La version TRD Pro ajoute des ressorts Eibach, des amortisseurs Fox, des plaques de protection de caisse et des pneus tout-terrain Falken Wildpeak AT de serie. Le mode CRAWL control (equivalent electronique d'un differentiel autobloquant actif) facilite la progression a basse vitesse sur obstacles. En hiver, le 4Runner avec pneus hiver est excellent grace a son 4WD part-time et sa garde au sol de 228 mm. Peu de VUS offrent la meme polyvalence bitume-hors route-hiver sur le marche canadien a ce prix.

03

Quelle est la consommation de carburant du Toyota 4Runner 2024 et y a-t-il une version hybride?

L'ancien V6 4,0 L atmospherique du 4Runner etait connu pour sa consommation elevee (environ 14-15 L/100 km en usage mixte). La generation 2024 adopte un V6 3,5 L biturbo i-FORCE de 270 ch dont la consommation tourne autour de 11,7 L/100 km en usage mixte — amelioration notable. Toyota offre egalement le moteur hybride i-FORCE MAX (V6 2,4 L turbo + moteur electrique) de 326 ch sur certaines versions (TRD Off-Road, Limited, TRD Pro), avec une consommation d'environ 9,5 L/100 km en usage mixte — un progres significatif pour un VUS hors-route. La version hybride n'est pas rechargeable (non-PHEV) mais recupere de l'energie au freinage. Pour les Canadiens qui conduisent beaucoup en ville ou en zone suburbaine, la version hybride est fortement recommandee — elle peut amortir son supplement de prix en quelques annees via les economies de carburant. La version hybride est aussi plus performante en acceleration malgre sa masse supplementaire.