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Toyota C-HR 2021 à vendre

39 véhicules disponibles

Aperçu du modèle

Toyota C-HR 2021

Le C-HR 2021 est le sous-compact utilitaire sport de Toyota, bâti sur la plateforme TNGA-C partagée avec la Corolla. Il est animé par un moteur à quatre cylindres atmosphérique de 2,0 litres développant 144 chevaux et 139 lb-pi de couple, acheminé exclusivement aux roues avant par une transmission à variation continue. Le rouage intégral n'est pas offert sur ce millésime — un point à retenir pour les acheteurs québécois et ontariens qui privilégient la motricité hivernale. La suspension à jambes de force à l'avant et multibras à l'arrière favorise la tenue de route au détriment du confort sur chaussée dégradée. La garde au sol de 160 mm est identique à celle d'une berline compacte. L'habitacle à cinq places accueille le système Toyota Entune 3.0 avec compatibilité Apple CarPlay; Android Auto n'est pas offert sur ce millésime. La suite Toyota Safety Sense 2.0 est de série sur toutes les livrées, incluant le freinage pré-collision et le régulateur adaptatif avec assistance au centrage. Vérifiez l'état des bagues de bras inférieurs et des soufflets de direction sur tout exemplaire d'occasion ayant circulé sur des routes non entretenues.

Prix moyen

À partir de

$18 488

Annonces

39

2021 Toyota C-HR
Vedette

2021 Toyota C-HR

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25 690 $

Questions fréquentes

01

Le Toyota C-HR 2021 vaut-il l'achat sur le marché de l'occasion canadien en 2025-2026?

Le C-HR 2021 représente la dernière année commercialisée au Canada avant le retrait du modèle du marché nord-américain. Sur l'occasion, il se négocie entre 19 000 et 24 000 $ selon la finition et le kilométrage. Son moteur 2,0L Dynamic Force de 144 ch est sobre (7,3 L/100 km en cycle mixte) et réputé fiable, mais la transmission CVT reçoit des critiques constantes pour son manque de réactivité en dépassement. Points à vérifier lors de l'inspection: l'état de la CVT (demander l'historique des vidanges), les pneus 18 pouces à profil bas sujets aux dommages en nid-de-poule, et l'état des sièges arrière dont l'accès est compliqué par les portes arrière dépourvues de poignée extérieure conventionnelle.

02

Le C-HR 2021 est-il FWD uniquement et quelles en sont les implications pour un acheteur canadien?

Oui — le C-HR 2021 n'était disponible qu'en traction avant (FWD) pour le marché canadien, contrairement aux versions japonaises et européennes qui proposaient un AWD hybride. Cette limitation est le principal frein pour les acheteurs canadiens dans les régions à fort enneigement: Québec, Nouveau-Brunswick, nord de l'Ontario, Colombie-Britannique intérieure. En pratique, un C-HR FWD équipé de pneus d'hiver de qualité (Michelin X-Ice Snow, Bridgestone Blizzak) se comporte raisonnablement bien jusqu'à -15 °C sur routes entretenues. Pour les résidents des grandes villes (Montréal, Toronto, Vancouver), le FWD est acceptable. Pour les zones rurales ou les trajets en régions éloignées, opter plutôt pour un Corolla Cross Hybrid AWD d'occasion.

03

Quels sont les coûts d'entretien typiques d'un C-HR 2021 à 60 000-80 000 km?

À 60 000-80 000 km, un C-HR 2021 bien entretenu nécessite: vidange synthétique 0W-16 (140-160 $), remplacement du filtre à air (40-60 $), inspection complète des freins (les plaquettes avant durent 60 000-70 000 km en conduite normale, compter 250-350 $ pour le remplacement), et vidange du liquide CVT — non obligatoire selon Toyota mais recommandée aux 60 000 km par les techniciens indépendants (150-200 $). Les roulements de roue sont un point à surveiller dès 80 000 km sur les versions 2019-2020 (corriger sur le 2021) — une réparation de 300 à 450 $ par roue. Globalement, un C-HR 2021 en bon état coûte 800 à 1 200 $/an en entretien hors pneus.